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陽明營收196.12億(yi) 新台幣（約45億(yi) 人民幣），環比下跌18.25％、同比減少43.13％，跌破200億(yi) 新台幣；

近日，台灣三大船公司長榮海運、陽明海運以及萬(wan) 海航運公布了11月財報數據，三家船公司11月營收差強人意！

財報數據顯示：

台灣貨櫃三雄11月總營收686.95億(yi) 新台幣（約156億(yi) 人民幣），與(yu) 往年同期仍享有疫情紅利的總營收1,084.2億(yi) 新台幣（約246億(yi) 人民幣）相比，大幅萎縮逾36％

長榮營收360.94億(yi) 新台幣（約82億(yi) 人民幣），環比下跌20.93％、同比減少29.29％，跌破400億(yi) 新台幣關(guan) 卡；

萬(wan) 海營收129.89億(yi) 新台幣（約30億(yi) 人民幣），環比下跌13.34％、同比減少43.27％

另外，將老舊船舶拆解減少運力也是一種策略。萬(wan) 海8日公布一筆多達10艘老船汰舊拆船的標單，約當過往三年的拆船量，堪稱台灣貨櫃三雄在疫情以來最大手筆。萬(wan) 海表示，公司有既定計劃進行汰舊，之前向日本造船廠續訂24艘3,000TEU新船，並於(yu) 今年再向台船購買(mai) 4艘。但前兩(liang) 年疫情導致全球嚴(yan) 重塞港，市場嚴(yan) 重缺船的狀況，不得不暫緩舊船汰換計劃，以提供客戶足夠艙位出貨。如今，公司決(jue) 定再度啟動老船汰舊，到期高價(jia) 租船也將陸續退租，讓航線運轉更環保及有效。長榮也表示，老舊船舶拆解在既定的船隊汰舊換新規劃中。據專(zhuan) 業(ye) 人士稱，台灣貨櫃三雄把握時機執行船隊汰舊計劃，將可有效優(you) 化船隊，並有助舒緩運力。

陽明、萬(wan) 海表示，受市場供需波動、運價(jia) 修正及客戶持續調整庫存因素影響，11月合並營收固然比10月及往年同期減少，但累計前11月營收仍年增2成。陽明指出，俄烏(wu) 戰爭(zheng) 、能源、通膨危機，使各國經濟與(yu) 消費需求持續走弱，固然大陸逐步鬆綁清零政策，但全球經濟成長動能仍麵臨(lin) 挑戰。再者，部分港口碼頭作業(ye) 持續受到通膨勞資題目所引發的罷工行動影響，美國西岸碼頭與(yu) 鐵路勞資談判進度陷進僵局，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，為(wei) 供給鏈恢複正常增添不確定性。由於(yu) 海運價(jia) 量雙雙走弱，據Alphaliner最新航運市場猜測，今年供給成長（4.4％）遠大於(yu) 需求成長（0.9％）；明年預估供給成長為(wei) 7.8％，需求成長為(wei) 2.7％，運力供過於(yu) 求壓力大，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，是造成近半年來運價(jia) 連續性下跌的關(guan) 鍵之一。船公司為(wei) 了護“價(jia) ”，持續控艙效應開始顯現，SCFI 9日最新一周報價(jia) 1,138.9點，跌幅收斂至2.84％，且地中海線率先翻紅，小漲14美元至1,827美元，令海運業(ye) 振奮。