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試航團隊鞏固和優化甲醇+水合物燃油+水合物係統調試工作
海運新聞 | 2022-12-19 18:29除物資、潮位影響時間外，該船試航實際周期6天，刷新了同型船最短試航周期紀錄。
2022年12月19日 15時 粵港澳航運
來源：粵港澳航運該船是我國建造的首型甲醇雙燃料動力綠色船舶的第4艘姊妹船，由中國船舶廣船國際自主研發設計建造，是廣船國際圍繞“雙碳”落實“雙控”的成果之一，將引領航運綠色發展方向。
12月15日，由中國船舶團體(ti) 旗下廣船國際為(wei) 瑞典 Stena Proman 航運公司建造的4.99萬(wan) 噸甲醇雙燃料化學品/成品油船4號船完工交付。
碼頭實現甲醇模式動車
該船在碼頭建造階段受到了疫情、台風等不利因素的影響，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，項目團隊在總結吸取前船經驗的基礎上，嚴(yan) 抓係統完整性及效用，在服務工程師受疫情影響無法到廠調試的情況下，自主開展視頻監控係統的安裝調試工作等， 有效推動了係統完整，為(wei) 衝(chong) 刺試航和交船創造了條件。
試航效率得到較大提升
試航團隊鞏固和優(you) 化“甲醇+水合物”“燃油+水合物”係統調試工作，試驗及報驗較3號船縮短了1天時間；通過提前策劃測速方案，測速試驗用時比3號船節省了5個(ge) 小時，實現了測速效率的較大進步。
嚴(yan) 抓係統完整性及效用
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