民航資源網2023年1月6日消息：2023年春運從(cong) 1月7日開始至2月15日結束，共計40天。2023年春運是全麵落實疫情防控優(you) 化措施及“乙類乙管”各項措施以來的第一個(ge) 春運，預計民航客流量將明顯增長。

　　為(wei) 切實提升春運期間冰雪和低能見度下的運行效率，空管中心提出“五早”的要求，即早預判，早預防，早決(jue) 策，早處置，早告知。憑借以往總結的經驗和全國流量係統各項功能，落實好特殊天氣下相應流量治理預案的實施。

　　大興(xing) 空管中心要求各級領導沉進一線加強現場治理，盯緊盯住現場重點崗位、重點職員、重點環節。圍繞保障工作的特點和難點，認真開展風險評估和隱患排查工作，有針對性的完善管製運行、氣象服務、設備保障的措施和預案。管製運行部加強與(yu) 其他管製單位的溝通，提升安全裕度。強化服務意識，隨時收集整理可能影響航班正常運行的各類信息並公道研判，充分利用協調決(jue) 策視頻係統與(yu) 相關(guan) 單位開展協調，避免旅客長時間等待。在特殊天氣時，海運報價(jia) 國際快遞，氣象部分將加強向服務對象的講解和會(hui) 商工作，以利於(yu) 機場運管委提早采取措施進行航班調時或調減工作。設備部分確保重點崗位都有技術能力強的職員值班，對於(yu) 出現的設備題目，能夠及時參與(yu) 、及時查明原因、及時解決(jue) 。

　　為(wei) 做好2023年春運氣象保障，氣象中心針對冰雪、冷潮大風、低能見度等重要天氣的預告，開展了針對上述特殊天氣的運行保障程序學習(xi) ，並組織完成冬季複訓，製定具體(ti) 的工作流程和保障措施。氣象部分將加強本場天氣監視和研判，遇有複雜天氣時，第一時間召集技術小組成員組織會(hui) 商或到現場服務，適時增加預告頻次並及時進行天氣預警信息的發布和更新。加強對管製用戶的服務，做到及時溝通、主動服務，特別是對管製單位、機場運管委、流量治理室的決(jue) 策支持服務。

　　據猜測，跨境鐵路 國際物流，首都、大興(xing) 兩(liang) 機場春運期間計劃起降航班62000架次，比往年春運期間增長約44%，實際數據以執行情況為(wei) 準。經華北空管局分析研判，今年的春運將呈現節前客流相對分散，節後返程較為(wei) 集中的特點。1月14日起，兩(liang) 機場將迎來旅客高峰，逐日進出港航班預計達1700餘(yu) 架次。1月7日春運首日，首都機場計劃進出港航班710架次，大興(xing) 機場計劃進出港航班531架次。為(wei) 了給人民群眾(zhong) 提供安全、優(you) 質、便捷、高效、舒心的航空服務，華北空管局進行了充分預備。

　　目前，華北空管局春運保障各項預備工作均已到位，我們(men) 將以最高的標準、最嚴(yan) 的要求迎接春運的挑戰，確保空管運行安全，進步運行效率，為(wei) 旅客提供優(you) 質的航空管製服務。（通訊員 黃冰妹 阮昌 吉秋婷 胡昊昱 許晨璐 陳逸）

　　攝影 蘇渲博

　　華北空管局高度重視春運保障工作，成立了春運保障領導小組，統籌協調春運各項工作，召開了春運保障動員會(hui) 部署各項工作，並啟動春運空管保障控製程序。

　　空管中心針對春運期間航班量增長開展了預判和評估工作，重點從(cong) 職員狀態和執勤能力進手，多措並舉(ju) ，力求在保障安全的條件下最大化提升運行效率。為(wei) 提升管製員能力，在大流量模擬機練習(xi) 中添加專(zhuan) 項練習(xi) ，要求結合現有職員狀況和環境因素，切實調整好能力，保持練習(xi) 的安排。針對近期的典型案例，各班組利用講評會(hui) 學習(xi) 各類特情處置程序，熟知並熟練把握特情處置檢查單。為(wei) 滿足職員保障能力和管製保障需求之間的匹配度、職員需求量和生產(chan) 運行最低標準之間的匹配度，針對現有扇區開合計劃、小時高峰和職員安排，各管製單位研判並預備好具備動態調整性質和提前預判的方法，以應對航班量波動帶來的影響，各班組做好有關(guan) 職員搭配和治理工作，確保職員資質能力符合要求。各管製單位結合冬季運行場景和英文通話，組織開展了有關(guan) 外航通話和運行風險的培訓工作。