2020年11月5日，廣州海關(guan) 聯合廣州港團體(ti) 正式啟動“灣區一港通”模式。該模式以南沙港為(wei) 關(guan) 鍵港，珠江內(nei) 河沿江港口作為(wei) 支線港，形成“兩(liang) 港如一港”的作業(ye) 模式，實現進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，精簡了在沿海港口的手續辦理。進出口貨物在珠江內(nei) 河碼頭完成通關(guan) 手續，經南沙港轉運“7×24”小時流轉不停歇，大灣區進出口貨物通關(guan) 效率持續提升。

陳少蕊向記者先容，2022年前十月，南沙的外貿進出口總值達到2,236億(yi) 元人民幣，相比2021年同期增長3.9%，其中跨境電商、冷鏈進口等產(chan) 業(ye) 表現亮眼。“比如跨境電商，從(cong) 2015年到2021年，南沙綜合保稅區內(nei) 的跨境電商倉(cang) 庫麵積從(cong) 5000平方米增長到36萬(wan) 平方米，跨境電商的進出規模也增長了17倍。2022年10月南沙口岸晉身成為(wei) 千億(yi) 元跨境電商海港口岸。”

“目前，通過‘灣區一港通’模式進出口貨物不中斷增長，2022年前10月進出口貨物達10.5萬(wan) 標箱，同比增長343%。”陳少蕊舉(ju) 例，在“灣區一港通”模式優(you) 化運轉下，順德生產(chan) 的家電出口通關(guan) 周期減少了至少三天。

菜鳥國際供給鏈事業(ye) 部關(guan) 務專(zhuan) 員李沛聰在南沙綜合保稅區工作超過2年，對南沙港便利的物流設施和通關(guan) 流程頗有體(ti) 會(hui) 。“南沙背靠著南沙新港，是一個(ge) 深水港，有自然的上風。間隔機場交通也比較便利，有南沙港高速可以直接到達保稅倉(cang) 。”

“灣區一港通”提升物流通關(guan) 效率

近年，南沙冷鏈產(chan) 業(ye) 同樣發展迅猛。相關(guan) 數據顯示，2022年上半年，經南沙口岸進口冷鏈商品達175.5億(yi) 元，同比增長近8成，增幅全國第一。2022年，南沙啟用亞(ya) 洲港口規模最大的冷鏈冷庫項目，總體(ti) 規劃庫收留達到46萬(wan) 噸，推動南沙加快建設大灣區國際冷鏈分撥中心。

近年來，憑借著全球散貨運力規模最大的吸引力，數個(ge) 頗具實力的運輸企業(ye) 紛紛落戶南沙。2016年12月，中遠海運集裝箱運輸有限公司華南總部正式遷址落戶廣州南沙，標誌著南沙打造廣州國際航運關(guan) 鍵港的征程再進一步。

“2022年前十個(ge) 月，南沙的外貿進出口總值達到2,236億(yi) 元人民幣，相比2021年同期增長了3.9%。”廣州海關(guan) 所屬南沙海關(guan) 政研室副主任陳少蕊近日在接受南方網、GDToday記者采訪時先容，通過搭建海、空、鐵立體(ti) 物流關(guan) 鍵網絡，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，全球貨物得以在南沙港高效便捷流轉。如今，作為(wei) 華南地區最大的綜合性主關(guan) 鍵港，南沙港已建成集裝箱深水泊位16個(ge) ，150多條外貿航線連接中國與(yu) 全球100多個(ge) 國家和地區。

強大港口綜合服務能力提升大灣區港口群總體(ti) 服務能級

“選擇落戶南沙一方麵是發揮央企責任擔當，積極響應廣州建設國際航運關(guan) 鍵中心的號召。另一方麵，我們(men) 可以有效利用臨(lin) 港物流資源，打造集物流、倉(cang) 儲(chu) 、服務為(wei) 一體(ti) 的高標準港口供給鏈基地，為(wei) 廣大客戶提供更完善的全程供給鏈物流服務。”華南中遠海運集裝箱運輸有限公司南沙操縱中心總經理蘇逸雄表示，南沙港區擁有完善的物流配套設施、優(you) 良的口岸通關(guan) 環境，客戶選擇從(cong) 南沙港口岸進出口，看中的是優(you) 質便捷的物流通關(guan) 服務，比如“灣區一港通”的模式，海運報價(jia) 國際快遞，簡化了整體(ti) 通關(guan) 手續、提升了水水中轉的通關(guan) 效率，加強了支線港與(yu) 南沙港之間的聯動。南沙港完善的物流配套資源以及碼頭高效的作業(ye) 能力也頗具吸引力。