2020年，新冠肺炎疫情導致全球經濟遭受了巨大的衝(chong) 擊，同時也導致了一切會(hui) 展活動的停辦或延期舉(ju) 辦，整個(ge) 行業(ye) 都按下了“暫停鍵”。麵對複雜的疫情，一方麵，物流業(ye) 在國民經濟和社會(hui) 生活中的重要地位螺螄粉得到進一步認可，物流行業(ye) 的發展遠景更加看好，貿易估值得到提升，有看成為(wei) 投資機構眼中的風口行業(ye) ；另一方麵，海運報價(jia) 國際快遞，物流科技的應用已成不可阻擋之勢，無人化、在線化、無接觸等螺螄粉物流服務方式必將成為(wei) 行業(ye) 主流，鐵路運輸 上海空運，這也是物流細分市場的投資風口。

今年是“十三五”收官之年，也是“十四五”規劃年。新冠肺炎疫情給中國經濟社會(hui) 按下暫停鍵的同時，也給了我們(men) 更多思考的時間。當前，中國疫情得到控製，各地正在積極恢複生產(chan) ，千航貨運 空運價(jia) 格，在保增長穩發展思路之下，投資拉動成為(wei) 中國提振經濟的主要手段。

多重利好在抗擊新冠肺炎病毒疫情中，物流轉運中心發揮了重要的集聚、分揀、配送等作用，也成為(wei) 供需信息、防疫隔離等的重要載體(ti) ，讓人們(men) 對物流基礎設施的功能以及作用有了全新和切實的熟悉。盡管這種熟悉在這種背景下才得以真正落地，的確有些“馬後炮”，但依然具有亡羊補牢的功效 。

推動行業(ye) 複蘇，由中國交通運輸協會(hui) 聯合慕尼黑國際博覽團體(ti) 共同主辦，並得到多個(ge) 部委及社團支持，緊抓機遇，搶占先機。第十七屆中國國際物流節便將是疫情後占領市場先機的盡佳機遇。據可靠消息，國內(nei) 一線大展的品牌展商已經在此次疫情防控期間紛紛擴大參加展會(hui) 的規模和加強宣傳(chuan) 力度，為(wei) 的就是在疫情全麵結束後立即占領處於(yu) “停滯”和“空缺”的市場。

內(nei) 收留專(zhuan) 業(ye) 化：本屆物流節共將舉(ju) 辦一場開幕式和八場主題會(hui) 議，涉及應急物流、快運、電商物流、供給鏈、物流投融資、航運物流、城市物流、物流車輛、物流科技等多個(ge) 細分領域，“總有一場適合您”。

最近，在國務院聯防聯控機製舉(ju) 行的新聞發布會(hui) 上，相關(guan) 部分提出了抓緊推動重大物流基礎設施項目開工建設，其中包括國家物流關(guan) 鍵、骨幹冷鏈物流基地等建設工作。這作為(wei) 應對自然多難難、疫情等重大突發事件的能力資源儲(chu) 備，為(wei) 國家層麵重視、推動物流基礎設施能力建設帶來了機遇。此外，我們(men) 也應當將重大物流基礎設施作為(wei) 應急能力建設的重要組成部分，並認真做好、做精、做實。