圖：大連新機場將建成全球最大離岸人工島機場 圖源：半島晨報

　　近年來，大連機場積極推進“四型機場”的建設，並以此為(wei) 抓手努力提升老機場過渡期內(nei) 的保障能力。同時，加快大連新機場建設的步伐，未來，全球最大的離岸人工島機場——大連金州灣國際機場，將成為(wei) 東(dong) 北及環渤海地區經濟增長的新引擎。這是記者在昨天召開的全國民航機場工作會(hui) 議上了解到的。

　　年內(nei) 旅客吞吐量將破2000萬(wan) 人次大關(guan)

　　大連國際機場集團公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長李向東(dong) 表示，2018年，大連機場完成旅客吞吐量1876萬(wan) 人次，航班起降14.6萬(wan) 架次；今年，大連機場旅客吞吐量預計將突破2000萬(wan) 人次大關(guan) ，航班起降將達到15萬(wan) 架次；到2020年，大連機場年旅客吞吐量有望達2200萬(wan) 人次，起降架次16.7萬(wan) 架次。

　　據了解，新機場建設過程較長，大連機場在加長的過渡期內(nei) 如何保障運行？如何解決(jue) 持續發展的問題？為(wei) 此，大連機場進行了一係列過渡基礎建設。開展了機坪專(zhuan) 項整治、跑道聯絡道加蓋、圍界報警係統改造等，不斷夯實平安機場建設。開展了機場運行中心、航站樓運行中心、機坪監控中心的全麵建設工程，構建大連機場的“最強大腦”。同時，大連機場作為(wei) 民航局地麵車輛“油改電”專(zhuan) 項工作首批試點單位，實施了機場飛行區充電樁項目。

　　過渡期基礎建設後，大連機場停機位數量將達到86個(ge) ，航站樓麵積達到16.2萬(wan) 平方米、安檢通道40條左右，基本滿足老機場終端旅客吞吐量，高峰小時飛機起降38架次等過渡期內(nei) 航空運輸保障需求。

　　新機場將建成全球最大離岸人工島機場

　　提到大連新機場的建設，李向東(dong) 表示，建設步伐正在加快推進，未來，全球最大的離岸人工島機場——大連金州灣國際機場，將成為(wei) 東(dong) 北及環渤海地區經濟增長的新引擎。

　　據了解，大連新機場的設計理念將以建立“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”為(wei) 標杆體(ti) 係，著力打造和運營集內(nei) 在品質和外在品位於(yu) 一體(ti) 的現代化民用機場。

　　大連新機場的建設將安全擺在首要位置。機場功能設計要統籌考慮安全運行、安保安檢、反恐製暴等基本需求。以工匠精神追求高品質工程，確保基礎設施建設項目在全壽命周期內(nei) 保持運行平穩、持續安全。

　　大連新機場將綜合運用大數據、雲(yun) 計算、物聯網、移動互聯網等先進信息技術，大幅提升機場運行、旅客服務、機場管理的水平。在機場運行上，要實現設備互聯、信息互通、資源共享、協同決(jue) 策，不斷優(you) 化生產(chan) 運行流程，提高運行效率。