據國資小新微信公眾(zhong) 號消息，日前，中國通航交接暨跨瓊州海峽首飛儀(yi) 式在海南省海口市舉(ju) 行，現場宣讀了中國通航劃轉決(jue) 定，海南省國資委與(yu) 中國航空器材集團（簡稱中國航材）交換了劃轉移交協議，中國通用航空有限責任公司（簡稱中國通航）無償(chang) 劃轉至海南省國資委。

隨後，中國通航直升機從(cong) 海口起飛，跨越瓊州海峽直達廣東(dong) 海安並進行往返飛行，然後沿海口西海岸進行海岸線飛行體(ti) 驗。

中國通航成立於(yu) 1983年，是國內(nei) 最早從(cong) 事通用航空作業(ye) 的專(zhuan) 業(ye) 性公司，主要業(ye) 務為(wei) 海陸能源航空後援業(ye) 務、應急航空救援業(ye) 務、航空器代管業(ye) 務、航空測繪類服務業(ye) 務（含海事空中巡查飛行）和通用航空器材保障業(ye) 務。經營範圍涵蓋海上、陸上各種環境及特殊作業(ye) 項目。

1998年，中國通航與(yu) 東(dong) 航集團聯合重組，實行專(zhuan) 業(ye) 飛行與(yu) 運輸飛行分離，通航板塊在天津成立“東(dong) 方通用航空公司”。2017年，原東(dong) 方通用航空有限公司整建製劃轉至中國航材，2018年12月更名為(wei) 中國通用航空有限責任公司。

中國航材是國務院國資委監管的中央企業(ye) ，是國內(nei) 最大的、中立的第三方飛機采購及航材保障綜合服務提供商，專(zhuan) 門從(cong) 事飛機采購及航空器材保障業(ye) 務。按照中國航材集團“十四五”發展規劃，中國通航業(ye) 務並不在中國航材主營業(ye) 務範疇。

劉瑞明認為(wei) ，中國通航剝離中國航材劃入海南省國資委，更加有利於(yu) 發揮專(zhuan) 業(ye) 化整合優(you) 勢，實現國有企業(ye) “突出實業(ye) 、聚焦主業(ye) 、做精一業(ye) ”的目標。“通過專(zhuan) 業(ye) 化整合，海運費，該進則進，該退則退，該整則整，該合則合。使得各個(ge) 企業(ye) 的職責分工明確，聚焦主業(ye) ，發揮專(zhuan) 業(ye) 化分工的優(you) 勢，在關(guan) 鍵核心技術上取得突破，更好地提升產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 力和市場競爭(zheng) 力。”

海南省國資委方麵介紹，中國通航交接暨跨瓊州海峽首飛，不僅(jin) 是國企改革三年行動優(you) 秀成果的展示，更是省部合作的新典範，並對海南社會(hui) 治理從(cong) 平麵走向立體(ti) 提供有力支持，在海南社管平台聯網聯動、自貿港封關(guan) 運作、環島遊的空地體(ti) 係構建等方麵均具有重大意義(yi) 。

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