“旅客可以放心，整個(ge) 過程既方便又安全。關(guan) 鍵是，信息僅(jin) 在必須知道的基礎上共享。固然政府可能會(hui) 要求提供具體(ti) 的個(ge) 人信息用以簽發簽證，但與(yu) 航空公司共享的唯一信息是旅客持有簽證以及持有簽證的條件。通過賦能旅客自主控製自己的數據，無需建構需要保護的大型數據庫。我們(men) 正在設計與(yu) 建構簡單、安全和便利的數據調用。”國際航協客戶體(ti) 驗和部署部分主管Louise Cole誇大。

　　根據One ID倡議，航空公司正與(yu) 國際航協合作，通過非接觸式生物識別流程對旅客在機場的行程進行數字化治理。

　　國際航協Timatic產(chan) 品正在實現One ID願景，為(wei) 航空公司和旅客提供可信的進境要求信息。將Timatic集成到提供進門要求注冊(ce) 模型的應用程序中，可為(wei) 相關(guan) 信息的全球收集、驗證、更新和分發提供已建構好的既定流程。

　　“旅客希看科技讓旅行變得更簡單。通過賦能旅客在到達機場之前證實其可搭乘航空公司，我們(men) 向前邁出了重要一步。近期國際航協全球旅客調查發現，83%的受訪旅客願意分享移民信息以加快機場處理速度，所以我們(men) 相信這將在實施後成為(wei) 旅客的熱門選擇。這對航空公司和政府來說，也是很好的激勵。在旅客到達機場前即可提升數據質量、簡化資源需求和識別準進題目。”國際航協負責運營、安全和安保的高級副總裁尼克·卡倫(lun) 先生（Nick Careen）表示。

　　2.使用數字身份，旅客可在旅行前向目的地主管部分發送所有必須文件的證實

　　新標準即做到保護旅客數據，又確保所有人都能旅行。旅客仍可控製自己的數據，國際物流，並且隻有憑據（經驗證的批準，而非背後的數據）才能答應點對點的共享（沒有中間方），並與(yu) 國際民航組織（ICAO）的標準具有互操縱性，包括數字旅行憑證的標準。保存手動處理選項，以便旅客可以選擇退出數字準進處理。

　　4.與(yu) 搭乘的航空公司分享經驗證的憑證（並非所有數據）

　　1.在智能手機上使用航空公司APP創建一個(ge) 經驗證的數字身份

　　Timatic

　　準進標準數字化將推進One ID的部署，旅客可在旅行前直接以數字方式從(cong) 政府獲得所有必要的旅行前授權。通過與(yu) 航空公司共享“可以飛行”的狀態，旅客可以避免機場的所有文件查驗環節。

　　多個(ge) 項目已在多個(ge) 機場投進實際應用，由於(yu) 旅客的登機牌與(yu) 生物識別標知趣關(guan) 聯，他們(men) 無需出示紙質文件即可完成登機等機場流程。但在多數情況下，旅客仍需在值機櫃台或登機口提交紙質文件（如護照、簽證和健康證實）來證實他們(men) 所前往目的地的進境資格。

　　數據安全

　　未來旅行者可以做到：

　　民航資源網2022年12月9日消息：國際航空運輸協會(hui) （IATA，簡稱“國際航協”）已製定行業(ye) 標準，落實旅客到達機場即預備騰飛的目標，使之離現實更近一步。新發布的進境數字化推薦做法將賦能旅客以數字方式證實其可前往國際目的地，避免在值機櫃台或登機口停留查驗旅行文件。

　　5.收到航空公司的確認信息，確認一切合規，國際貨運 空運價(jia) 格，然後前往機場

　　3.在旅客的數字身份/護照APP中收到數字化的“準進批準”