圖：芬蘭(lan) 航空AY081客機首次降落在北京大興(xing) 國際機場的跑道上 芬蘭(lan) 航空供圖

　　“北京是個(ge) 很大的市場，所以我們(men) 將會(hui) 保持在首都機場和大興(xing) 機場同時運營，留給旅客選擇”芬蘭(lan) 航空公司（下稱“芬航”）全球銷售副總裁Mikko Turtiainen於(yu) 11月4日清晨搭乘芬航AY081航班從(cong) 赫爾辛基飛抵北京大興(xing) 國際機場（下稱“大興(xing) 機場”）之後接受包括《華夏時報》在內(nei) 媒體(ti) 采訪時，對芬航在北京市場運營的規劃進行了進一步闡釋，當天也是芬航的航班首次在大興(xing) 機場降落，開啟了芬航在北京的雙樞紐運營。

　　作為(wei) 首批進駐大興(xing) 機場的航空公司之一，芬航也是繼英國航空公司之後第二家在大興(xing) 開通中歐直航航線的歐洲航空公司。按照計劃，赫爾辛基-北京大興(xing) 航線每周將運營三班，使用空中客車A330執飛，單程飛行時間約8小時。在剛剛開始的2019-2020冬春航季，這條航線將以AY081/082的代碼運營，從(cong) 赫爾辛基的起飛時間為(wei) 當地17:05，北京時間次日7:10到達，而回程則是北京時間11:10，當地時間14:05到達。

　　從(cong) 航班時刻上來看，充分考慮到了到達目的地機場的後續轉機銜接問題，同時起飛時間也相對更符合旅客的出行習(xi) 慣，實際上這也是大興(xing) 機場作為(wei) 與(yu) 首都機場存在一定競爭(zheng) 關(guan) 係的情況下，吸引其他航空公司進駐的一個(ge) 有利條件，即有充裕的航班時刻可供調配，越早進駐的航司選擇空間越大，特別是對於(yu) 樞紐網絡航空公司來說，可以充分利用這個(ge) 條件將新航線與(yu) 自己的網絡相對接，發揮出最好的效果。

　　在當天舉(ju) 行的開航儀(yi) 式上，Mikko Turtiainen表示：“中國一直是芬蘭(lan) 航空最為(wei) 重視的全球市場之一，通過開通大興(xing) 機場航班，芬蘭(lan) 航空將能夠滿足更多旅行需求，在北京與(yu) 超過100個(ge) 歐洲目的地之間構建起更加便捷的交通網絡。乘客可以節省飛行時間，並享受在赫爾辛基的快速中轉。”

　　由於(yu) 地理位置在歐洲北部，因此赫爾辛基與(yu) 北京之間的飛行距離要較其他大部分歐洲目的地都更短，飛行時間一般在8小時之內(nei) 。芬航一直以來都以此為(wei) 優(you) 勢吸引中國旅客從(cong) 赫爾辛基機場轉機。因為(wei) 赫爾辛基相對於(yu) 其他歐洲幾個(ge) 大型航空樞紐而言其規模較小，可以在更短的時間裏完成中轉，而芬航及其合作夥(huo) 伴也能夠提供前往倫(lun) 敦、巴黎這樣歐洲最受歡迎的城市高密度的中轉服務，同時還覆蓋了從(cong) 西歐到南歐諸多受到遊客歡迎的目的地，因此在轉機業(ye) 務上具有一定的競爭(zheng) 力。

　　芬航在中國運營已經超過30年，也是較早開始將目光投向中國二線城市的外航之一，目前在中國一共運營著包括北京、上海、西安、廣州、南京和香港幾個(ge) 航點。

　　實際上芬航此前還曾經開通過重慶航線，但經過幾年運營之後選擇退出了這個(ge) 市場，由此可見運營中國二線城市的航線實際上還是存在一定風險的。這也是外航為(wei) 什麽(me) 都更希望在北京和上海這樣的一線樞紐增加班次，分配到好的時刻，而對開通其他城市的航線較為(wei) 謹慎的原因之一。

　　芬航實際上已經是較為(wei) 激進實施“二線戰略”的外航了，因此在北京出現新的機會(hui) 時毫不猶豫挺身而入也並不意外，中國遊客對芬蘭(lan) 興(xing) 趣的提升是他們(men) 願意嚐試更多機會(hui) 的主要原因。

　　根據赫爾辛基機場此前為(wei) 本報記者提供的數據顯示，中國已經成為(wei) 赫爾辛基機場客源增長速度最快的海外市場之一，2018年中國遊客增幅達到14%，目前除了芬航之外，還有包括上海吉祥航空、西藏航空都開通了赫爾辛基的直飛航線。

　　“實際上首都機場和大興(xing) 機場覆蓋的周邊區域是不同的，”芬航大中華區總經理Robert Öhrnberg對《華夏時報》記者表示，“比如大興(xing) 機場可以更好覆蓋到河北、山東(dong) 以及天津，這也會(hui) 為(wei) 我們(men) 帶來新的機遇。”

　　得益於(yu) 中國遊客在旅遊方式上的變革，更多旅客願意投身到更加個(ge) 性化的行程之中，同時消費能力的提升，也客觀上對芬蘭(lan) 為(wei) 代表的北歐國家帶來了更多的機會(hui) 。比如近年來芬蘭(lan) 在中國大力宣傳(chuan) 極光、聖誕老人以及冰雪項目在內(nei) 的旅遊主題，使得一大批國人不再隻把目光局限於(yu) 西南歐，而是在冬季前往北極圈內(nei) ，成為(wei) 芬蘭(lan) 旅遊業(ye) 的新亮點。

　　為(wei) 了更好迎合中國旅客的需求，芬航也早已經開始和阿裏巴巴集團合作，將支付寶引入到航班和當地機場，如今的赫爾辛基機場，中文服務的普及程度在歐洲機場中都屬於(yu) 非常領先的水平，赫爾辛基機場是歐洲最早開通支付寶及銀聯支付服務的機場之一，並為(wei) 中國旅客配備中文講解和服務人員，同時還在中國主要的社交媒體(ti) 開設官方賬號，並建立中文官網方便瀏覽，機場內(nei) 部則標有中文標識牌和中文服務台。