報道稱，跨境鐵路 國際物流，中部航務中心指出，“嘉義(yi) 艦”意外發生在24日上午8時許，“嘉義(yi) 艦”進進台中港預備靠泊海巡專(zhuan) 用碼頭時，忽然疑因東(dong) 北季風強勁席卷造成失控，右側(ce) 船舷擦撞5B碼頭，造成碼頭輪檔邊沿被撞損壞，海運報價(jia) 國際快遞，“嘉義(yi) 艦”右側(ce) 舷邊外板也有擦痕。

　　這已經不是台灣第一艘被風浪“傷(shang) 害”的艦了，2022年12月20日至27日，由台船打造的“海巡署”千噸級“彰化艦”才服役一個(ge) 多月，主甲板因受側(ce) 浪拍擊，導致側(ce) 壁雙性材局部受力過大造成損壞，出現裂縫，目前已經完成維修，重新“上崗”。

　　據中時新聞網報道，“海巡署”首艘最大噸位4000噸級嘉義(yi) 艦於(yu) 2021年7月進駐台中港，艦長125米、寬16.5米、最大吃水4.7米，艦上還配備2.75吋火箭炮1門、20機炮等武器係統，艦艉有29米的直升機甲板，可供台海軍(jun) S170C直升機或空勤總隊黑鷹直升機“駐艦”執勤，主要負責台灣海峽偵(zhen) 巡任務。

　　報道稱，台中港務分公司30日下午聯係台電公司回報說，經派員檢視碼頭設施後，發現碼頭岸肩水泥破損，無漏油汙染情形。港務公司港務處配合低潮位時間，將於(yu) 31日下午2時邀肇事台當局海巡部分中部機動海巡隊、專(zhuan) 用碼頭承租業(ye) 者台電公司、中部航務中心、港務公司維管處及業(ye) 務處共同派員進行現勘，確認設施損失及後續修護事宜。

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　　據台媒報道，台當局海巡部分中部機動海巡隊的4000噸級“嘉義(yi) 艦”，24日大年初三進進台中港時，疑因風浪太大失控撞上5B碼頭，造成“嘉義(yi) 艦”船身右側(ce) 舷邊外板有擦痕，碼頭輪檔被撞損壞，幸無職員傷(shang) 亡。台中港務分公司30日接獲專(zhuan) 用碼頭承租業(ye) 者台電公司通報，將向台當局海巡部分求償(chang) ，並要求負責修複被撞壞的碼頭。真正肇事原因正在由“航港局”中部航務中心進行海事調查厘清中。