起運港：
目的港：
和私人飛機相差不大 -試劑空運
海運新聞 | 2022-11-19 17:24環保迫在眉睫！電動航空先驅呼籲遊艇行業(ye) 加快電氣化轉型步伐！
2022年11月18日 10時 IBI國際遊艇行業(ye) 逐日資訊
大多數遊艇和飛機都用於短途旅行。Cory Combs說：“一艘遊艇的發動機每年均勻工作50小時，和私人飛機相差不大。”他說，對於可持續發展活躍人士來說，“航空業已成為一個大目標。他們的下一個攻擊目標會是遊艇行業嗎？我以為恐怕是的！這些維權人士會盯上你的行業的。”
在談及富豪客戶時，他說：“鑒於我們的客戶基礎和本錢結構，我們這兩個行業在引進創新方麵具有得天獨厚的條件。到時候，遊艇行業將會像汽車行業一樣產生絲毫效應。”
Cory Combs表示：“我們學到的關鍵經驗是，從小事做起，利用現有技術和基礎設施進行創新，而不是追求完美的解決方案。”
Ampaire公司基於塞斯納337 “天空大師”研發出混合動力電動原型機EEL節省了40%的燃油，並贏得了熱衷於使用小型通勤飛機的航空公司的訂單。
Cory Combs是Ampaire公司的聯合創始人，這是一家致力於開發下一代混合動力飛機的初創公司。他說，航空公司已經嚐到了這種怒火的滋味。
Cory Combs在荷蘭METSTRADE展開幕式早餐會議上說：“一些北歐國家的航空公司已經取消或限製了部分航班。”
他說，Ampaire公司製造的飛機“基本上擁有足夠的電池，可以進行短間隔飛行。”
他說，船艇和航空領域現在不能執迷於完美解決方案，而應該采取積極有序的步驟來實現這一目標。
電動航空先驅Cory Combs直言，國際貨運
空運價(jia) 格，假如遊艇行業(ye) 在環保方麵拖拖拉拉，就有可能引起可持續發展活躍人士的憤怒。
Cory Combs告誡現場與(yu) 會(hui) 職員不要“追求難以捉摸的完美解決(jue) 方案，而是立即做出積極的改變。假如你能減少燃油用量，就有更多不同的燃料可供選擇。效率和新能源——無論是電力還是生物燃料，國際物流，必須齊頭並進。”
他補充道：“實現這一目標的唯一途徑是從小型混合動力方案開始，然後逐步轉型到電動飛機。這基本上與汽車行業所走的道路是一樣的……越來越大型的、性能越來越強的卡車。”
來源：IBI國際遊艇行業逐日資訊
遊艇和航空領域都在進行第三次革命，從煤炭到柴油再到電力。Cory Combs表示，兩個領域都具備實現可持續發展所需的技術和供給鏈能力。他補充稱，我們唯獨缺乏選擇“一切照舊”的權利。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。
| 米兰体育全站 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯運 |