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成為擴張最快的運營商之一 -加拿大雙清
海運新聞 | 2022-12-01 01:49
07/碼頭投資有限公司（ Terminal Investment Limited，TIL）
來源：航運界網 08/國際集裝箱碼頭服務有限公司（International Container Terminal Services Inc）
中遠海運港口保持了前三的位置，盡管馬士基碼頭超越，但其吞吐量也在上升。從權益吞吐量來看，中遠海運港口往年完成箱量4,900萬TEU。碼頭投資組合覆蓋中國、東南亞、中東、歐洲、地中海和南美等，在全球37個港口共經營和治理367個泊位。今年年初，在馮波叫離開中遠海運港口後，楊誌堅被任命為中遠海運港口董事會主席。與此同時，他還擔任中遠海控（601919）總經理、中遠海運集運董事長、東方海外國際執行董事、東方海外總經理等職務。
01/ PSA
10/長榮碼頭（Evergreen）
招商局港口排名回落至第四位。2021年，其吞吐量增長放緩，僅為2.2%，是前十大集裝箱碼頭運營商中增幅最小的。近年來，招商局港口海外拓展步伐加快，已使該團體崛起為一家全球企業，成為擴張最快的運營商之一。該團體在南亞、非洲、地中海和南美洲的業務日益擴大，服務網絡覆蓋25個國家的42個港口，是“一帶一路”倡議的積極踐行者。王秀峰於2020年接替白景濤，並於2021年11月起獲調任為董事會副主席及首席執行官。嚴剛於2022年6月獲調任為董事會副主席。他曾任新加坡海皇輪船有限公司（簡稱NOL）及香港太古團體任職高級物流治理崗位等職務。
SSA Marine在排行榜上排名第九。總部位於西雅圖的SSA Marine在2021年實現了最高增長率，這很大程度上回功於SSA Marine在美國的覆蓋率。2021年美國強勁的消費需求推動了其碼頭的吞吐量增長。SSA Marine運營超過20個碼頭，包括位於中南美洲、大洋洲和亞洲的設施。曾供職於馬士基Knud Stubkjær擔任SSA Marine首席執行官已有十多年。
迪拜環球港務團體及其董事長兼首席執行官Sultan Ahmed bin Sulayem超過另一家獨立運營商和記港口（Hutchison Ports），在今年的排名榜中名列第五。迪拜環球近年來實現業務多元化，空運報價 海運價格，投資於各種領域，從油氣行業、技術解決方案、輪渡到物流園區，但港口和碼頭依然是其主要業務。今年上半年，迪拜環球並沒有放緩投資，至多投資4億美元用於產能升級，包括在英國的倫敦門戶港（London Gateway）、埃及的索希納（Sokhna）以及沙特的吉達港（Jeddah）。
03/ 中遠海運港口
長榮海運碼頭業務連續第二年躋身前十。與排名第十一的土耳其運營商Yilport Holdings相比，可以說是險勝。由於兩者的權益吞吐量僅相差10萬TEU。與其他與船公司有關聯的運營商一樣，長榮海運的港口業務在很大程度上與其班輪航線業務是同步運作的。盡管長榮團體近年來在碼頭收購方麵相對低調，但在2022年11月，長榮海運公布獲得巴拿馬Colón集裝箱碼頭（CCT）100%所有權。就亞洲和美洲之間的航線貿易而言，CCT被長榮視為最重要和最具戰略意義的運輸關鍵之一，目前正計劃建立物流園區，以支持集裝箱業務發展。長榮團體已故董事長張榮發的宗子張國華負責長榮團體的整體運營，包括碼頭業務。
總部位於馬尼拉的國際集裝箱碼頭服務公司（International Container Terminal Services Inc .）保持了其在一流港口運營商中的地位，2021年權益吞吐量增長率超過9%。ICTSI在全球擁有30多個碼頭。1988年在菲律賓成立以來，ICTSI專注於位於亞太地區、美洲、歐洲、中東和非洲的發達國家和新興市場的碼頭項目。菲律賓億萬富翁Enrique Razon Jr還是ICTSI首席執行官和董事長，而Christian R Gonzalez負責運營，他於3年前上任。
09/SSA Marine
隨著大規模擴張計劃的實施，PSA的領先地位不可超越。以權益吞吐量計，2021年，PSA完成集裝箱吞吐量6,300萬TEU，比排名第二的馬士基碼頭多出1000萬TEU，同比增長6.5%。與此同時，海運費，這一碼頭巨頭的吞吐量仍將持續增加，由於它在2022年9月推出了備受期待的新加坡旗艦港口Tuas，這是世界上最大的全自動港口。首期啟用了三個泊位，到2024年全部建成後，Tuas年處理能力將達到6500萬標準箱。
TIL是地中海航運的子公司，在今年的排名中位居第七，2021年權益吞吐量接近3400萬標箱。Ammar Kanaan執掌TIL已進進第五個年頭，負責全球27個國家的40多個港口擁有業務。在他任職期間，TIL大舉投資碼頭新建項目，以支持地中海航運船隊的快速增長，繼續了前任Vikram Sharma留下的事業。巨額投資使得TIL成為阿聯酋阿布紮比和西班牙巴倫西亞的主要碼頭運營商，並收購意大利Gioia Tauro以及在美國巴爾的摩的最新合資企業。
盡管碼頭吞吐量大幅增長，但和記港口跌出前五名，位列第六。葉承智（Eric Ip）還是這家總部位於香港的碼頭運營商的掌舵人，因此他也是負責治理全球頂級碼頭運營商的人中任職時間最長的一位。他帶領和記港口穩步擴大其海外業務，其投資組合已增長到全球50多個碼頭。接下來還會有更多的項目，包括最近在埃及和荷蘭鹿特丹達成的特許權協議。在鹿特丹，和記港口將與地中海航運旗下的碼頭投資公司Terminal Investment Limited（TIL）合作開發Maasvlakte I項目。
06/和記港口（Hutchison Ports）
05/ 迪拜環球港務團體
來源：航運界網 08/國際集裝箱碼頭服務有限公司（International Container Terminal Services Inc）
中遠海運港口保持了前三的位置，盡管馬士基碼頭超越，但其吞吐量也在上升。從權益吞吐量來看，中遠海運港口往年完成箱量4,900萬TEU。碼頭投資組合覆蓋中國、東南亞、中東、歐洲、地中海和南美等，在全球37個港口共經營和治理367個泊位。今年年初，在馮波叫離開中遠海運港口後，楊誌堅被任命為中遠海運港口董事會主席。與此同時，他還擔任中遠海控（601919）總經理、中遠海運集運董事長、東方海外國際執行董事、東方海外總經理等職務。
01/ PSA
10/長榮碼頭（Evergreen）
招商局港口排名回落至第四位。2021年，其吞吐量增長放緩，僅為2.2%，是前十大集裝箱碼頭運營商中增幅最小的。近年來，招商局港口海外拓展步伐加快，已使該團體崛起為一家全球企業，成為擴張最快的運營商之一。該團體在南亞、非洲、地中海和南美洲的業務日益擴大，服務網絡覆蓋25個國家的42個港口，是“一帶一路”倡議的積極踐行者。王秀峰於2020年接替白景濤，並於2021年11月起獲調任為董事會副主席及首席執行官。嚴剛於2022年6月獲調任為董事會副主席。他曾任新加坡海皇輪船有限公司（簡稱NOL）及香港太古團體任職高級物流治理崗位等職務。
SSA Marine在排行榜上排名第九。總部位於西雅圖的SSA Marine在2021年實現了最高增長率，這很大程度上回功於SSA Marine在美國的覆蓋率。2021年美國強勁的消費需求推動了其碼頭的吞吐量增長。SSA Marine運營超過20個碼頭，包括位於中南美洲、大洋洲和亞洲的設施。曾供職於馬士基Knud Stubkjær擔任SSA Marine首席執行官已有十多年。
航運界網11月29日消息，勞氏日報（Lloyd’ List）發布2022年全球十大集裝箱碼頭運營商。該榜單結合集裝箱吞吐量、成長性、新項目的開放等考量因素。在今年的榜單中，新加坡國際港務團體(ti) （PSA）榮登首位，馬士基碼頭、中遠海運港口分列第二、第三位。
迪拜環球港務團體及其董事長兼首席執行官Sultan Ahmed bin Sulayem超過另一家獨立運營商和記港口（Hutchison Ports），在今年的排名榜中名列第五。迪拜環球近年來實現業務多元化，空運報價 海運價格，投資於各種領域，從油氣行業、技術解決方案、輪渡到物流園區，但港口和碼頭依然是其主要業務。今年上半年，迪拜環球並沒有放緩投資，至多投資4億美元用於產能升級，包括在英國的倫敦門戶港（London Gateway）、埃及的索希納（Sokhna）以及沙特的吉達港（Jeddah）。
03/ 中遠海運港口
長榮海運碼頭業務連續第二年躋身前十。與排名第十一的土耳其運營商Yilport Holdings相比，可以說是險勝。由於兩者的權益吞吐量僅相差10萬TEU。與其他與船公司有關聯的運營商一樣，長榮海運的港口業務在很大程度上與其班輪航線業務是同步運作的。盡管長榮團體近年來在碼頭收購方麵相對低調，但在2022年11月，長榮海運公布獲得巴拿馬Colón集裝箱碼頭（CCT）100%所有權。就亞洲和美洲之間的航線貿易而言，CCT被長榮視為最重要和最具戰略意義的運輸關鍵之一，目前正計劃建立物流園區，以支持集裝箱業務發展。長榮團體已故董事長張榮發的宗子張國華負責長榮團體的整體運營，包括碼頭業務。
總部位於馬尼拉的國際集裝箱碼頭服務公司（International Container Terminal Services Inc .）保持了其在一流港口運營商中的地位，2021年權益吞吐量增長率超過9%。ICTSI在全球擁有30多個碼頭。1988年在菲律賓成立以來，ICTSI專注於位於亞太地區、美洲、歐洲、中東和非洲的發達國家和新興市場的碼頭項目。菲律賓億萬富翁Enrique Razon Jr還是ICTSI首席執行官和董事長，而Christian R Gonzalez負責運營，他於3年前上任。
09/SSA Marine
隨著大規模擴張計劃的實施，PSA的領先地位不可超越。以權益吞吐量計，2021年，PSA完成集裝箱吞吐量6,300萬TEU，比排名第二的馬士基碼頭多出1000萬TEU，同比增長6.5%。與此同時，海運費，這一碼頭巨頭的吞吐量仍將持續增加，由於它在2022年9月推出了備受期待的新加坡旗艦港口Tuas，這是世界上最大的全自動港口。首期啟用了三個泊位，到2024年全部建成後，Tuas年處理能力將達到6500萬標準箱。
TIL是地中海航運的子公司，在今年的排名中位居第七，2021年權益吞吐量接近3400萬標箱。Ammar Kanaan執掌TIL已進進第五個年頭，負責全球27個國家的40多個港口擁有業務。在他任職期間，TIL大舉投資碼頭新建項目，以支持地中海航運船隊的快速增長，繼續了前任Vikram Sharma留下的事業。巨額投資使得TIL成為阿聯酋阿布紮比和西班牙巴倫西亞的主要碼頭運營商，並收購意大利Gioia Tauro以及在美國巴爾的摩的最新合資企業。
盡管碼頭吞吐量大幅增長，但和記港口跌出前五名，位列第六。葉承智（Eric Ip）還是這家總部位於香港的碼頭運營商的掌舵人，因此他也是負責治理全球頂級碼頭運營商的人中任職時間最長的一位。他帶領和記港口穩步擴大其海外業務，其投資組合已增長到全球50多個碼頭。接下來還會有更多的項目，包括最近在埃及和荷蘭鹿特丹達成的特許權協議。在鹿特丹，和記港口將與地中海航運旗下的碼頭投資公司Terminal Investment Limited（TIL）合作開發Maasvlakte I項目。
06/和記港口（Hutchison Ports）
05/ 迪拜環球港務團體
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