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中國船舶集團旗下大船集團 為招商輪船建造的 30萬噸VLCC99號船 完成試航 -意大利海派
海運新聞 | 2022-12-10 05:02
該船配備的氣層減阻係統是一種創新節能技術，通過向船底噴進適量氣體，在船底形成均勻穩定的氣層，將船底與水有效分離，減少船舶濕表麵積，從而達到降低船舶摩擦阻力和主機功耗的目的。項目組和船塢二部通過多次技術研判和技術試驗，攻克船體穩壓腔的設計和建造工藝，高質量地完成了穩壓腔的建造和試驗工作，成功解決氣層減阻係統諸多技術和建造工藝難點。在該船係泊階段，海運費，開始對外板噴氣孔進行定期噴氣，有效避免其內部出現海洋生物。
該船是大船團體自今年2月交付30萬噸VLCC“遠瑞洋”輪之後，建造的第二艘經過試航驗證成功達到EEDI第三階段的VLCC。該船的順利試航，體現了大船團體、招商輪船和各合作單位攻堅克難、開拓創新的精神。大船團體也將繼續攜手招商輪船，持續踐行節能減排的戰略目標。
該船首次安裝新型主機、軸帶發電機、氣層減阻係統以及具有大船團體自主知識產權的多節能集成控製係統（ICEE），采用常規燃料可提前達到船舶設計能效指數（EEDI）“第三階段”要求。這是大船團體與招商輪船共同打造的具有節能、降耗、智能特點的綠色生態示範船。
試航過程中，試航指揮部克服困難、精心組織，科學高效安排交驗順序，並結合軸帶發電機船上試驗多、接口多等技術特點，鐵路運輸 上海空運，將軸帶發電機調試穿插於常規試航項目之中，節省大量調試時間。
該船是大船團體自今年2月交付30萬噸VLCC“遠瑞洋”輪之後，建造的第二艘經過試航驗證成功達到EEDI第三階段的VLCC。該船的順利試航，體現了大船團體、招商輪船和各合作單位攻堅克難、開拓創新的精神。大船團體也將繼續攜手招商輪船，持續踐行節能減排的戰略目標。
該船首次安裝新型主機、軸帶發電機、氣層減阻係統以及具有大船團體自主知識產權的多節能集成控製係統（ICEE），采用常規燃料可提前達到船舶設計能效指數（EEDI）“第三階段”要求。這是大船團體與招商輪船共同打造的具有節能、降耗、智能特點的綠色生態示範船。
12月8日，中國船舶團體(ti) 旗下大船團體(ti) 為(wei) 招商輪船建造的30萬(wan) 噸VLCC99號船完成試航，順利返回碼頭。
來源：大船團體(ti)
試航過程中，試航指揮部克服困難、精心組織，科學高效安排交驗順序，並結合軸帶發電機船上試驗多、接口多等技術特點，鐵路運輸 上海空運，將軸帶發電機調試穿插於常規試航項目之中，節省大量調試時間。
大船團體(ti) 30萬(wan) 噸VLCC99號船試航凱旋
2022年12月09日 14時 大船團體(ti)
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