在加強海上風電施工安全治理方麵，通知對海上風電項目的參建、施工單位從(cong) 施工方案、船舶作業(ye) 治理、船機設備治理以及施工過程中船機拋錨期間避免走錨等12個(ge) 方麵提出具體(ti) 明確的要求。通知要求，應科學製定海上風電項目施工方案，根據作業(ye) 需要應開展船舶穩性、係泊、強度、壓載作業(ye) 、插拔樁、船舶載荷工況、風浪載荷等相關(guan) 計算;應加強重點作業(ye) 治理，沉樁作業(ye) 應落實防溜樁工作措施，吊裝作業(ye) 應明確吊裝係數，確保起重機、起吊點、吊梁、索具合格，海纜敷設作業(ye) 應落實警戒及防止走錨措施;應加強天氣和海浪預告治理，根據氣象、海浪預告信息，公道安排海上作業(ye) 窗口期，保障施工安全風險可控。海上風電項目的施工、運輸單位，應建立船舶值守製度，施工過程中船機拋錨期間，應當安排船員值守瞭看，避免船機走錨發生安全事故。

　　通知從(cong) 嚴(yan) 格落實企業(ye) 主體(ti) 責任、加強施工安全治理、加強運維安全治理、加強涉網安全治理、加強應急治理、加強監視治理等6個(ge) 方麵對促進海上風電安全可持續發展，電力行業(ye) 加強海上風電項目安全風險防控提出具體(ti) 要求。通知指出，海上風電項目的業(ye) 主單位是安全生產(chan) 責任主體(ti) ，在落實企業(ye) 主體(ti) 責任方麵，應對勘察、設計、施工、安裝調試、監理、運維、船舶運營等單位的資質進行審核，與(yu) 相關(guan) 單位簽訂安全生產(chan) 協議，督促其落實各項安全保障措施;海上風電項目的勘察、設計、設備製造、施工、安裝調試、監理、監造、運維、船舶運營等單位，依法依規承擔相應的安全生產(chan) 責任;電網企業(ye) 應落實電網安全生產(chan) 主體(ti) 責任，加強海上風電項目的接進、運行監測等涉網安全治理，保障電網運行安全。

　　此外，通知還從(cong) 9個(ge) 方麵明確了海上風電項目加強運維安全治理的要求，指出海上風電機組、海纜、升壓站等相關(guan) 一次設備、二次設備經驗收合格後方可投運，並定期進行巡視和維護。發現安全隱患，應及時整改，題目嚴(yan) 重的應當停產(chan) 整頓;海上風電項目的業(ye) 主單位和運維單位，應在海上風機基礎、升壓站、海纜等設備、區域處設置符合國家及行業(ye) 要求的安全監測儀(yi) 器，監測不均勻沉降、傾(qing) 斜、應力應變、腐蝕老化等參數，發現異常情況及時處理;應在海上升壓站、風電機組、船舶內(nei) 配備符合國家、行業(ye) 相關(guan) 標準規範要求的逃生與(yu) 救生設備，定期進行檢驗檢測，並組織培訓和演練。

　　近日，國家能源局正式發布《關(guan) 於(yu) 進一步加強海上風電項目安全風險防控相關(guan) 工作的通知》(簡稱通知)。通知旨在貫徹落實《國務院安委會(hui) 辦公室 自然資源部 交通運輸部 國務院國資委 國家能源局關(guan) 於(yu) 加強海上風電項目安全風險防控工作的意見》，促進海上風電安全可持續發展。這也是國家層麵正式發文，嚴(yan) 格監管海上風電項目開發運營，對我國海上風電項目科學有序開發、安全穩定發展具有重要意義(yi) 。

　　據了解，我國近年來掀起海上風電“搶裝潮”，鐵路運輸 上海空運，但受多種因素影響，在行業(ye) 快速發展的同時，也發生不少安全事故。特別是今年7月，海上風電施工浮吊船“福景001”號在廣東(dong) 陽江四周海域防台錨地躲避台風時，鐵路運輸 上海空運，發生錨鏈中斷裂、走錨遇險事故，引發社會(hui) 廣泛關(guan) 注。而在此次事故發生前後，《中國船舶報》及《中國船舶報》官方微信公眾(zhong) 號都曾刊發報道，呼籲行業(ye) 關(guan) 注海上風電安全有序發展。