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達飛三季度業績強勁，零負債應對不確定性 -美森海派
海運新聞 | 2022-11-30 00:33
海運業務：達飛今年第三季度完成箱量567萬TEU，同比上漲4.1%。單箱均勻運費收進為2771美元。達飛海運實現總營收157.1億美元，同比增長25.8%，國際物流，環比下降1.9%；EBITDA達到86.5億美元，同比增長27.2%，環比下降5.1%；EBITDA率為55.1%。
由於自年初以來完成了幾次收購，達飛團體通過整合電子商務、最後一英裏配送和汽車物流方麵的專業知識和技能，增強了團體子公司基華物流（CEVA Logistics）的能力，增加了12000多名員工。
創建15億歐元的能源基金，加快航運和物流領域的能源轉型
特別是，能源基金將支持可再生能源（生物燃料、生物甲烷、e-乙烷、綠色甲醇等）的開發和產業規模生產，同時加快港口碼頭、倉庫和陸上車隊的脫碳。
達飛團體收購歐洲汽車物流領導者GEFCO公司近100% 的股權在今年7月獲得了歐洲競爭主管部分的批準。作為合同物流領域的歐洲領導者，GEFCO專門從事整車運輸和其他汽車物流，在維護整個歐洲汽車行業的生產線完整性方麵發揮著關鍵作用。
受到地緣衝突的影響，特別是能源價格上漲導致的單位燃料本錢增加。能源價格上漲導致今年第三季度燃料本錢同比增長8.22億美元。航運需求的放緩推低了現貨運費，尤其是在主要的東西向航線上。
9月，達飛團體公布建立能源專項基金，計劃在五年內投進15億美元，以加快能源轉型並在2050年前達成淨零碳排放目標。該基金致力於加快團體全球海運、陸運和空運活動以及物流業務的脫碳步伐。
達飛航空貨運繼續擴張
換言之，達飛團體今年前三季度實現總營收576.1億美元，EBITDA達到276.1億美元，淨利潤218.4億美元，均已超過2021年全年的559.8億美元、231.0億美元和178.9億美元。
在這種環境下，達飛團體實施了加強其航運、港口、物流和空運能力的戰略，同時對能源轉型做出了重大承諾。
為了應對能源轉型的挑戰，達飛團體正在推行其升級和進步船隊可持續性的戰略，在第三季度新訂造2艘新的15000TEU乙烷的雙燃料集裝箱船，分別是懸掛法國國旗的“CMA CGG Galapagos”輪和“CMA CGL Greenland”輪。
同時，達飛團體鞏固了其作為全球物流供給商的地位，並擴大了其汽車物流服務。
財報顯示，物流業務實現收進43.4億美元，同比增加51.3%，環比增長14.9%；EBITDA達到3.59億美元，同比增加33.1%，環比增長5.6%；EBITDA率達到8.3%。
強化團體戰略投資
達飛團體提升了其港口運營商的地位
達飛團體擁有33個國家的50個港口碼頭的股權。其港口業務的戰略設計旨在支持其航運公司的增長，並進步其客戶服務的質量。
2億歐元致力於法國航運業脫碳
作為能源基金的一部分，2023年初將通過呼籲能夠支持整個法國航運和港口行業脫碳的項目，投進2億歐元的預算。通過這一舉措，達飛團體計劃推動創新導向項目的出現，以支持無碳法國航運業的出現。
來源：航運界網
由於自年初以來完成了幾次收購，達飛團體通過整合電子商務、最後一英裏配送和汽車物流方麵的專業知識和技能，增強了團體子公司基華物流（CEVA Logistics）的能力，增加了12000多名員工。
達飛團體(ti) 旗下的航空貨運公司在接收了首批兩(liang) 架波音777貨機後，最近推出了一項新的巴黎-香港服務，並將繼續擴張。達飛航空貨運機隊目前由六架飛機組成，到2026年將由12架貨機組成。
2022年第三季度，達飛團體(ti) 與(yu) 其合作夥(huo) 伴J M Baxi聯合贏得了印度Nhava Sheva碼頭私有化的投標，從(cong) 而加強了其投資組合。該特許協議於(yu) 7月29日簽署，將支持印度西海岸的貿易發展，同時升級和擴建Jawaharlal Nehru港700米長的集裝箱碼頭泊位，以進步吞吐量和服務質量。這項投資加強達飛團體(ti) 在快速增長的區域和全球市場中的地位。
今年第三季度，達飛團體(ti) 實現總營收199.1億(yi) 美元，同比增長30%，環比增長2.2%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）91.5億(yi) 美元，同比增長28.9%，環比下降4.6%；EBITDA率為(wei) 46%；淨利潤達到70.4億(yi) 美元，同比增長25.1%，環比下降7.4%。淨負債(zhai) 較2022年6月30日減少53億(yi) 美元至7800萬(wan) 美元。
達飛團體(ti) 首席執行官魯道夫·薩德（Rodolphe Saadé）就業(ye) 績評論道，達飛團體(ti) 在第三季度再次取得了強勁的業(ye) 績。在過往兩(liang) 年中，我們(men) 明顯加強了財務結構，並通過投資供給鏈發展了我們(men) 的業(ye) 務。需求下降促使貨量恢複正常，國際物流，運費大幅降低。在這種新的環境下，達飛將繼續投資加強在海運和物流方麵的市場地位，加快能源轉型，為(wei) 我們(men) 的客戶提供更高效的解決(jue) 方案。
海運：投資升級船隊和進步船隊的可持續性
從(cong) 物流板塊來看，增長主要由海運和空運業(ye) 務帶動，合同物流業(ye) 務繼續恢複。收購英邁國際（Ingram Micro CLS）、Colis Privé和GEFCO也提升了物流部分的收進和EBITDA增長。
展看未來，達飛表示，受持續的地緣衝(chong) 突的影響，導致更高的通貨膨脹，並拖累了消費者支出，尤其是在歐洲。與(yu) 此同時，疫情之後，消費者支出日益轉向服務需求。這些因素抑製了貨運需求，達飛預計第四季度將更快地恢複到更正常的運費水平，並降低利潤率。基於(yu) 此，達飛團體(ti) 正在密切監測地緣政治局勢的發展及其對經濟遠景的潛伏影響，但仍對其財務實力和適應不確定環境的能力布滿信心。
創建15億歐元的能源基金，加快航運和物流領域的能源轉型
特別是，能源基金將支持可再生能源（生物燃料、生物甲烷、e-乙烷、綠色甲醇等）的開發和產業規模生產，同時加快港口碼頭、倉庫和陸上車隊的脫碳。
達飛團體收購歐洲汽車物流領導者GEFCO公司近100% 的股權在今年7月獲得了歐洲競爭主管部分的批準。作為合同物流領域的歐洲領導者，GEFCO專門從事整車運輸和其他汽車物流，在維護整個歐洲汽車行業的生產線完整性方麵發揮著關鍵作用。
受到地緣衝突的影響，特別是能源價格上漲導致的單位燃料本錢增加。能源價格上漲導致今年第三季度燃料本錢同比增長8.22億美元。航運需求的放緩推低了現貨運費，尤其是在主要的東西向航線上。
9月，達飛團體公布建立能源專項基金，計劃在五年內投進15億美元，以加快能源轉型並在2050年前達成淨零碳排放目標。該基金致力於加快團體全球海運、陸運和空運活動以及物流業務的脫碳步伐。
達飛航空貨運繼續擴張
換言之，達飛團體今年前三季度實現總營收576.1億美元，EBITDA達到276.1億美元，淨利潤218.4億美元，均已超過2021年全年的559.8億美元、231.0億美元和178.9億美元。
在這種環境下，達飛團體實施了加強其航運、港口、物流和空運能力的戰略，同時對能源轉型做出了重大承諾。
為了應對能源轉型的挑戰，達飛團體正在推行其升級和進步船隊可持續性的戰略，在第三季度新訂造2艘新的15000TEU乙烷的雙燃料集裝箱船，分別是懸掛法國國旗的“CMA CGG Galapagos”輪和“CMA CGL Greenland”輪。
同時，達飛團體鞏固了其作為全球物流供給商的地位，並擴大了其汽車物流服務。
財報顯示，物流業務實現收進43.4億美元，同比增加51.3%，環比增長14.9%；EBITDA達到3.59億美元，同比增加33.1%，環比增長5.6%；EBITDA率達到8.3%。
強化團體戰略投資
達飛團體提升了其港口運營商的地位
達飛團體擁有33個國家的50個港口碼頭的股權。其港口業務的戰略設計旨在支持其航運公司的增長，並進步其客戶服務的質量。
2億歐元致力於法國航運業脫碳
作為能源基金的一部分，2023年初將通過呼籲能夠支持整個法國航運和港口行業脫碳的項目，投進2億歐元的預算。通過這一舉措，達飛團體計劃推動創新導向項目的出現，以支持無碳法國航運業的出現。
來源：航運界網
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