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主動對接本土企業 -美國FBA海派
海運新聞 | 2022-11-29 15:32
通過舉辦、參加第六屆中國（合肥）陸港峰會、慕尼黑展會-合肥中歐班列推介會、合肥中歐班列高質量發展論壇、世界製造業大會、進博會等國內外重要活動，不中斷提升陸港品牌影響力，致力於將陸港打造成為本土開放合作、招商引資的“亮麗名片”。
鐵海相連天地闊 構建多式聯運大通道
一紙藍圖終成真 關鍵獲批提升開放等級
2014-2017年，合肥僅有開往德國漢堡、哈薩克斯坦多斯特克的兩條線路。截至2022年10月底，合肥中歐班列已貫通阿拉山口、霍爾果斯、滿洲裏等七大鐵路出境口岸，點對點直達德國、俄羅斯、法國等18個國家，漢堡、杜塞爾多夫、布達佩斯、諾伊斯、威廉港等87個國際站點城市，基本實現了對歐洲的全覆蓋。
開行規模加速擴大
合肥國際陸港項目建成後，可開展貿易、倉儲、報關、集裝箱租賃、市內短駁等班列附加業務，實現自我造血功能，形成對中歐班列集貨、分撥的高效支撐，助力合肥中歐班列發運頻率提升10%，建設開放平台間的集疏運體係，買通內循環，拓展“保稅倉儲”“保稅物流”“保稅加工”“跨境電商”等業務，打造合肥中歐班列展示、運營一站式服務、海關一站式服務、國際貿易交易展示“四個窗口”，終極實現海關+口岸+國際貿易+國家陸港型關鍵“四位一體”發展。
五載耕耘，碩果盈枝。五年來，合肥國際陸港連接歐亞，先後榮獲市國資委 “示範黨支部”“安徽五四青年獎章”“全國先進物流企業”“全國交通運輸行業抗擊新冠肺炎疫情先進單位”，獲批陸港型國家物流關鍵、國家多式聯運示範工程兩個“國字號” 殊榮。
“走出往”“引進來”，打造對外開放名片
鋼鐵駝隊橫貫歐亞，根根鐵軌架起各國人民友好往來的“連心橋”，聲聲駝鈴成為沿線各國經貿合作的“催化劑”。德國下薩克森州副州長伯恩·阿爾圖斯曼博士曾在發給中國駐漢堡領事館總領事杜曉暉的新春賀電中，就合肥國際陸港對“合肥-德國威廉港”中歐班列的發運及對中德貿易經濟發展的支持表示感謝。芬蘭駐華大使也分別於2019年9月和2020年4月兩次給合肥市政府來函表達謝意，指出合肥中歐班列對於加強中芬兩國經濟往來，促進雙方文化交流具有重要戰略意義。
自開行以來，合肥鐵海聯運班列累計發運超18萬標箱，始終保持常態化穩定運行，尤其在疫情期間，海鐵通道保持暢通，保障了進出口企業的複工複產。出口產品覆蓋白色家電、太陽能、裝備製造、平板顯示器、汽車配件等，出口至印度、越南、馬來西亞、墨西哥、澳大利亞、烏克蘭等國家，為合肥晶澳太陽能、江淮汽車、京東方、美的、美菱、海爾、協力叉車、佳通輪胎等大型企業提供服務保障，長三角貨物占95%以上，馳騁縱橫之間，為長三角三省一市通力合作不中斷升溫。
合肥中歐班列始終堅持“立足合肥、服務安徽、輻射長三角”的總體思路，助力本土企業走出國門。提供“站到站”“門到門”全流程保姆式服務，全省聯動，服務範圍已覆蓋全省16個地市，累計服務美的、美菱、惠而浦、奇瑞、江淮等省內企業600餘家，先後開行合肥中歐班列“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”等城際定向班列，2022年牽手蚌埠開行“蚌合歐”城際定向班列，推動省市合作踏上新台階。
合肥國際陸港探索“坐商變行商”營銷模式，主動對接本土企業，提供全流程服務。根據企業出口需求、產品特點，提供定製化發運方案，開通“江淮號”“奇瑞號”“美的號”等企業定製專列400餘列，產品包括冰箱、冷櫃、轎車、液晶顯示屏等，國際物流，實現貨物從“拚車”向“專車”轉變。為推動班列業務高效化、智能化，合肥國際陸港信息化平台——合肥國際內陸港綜合治理服務平台於2022年1月1日正式投進使用，與國家單一窗口、95306集裝箱國際聯運信息平台、全國道路貨運車輛公共監管與服務平台等國家級信息公共平台和工商銀行、招商銀行等金融機構的對接，基本覆蓋業務全流程，可有效提升班列運營效率，降低班列運營本錢。
2020年新冠肺炎疫情發生以來，合肥中歐班列成為全國複工開行最早城市之一。合肥中歐班列“一手抓抗疫，一手抓經營”，實行敞口受理，疫資先行，與合肥北站、廬州海關等相關部分、企業通力協作，確保應運盡運，應快盡快，大批量運進X光機等醫療設備和口罩防護衣等防護用品，為國內疫情提供有力物資保障。此外，合肥中歐班列切實為國際抗疫做出貢獻，先後向漢堡、諾伊斯、馬拉舍維奇、赫爾辛基等地發運防疫物資3000餘噸，貨值超4億元。
合肥國際陸港在深耕班列運營主營業務的同時，堅持“以運帶貿、運貿一體”的經營策略，成立陸港多式聯運有限公司、陸港供給鏈治理有限公司，推進探索貨運代理、國際貿易、物流倉儲、供給鏈服務等多元化業務，打造各具特色、協同發展的業務板塊，不中斷加強全生態產業鏈延伸。
“以運帶貿、運貿一體”，多元推進業務拓展
抗疫先鋒勇挑擔當
來源：合肥國際陸港
拓展服務優環境 延伸全生態產業鏈條
發揮合肥 “芯屏汽合”“急終生智”產業特色，國際貨運 空運價格，將白色家電、汽車、高新技術產品等特色產品組團“出海”；不中斷擴大尿素、純堿、氯化鉀等大宗商品進口，滿足安徽省產業生產需求；買通一條高效的國際糧食品流通道，從哈薩克斯坦發運進口優質小麥，不中斷豐富省內糧食進口品類，為糧食企業提供完善供給鏈服務，務實推進國內國際雙循環相互促進。
海鐵聯運是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之後由鐵路運出的隻需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程的一種運輸方式。鐵路和水路運輸憑借運量大、能耗低、排放少、汙染小的特點一直以來備受青睞。
鐵海相連天地闊 構建多式聯運大通道
一紙藍圖終成真 關鍵獲批提升開放等級
2014-2017年，合肥僅有開往德國漢堡、哈薩克斯坦多斯特克的兩條線路。截至2022年10月底，合肥中歐班列已貫通阿拉山口、霍爾果斯、滿洲裏等七大鐵路出境口岸，點對點直達德國、俄羅斯、法國等18個國家，漢堡、杜塞爾多夫、布達佩斯、諾伊斯、威廉港等87個國際站點城市，基本實現了對歐洲的全覆蓋。
2021年10月26日，合肥國際陸港項目正式開工，從(cong) 一紙藍圖拔地而起。自開工以來，項目建設職員便發揮不怕苦、不怕累的精神，節假日仍堅守崗位，以一絲(si) 不苟的態度，推動項目高質量建設，項目一期預計將於(yu) 今年年底完工。
集散分撥漸成規模
“連心橋”“催化劑”，陸港口碑深進人心
串聯海陸，構建立體(ti) 型交通走廊。為(wei) 打破單一運輸方式的局限，合肥中歐班列“牽手”寧波北侖(lun) 港、上海洋山港，積極開行合肥鐵海聯運班列，為(wei) 安徽穩促外貿提供新通道，為(wei) 長三角一體(ti) 化注進新動能。海鐵聯運通道已成為(wei) 合肥甚至安徽企業(ye) 貨物通往世界各地的重要通道，助力合肥以多通道、多式聯運模式銜接“一帶一路”與(yu) 長江經濟帶，為(wei) “海上絲(si) 綢之路”的暢通提供陸上“綠色運輸保障”。
2021年11月29日，國家發展改革委公布了2021年國家物流關(guan) 鍵建設名單，由合肥國際內(nei) 陸港發展有限公司牽頭申報的合肥陸港型國家物流關(guan) 鍵成功進選，成為(wei) 長三角區域目前首個(ge) 陸港型國家物流關(guan) 鍵。作為(wei) 合肥國際陸港項目的重要載體(ti) ，關(guan) 鍵將促進合肥加快融進“一帶一路”建設，進一步強化合肥在長三角地區的物流中心地位，利於(yu) 實現更大程度的對外開放。
2014年6月26日，安徽首個(ge) 國際鐵路貨運專(zhuan) 列“合新歐”中亞(ya) 班列從(cong) 合肥北站出發，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖，實現了安徽省、合肥市曆史上國際鐵路貨運專(zhuan) 列“零的突破”。2017年11月30日，為(wei) 突破原有平台的局限性，合肥國際陸港公司應運而生，開啟了探索絲(si) 路的遠行。2018年1月6日，公司成立後首趟班列叫笛啟程，自此奏響了合肥對外開放的新樂(le) 章。
“定製化”“高效化”，著力提升服務水平
“皖貨皖運”不負使命
五年來，合肥國際陸港不中斷創新模式，加大推介力度，提升服務溫度，拓展產(chan) 業(ye) 廣度，贏得口碑高度。
2018年發運量超前四年開行總和，2019年超前五年列數總和，2020年提前逾額完玉成年500列目標任務，2021年全年開行668列，創下新紀錄，2022年截至10月底，共計開行671列，提前兩(liang) 個(ge) 月超往年全年開行總量。開行8年來，合肥中歐班列累計發運已經突破2700列，海鐵聯運超18萬(wan) 標箱，實現進出口貿易額超百億(yi) 美元。
國家級多式聯運示範工程是合肥國際陸港繼陸港型國家物流關(guan) 鍵後獲批的又一“國字號”招牌，將推動合肥落實“一帶一路”倡議、長三角一體(ti) 化發展等國家戰略，推進安徽省交通強國建設試點實施，助力安徽省多式聯運發展走在全國前列。
百尺竿頭更進一步。2022年10月8日，交通運輸部公布了第四批多式聯運示範工程創建項目名單。在安徽省交通廳、合肥市交通局的大力支持下，由合肥國際內(nei) 陸港發展有限公司牽頭申報的《服務於(yu) 安徽製（智）造長三角—“一帶一路”國際走廊中歐班列集裝箱多式聯運示範工程》經過形式審查、條件預審、實地審核和專(zhuan) 家集中評審階段，終極成功進選。
2022年11月29日 09時 合肥國際陸港
開行規模加速擴大
合肥國際陸港項目建成後，可開展貿易、倉儲、報關、集裝箱租賃、市內短駁等班列附加業務，實現自我造血功能，形成對中歐班列集貨、分撥的高效支撐，助力合肥中歐班列發運頻率提升10%，建設開放平台間的集疏運體係，買通內循環，拓展“保稅倉儲”“保稅物流”“保稅加工”“跨境電商”等業務，打造合肥中歐班列展示、運營一站式服務、海關一站式服務、國際貿易交易展示“四個窗口”，終極實現海關+口岸+國際貿易+國家陸港型關鍵“四位一體”發展。
五載耕耘，碩果盈枝。五年來，合肥國際陸港連接歐亞，先後榮獲市國資委 “示範黨支部”“安徽五四青年獎章”“全國先進物流企業”“全國交通運輸行業抗擊新冠肺炎疫情先進單位”，獲批陸港型國家物流關鍵、國家多式聯運示範工程兩個“國字號” 殊榮。
“走出往”“引進來”，打造對外開放名片
鋼鐵駝隊橫貫歐亞，根根鐵軌架起各國人民友好往來的“連心橋”，聲聲駝鈴成為沿線各國經貿合作的“催化劑”。德國下薩克森州副州長伯恩·阿爾圖斯曼博士曾在發給中國駐漢堡領事館總領事杜曉暉的新春賀電中，就合肥國際陸港對“合肥-德國威廉港”中歐班列的發運及對中德貿易經濟發展的支持表示感謝。芬蘭駐華大使也分別於2019年9月和2020年4月兩次給合肥市政府來函表達謝意，指出合肥中歐班列對於加強中芬兩國經濟往來，促進雙方文化交流具有重要戰略意義。
自開行以來，合肥鐵海聯運班列累計發運超18萬標箱，始終保持常態化穩定運行，尤其在疫情期間，海鐵通道保持暢通，保障了進出口企業的複工複產。出口產品覆蓋白色家電、太陽能、裝備製造、平板顯示器、汽車配件等，出口至印度、越南、馬來西亞、墨西哥、澳大利亞、烏克蘭等國家，為合肥晶澳太陽能、江淮汽車、京東方、美的、美菱、海爾、協力叉車、佳通輪胎等大型企業提供服務保障，長三角貨物占95%以上，馳騁縱橫之間，為長三角三省一市通力合作不中斷升溫。
合肥中歐班列始終堅持“立足合肥、服務安徽、輻射長三角”的總體思路，助力本土企業走出國門。提供“站到站”“門到門”全流程保姆式服務，全省聯動，服務範圍已覆蓋全省16個地市，累計服務美的、美菱、惠而浦、奇瑞、江淮等省內企業600餘家，先後開行合肥中歐班列“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”等城際定向班列，2022年牽手蚌埠開行“蚌合歐”城際定向班列，推動省市合作踏上新台階。
合肥國際陸港探索“坐商變行商”營銷模式，主動對接本土企業，提供全流程服務。根據企業出口需求、產品特點，提供定製化發運方案，開通“江淮號”“奇瑞號”“美的號”等企業定製專列400餘列，產品包括冰箱、冷櫃、轎車、液晶顯示屏等，國際物流，實現貨物從“拚車”向“專車”轉變。為推動班列業務高效化、智能化，合肥國際陸港信息化平台——合肥國際內陸港綜合治理服務平台於2022年1月1日正式投進使用，與國家單一窗口、95306集裝箱國際聯運信息平台、全國道路貨運車輛公共監管與服務平台等國家級信息公共平台和工商銀行、招商銀行等金融機構的對接，基本覆蓋業務全流程，可有效提升班列運營效率，降低班列運營本錢。
2020年新冠肺炎疫情發生以來，合肥中歐班列成為全國複工開行最早城市之一。合肥中歐班列“一手抓抗疫，一手抓經營”，實行敞口受理，疫資先行，與合肥北站、廬州海關等相關部分、企業通力協作，確保應運盡運，應快盡快，大批量運進X光機等醫療設備和口罩防護衣等防護用品，為國內疫情提供有力物資保障。此外，合肥中歐班列切實為國際抗疫做出貢獻，先後向漢堡、諾伊斯、馬拉舍維奇、赫爾辛基等地發運防疫物資3000餘噸，貨值超4億元。
合肥國際陸港在深耕班列運營主營業務的同時，堅持“以運帶貿、運貿一體”的經營策略，成立陸港多式聯運有限公司、陸港供給鏈治理有限公司，推進探索貨運代理、國際貿易、物流倉儲、供給鏈服務等多元化業務，打造各具特色、協同發展的業務板塊，不中斷加強全生態產業鏈延伸。
“以運帶貿、運貿一體”，多元推進業務拓展
抗疫先鋒勇挑擔當
來源：合肥國際陸港
拓展服務優環境 延伸全生態產業鏈條
發揮合肥 “芯屏汽合”“急終生智”產業特色，國際貨運 空運價格，將白色家電、汽車、高新技術產品等特色產品組團“出海”；不中斷擴大尿素、純堿、氯化鉀等大宗商品進口，滿足安徽省產業生產需求；買通一條高效的國際糧食品流通道，從哈薩克斯坦發運進口優質小麥，不中斷豐富省內糧食進口品類，為糧食企業提供完善供給鏈服務，務實推進國內國際雙循環相互促進。
海鐵聯運是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之後由鐵路運出的隻需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程的一種運輸方式。鐵路和水路運輸憑借運量大、能耗低、排放少、汙染小的特點一直以來備受青睞。
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