據觀測，中國市場監管總局此舉(ju) 將對其他國家反壟中斷部分對該案的審查產(chan) 生積極影響。目前，大韓航空收購韓亞(ya) 航空股權案隻需在必申報國——美國、歐盟、日本以及選擇申報國——英國獲得批準即可。

　　市場監管總局對合並後存在限製競爭(zheng) 效果的航線提出修改要求，大韓航空隨即提交了針對9條航線的新進進航司支援方案。其中，首爾至張家界、西安、深圳和釜山至北京、青島航線為(wei) 公正委圈定的限製競爭(zheng) 航線，首爾至北京、上海、長沙、天津為(wei) 市場監管總局圈定的限製競爭(zheng) 航線。大韓航空向市場監管總局承諾，將向上述航線的新進進航司回還航班起降時刻（SLOT），並同相關(guan) 航司合作開展公平競爭(zheng) 。

　　這是繼韓國反壟中斷執法機構“公正交易委員會(hui) ”年初批準大韓航空和韓亞(ya) 航空合並後，該案在公司合並審查必申報國首次獲批。大韓航空於(yu) 2021年1月向中國市場監管總局提交了經營者集中反壟中斷申報，之後與(yu) 中方就修改方案進行了約兩(liang) 年的協商。

　　民航資源網2022年12月27日消息：據韓聯社消息，跨境鐵路 國際物流，大韓航空12月26日表示，海運費，中國國家市場監視治理總局當天附加限製性條件批準了公司收購韓亞(ya) 航空股權案的經營者集中反壟中斷申報。