民航資源網2019年11月7日消息：2019年10月11號，春秋航空通過國際航協NDC(新分銷能力)4級認證，成為(wei) 全球第四家、國內(nei) 第一家在新版本schema18.2上獲得最高級別認證的航空公司，為(wei) 春秋航空在國際領域的分銷提供了更堅實的基礎。

　　在移動互聯網、物聯網、大數據、雲(yun) 計算、AI等科技蓬勃發展趨勢下，航司目前在銷售盈利方麵遭遇多方壓力。首先航司內(nei) 部重心集中圍繞機票，在附加服務方麵缺乏創新，同行業(ye) 間的品牌同質化嚴(yan) 重，轉變為(wei) 低價(jia) 競爭(zheng) ，然後是麵對外部電商巨頭“大而全”模式的全流程鏈衝(chong) 擊，營銷議價(jia) 處於(yu) 劣勢，最後隨著旅客日益增長的特殊服務需求，缺乏有效的標準化信息獲取渠道，服務能力提升困難。

　　NDC（新分銷能力）正是在此行業(ye) 背景下應運而生，通過對標準協議的一致認可，它支持個(ge) 性化且富媒體(ti) 的Offer，以打包的形式提供給個(ge) 人與(yu) 企業(ye) 客戶，拓展機票及多種服務，創建統一Order。對於(yu) 不同渠道，甚至能提供到分鍾級別的動態定價(jia) ，將旅客身份識別引入航班查詢、價(jia) 格搜索中，促進傳(chuan) 統分銷模式向新零售分銷模式的轉變，是航司數字化轉型不可或缺的一部分。

　　春秋航空作為(wei) 國內(nei) 第一家低成本航空公司，於(yu) 2005年7月18日開航，在信息化係統建設過程中，一開始就自主研發訂座、離港係統，打破了航司受限於(yu) GDS壟斷地位的局麵，極大程度地減少了銷售費用，更是具有先見之明的在訂座係統中采用訂單製，將機票與(yu) 附加服務進行產(chan) 品區分，提供基於(yu) 酒店、保險、行李、餐食等多種一級類型，多達350+項的二級附加產(chan) 品，與(yu) NDC（新分銷能力）倡導的產(chan) 品化、個(ge) 性化、統一訂單理念不謀而合。對於(yu) 春秋航空來說，NDC（新分銷能力）提供的另一項重要能力是統一的連接標準，不通過GDS直連航司變成可能，正如春秋航空董事長王煜總在2019中國航空營銷峰會(hui) 表示：未來春秋航空通過代碼共享等方式與(yu) 外部合作皆有可能，入股南航、與(yu) 中航信的一期項目投產(chan) 都是最好的證明。在此基礎上，春秋航空將在NDC航司直連互售及OneOder方麵進行更多嚐試。

　　春秋航空此次項目的技術合作方慧與(yu) 公司（HPE）提供了NDC核心框架設計以及業(ye) 務功能方案，協助春秋航空實現基於(yu) NDC模式的Interline以及OTA直連能力，為(wei) 春秋航空擴展航線網絡和渠道控製提供技術支持。在進行國際航協NDC認證的同時，也著手與(yu) 境外分銷平台TravelFusion進行NDC合作，最終順利完成對接，並於(yu) 10月31號正式開放線上NDC渠道銷售。

　　隨著春秋航空機隊規模增加，更多差異化服務產(chan) 品的支持，與(yu) 伊比利亞(ya) 、易思捷等更多境外航司達成合作協議，春秋航空下一步將重點圍繞輔助產(chan) 品銷售、OTA渠道管控、航司聯運三大戰略目標，充分利用NDC的動態定價(jia) 、個(ge) 性化服務特點，繼續推廣NDC的應用實施範圍，不斷完善銷售鏈路生態圈。在保證航班安全、準點的前提下，為(wei) 客戶提供更加便捷優(you) 質的服務。