聲明中提出，歐洲疾病預防控製中心(ECDC)2023年1月3日的評估結果證實，目前中國COVID-19病例激增預計不會(hui) 影響歐盟/歐洲經濟區的流行病學形勢。這是由於(yu) 在中國傳(chuan) 播的新冠病毒變體(ti) 已經出現在歐盟/歐洲經濟區，而且歐盟人口獲得了更高的免疫力。因此，係統地對來自中國的進境旅客進行檢測不能被視為(wei) 一種科學的、基於(yu) 風險的措施。

　　1月4日，歐盟27國就歐盟委員會(hui) 提出的防疫建議達成協議，原則上同意對來自中國的旅客采取同一的協調防疫措施，其主要內(nei) 收留是：來自中國的旅客在騰飛來歐洲前須做新冠檢測；建議旅客全程戴口罩；對飛機的廢水做檢測；建議在飛機在歐盟境內(nei) 降落後對旅客做隨機抽樣檢測，目的是檢查可能出現的新的變異毒株。

　　最後，聲明稱，國際貨運 空運價(jia) 格，A4E、ACIEUROPE和IATA期待在2023年1月中旬之前與(yu) 歐盟進一步交流，重新評估防疫措施，並敦促歐盟成員國和中國共同努力，盡快完善係統性風險檢測評估體(ti) 係。

　　聲明中，A4E、ACIEUROPE和IATA支持取消對來自中國的旅客在騰飛來歐洲前須做新冠檢測。在這方麵，國際貨運 空運價(jia) 格，對來自中國的飛機廢水進行檢測的建議提供了另一種選擇。然而，必須具體(ti) 考慮技術和操縱的可行性。此外，采樣需要由主管衛生當局進行，由於(yu) 機場和航空公司工作職員不具備這樣做的資格。

　　民航資源網2023年1月6日消息：國際航空運輸協會(hui) （IATA）、歐洲航空協會(hui) （A4E）、國際機場協會(hui) 歐洲分會(hui) （ACIEurope）1月5日發布聯合聲明，對歐盟此前1月4日對於(yu) 中國進境旅客的限製表示遺憾。