當地時間11月8日，據美國媒體(ti) 報道，由於(yu) 美國聯邦航空管理局要求波音公司修改737MAX飛機軟件修複後報告的文檔，737MAX的複飛時間或將再度推遲數周時間。

　　上周，美國聯邦航空管理局開始審查波音公司提交的737MAX飛機軟件修複報告。據透露，該項修複報告的技術內(nei) 容的變化之一，是在所有737MAX飛機上使用兩(liang) 台飛行控製器，而目前美國聯邦航空管理局尚未完成該項技術審核。就在此時，波音被爆出被監管部門要求修改所提交軟件修複方案的文檔。

　　對此，波音公司發言人回應稱，本次提交的軟件修複方案中的MCAS係統文檔，監管部門要求以不同的形式提交，波音目前正按照要求進行修改。今年10月，波音曾公開表示正向美國監管部門提交軟件修複方案的認證報告，預計737MAX將在2019年底前複飛。

　　在接連發生的兩(liang) 起737MAX墜機事故後，調查人員指出，737MAX飛機的MCAS（機動特性增強）係統曾被單一傳(chuan) 感器觸發導致機頭不斷朝下，令飛行員無法控製飛機。直到2018年10月的獅航墜機事故發生後，全球的737MAX飛行員才被告知這一係統的存在。

　　對於(yu) 監管部門修改要求的影響，波音公司發言人表示，目前推測這一修改會(hui) 如何影響737MAX的複飛時間“尚為(wei) 時過早”。

　　截止11月9日，波音737MAX在美國的兩(liang) 家最大運營商美國航空與(yu) 西南航空均稱，“由於(yu) 複飛時間持續不穩定”，已決(jue) 定將737MAX複飛推再度遲至2020年3月。