11月22日15時，在深圳鹽田港海域，全球最大C型罐式LNG(液化自然氣)加注船“新奧普陀號”，通過軟管為(wei) 一艘大型雙燃料集裝箱船順利加注LNG燃料，實現深圳國際航行船舶LNG首船加注。

　　深圳港由此成為(wei) 繼新加坡、鹿特丹、上海港後，全球第四、華南首個(ge) 具備LNG加注服務能力的關(guan) 鍵港，也是深圳市推動綠色航運發展、打造國際保稅燃料加注中心的重要一步。

　　2020年底，深圳市鹽田區政府攜手中國石油自然氣銷售公司、鹽田港團體(ti) 和深圳燃氣，簽署深圳海上國際LNG加注中心項目合作協議。2021年6月，深圳國際航行船舶保稅燃料油首船加注在鹽田港完成，同年便實現十萬(wan) 頓級加注量。今年以來，深圳市發展改革委和鹽田區政府製定出台加注試點治理辦法、專(zhuan) 項扶持政策，全力推動保稅LNG加注試點。

　　鹽田區相關(guan) 負責人表示，跨境鐵路 國際物流，下一步，鹽田區將積極前瞻部署甲醇燃料的集裝箱船加注，豐(feng) 富保稅燃料加注品種，力爭(zheng) 形成千億(yi) 級的保稅燃料加注產(chan) 業(ye) 。

　　據悉，鐵路運輸 上海空運，鹽田區目前擁有深圳中石油國際液化自然氣加注有限公司和中海油(深圳)國際船舶清潔能源有限公司2家LNG加注公司;全球最大C型罐式LNG加注船“新奧普陀號”和全球最大液化自然氣運輸加注船“海洋石油301號”2艘加注船;新奧海運1家LNG船舶治理公司;國家管網深圳LNG接收站、華安碼頭和迭福北(在建)3個(ge) 補液碼頭，接卸處理能力居全國第一;國內(nei) 首艘 LNG加注應急指揮船“深海01”輪。一個(ge) 依托能源巨頭、先進的加注船、便利的加注母港和集裝箱大港構成的國際航行船舶LNG加注中心已然成形。

　　國際航行船舶保稅燃料油加注業(ye) 務是指按照國際通行慣例為(wei) 國際航行船舶提供免稅油品供給。相較於(yu) 傳(chuan) 統燃油船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排最高可達100%，氮氧化物減排最高達85%以上。自2020年國際海事組織(IMO)全球限硫令生效以來，LNG迅速成為(wei) 船舶燃料新趨勢。其中，以亞(ya) 洲、歐洲為(wei) 主陣地的LNG加注市場增勢尤為(wei) 迅猛。

　　深圳市鹽田區，與(yu) 香港水陸相連，坐擁世界級自然深水良港鹽田港，國際航線發達，是深圳國際航運中心的重要支撐。2020年10月，《深圳建設中國特色社會(hui) 主義(yi) 先行示範區綜合改革試點實施方案(2020—2025年)》發布了首批授權事項清單，其中明確賦予深圳國際航行船舶保稅加油許可權，提出將在深圳水域試點開展國際航行船舶保稅LNG加注業(ye) 務。