回複：公司長期以來致力於(yu) 為(wei) 廣大股東(dong) 創造價(jia) 值，董事會(hui) 將綜合考慮所處行業(ye) 特點、發展階段、自身經營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，並按照公司章程規定的程序，提出每年度具體(ti) 的現金分紅政策。

　　公司推進散改集，既要打破客戶原有的物流習(xi) 慣，又要提供有競爭(zheng) 力的解決(jue) 方案，是目前進行散改集的主要難點。

　　題目1：請問總經理將給公司經營帶來哪些新變化?請問三季度貴司運價(jia) 水平如何?四季度運價(jia) 如何走向?請問三季度內(nei) 外貿單箱價(jia) 格如何，外貿業(ye) 務是否受到集運下行影響?三季度，泰越航線運價(jia) 甚至出現零負運價(jia) ，但貴司自有船舶仍延續了在該區域的運力投放。貴司如何實現該區域業(ye) 務的盈利?據悉，貴司18艘新船正陸續交付，當前市場下是否麵臨(lin) 供大於(yu) 求?如何看待亞(ya) 洲區域內(nei) 的市場機遇與(yu) 挑戰?

　　回複：外貿集裝箱運價(jia) 可參考中國出口集裝箱運價(jia) 指數(China Containerized Freight Index，CCFI)，內(nei) 貿集裝箱運價(jia) 可參考內(nei) 貿集裝箱綜合運價(jia) 指數(Panasia Domestic Container Indicator，PDCI)，從(cong) 過往曆史看，內(nei) 貿運價(jia) 年度均值較為(wei) 穩定，一般而言四季度為(wei) 全年運價(jia) 高峰，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，今年三季度四季度運價(jia) 走勢也與(yu) 曆史走勢趨同，經過三季度淡季回落後，隨四季度旺季到來而逐步回升。

　　題目4：請問第三季度收進環比下滑的原因?對四季度及2023年內(nei) 外貿市場現狀分別有怎樣的判定?目前東(dong) 南亞(ya) 線的外貿拓展情況如何?有多少自有船與(yu) 租賃船?公司對於(yu) 外貿市場運力投放的規劃是怎樣的?

　　回複：公司與(yu) 國內(nei) 船廠簽訂了18艘大型內(nei) 貿集裝箱船舶訂單，計劃於(yu) 2022年10月開始每個(ge) 月投放一艘，全部投放完成後，在目前運力基礎上，公司自有運力增加約113%，總運力增加約60%。

　　公司的中長期投資價(jia) 值體(ti) 現在：首先，公司將陸續投進18艘集裝箱船舶，為(wei) 行業(ye) 需求開釋做好運力儲(chu) 備，將推動單箱本錢下降，為(wei) 廣大股東(dong) 創造價(jia) 值。其次，集裝箱本身具備環保的特點，與(yu) 發達國家相比，我國港口的集裝箱化率仍處於(yu) 比較低的水平，推動行業(ye) 散改集有助於(yu) 減少大宗商品運輸的環境汙染。再次，利用以水運為(wei) 核心的集裝箱進行集約化運輸，單位碳排放較低，有助於(yu) 降低交運行業(ye) 碳排放。最後，標準化的集裝箱裝卸及運輸更加便利，有利於(yu) 降低全社會(hui) 綜合物流本錢。

　　題目2：公司上市以來股利支付率較高，目前資產(chan) 負債(zhai) 率基本公道，未來是傾(qing) 向於(yu) 保持目前的股利支付率水平還是降低資產(chan) 負債(zhai) 率水平?

　　RCEP的簽訂為(wei) 東(dong) 亞(ya) 區域經濟一體(ti) 化發展奠定了基礎，帶來了大量貿易運輸需求機遇，買(mai) 通內(nei) 外貿、構建雙循環將給予集裝箱物流新的發展機會(hui) ，因此公司基於(yu) 自身內(nei) 貿網絡上風，開辟部分近洋業(ye) 務，為(wei) 客戶提供一站式內(nei) 外貿結合的“門到門”集裝箱物流服務，滿足了客戶的需求。而全程物流服務，其盈利也取決(jue) 於(yu) 全程物流的效率和物流網絡的布局，因此，盡管三季度外貿航線價(jia) 格回落，公司依然延續了在該區域的運力投放。

　　從(cong) 曆史數據來看，內(nei) 貿集裝箱行業(ye) 運價(jia) 相對較為(wei) 穩定，一般而言四季度為(wei) 全年運價(jia) 高峰，內(nei) 貿集裝箱運價(jia) 可參考內(nei) 貿集裝箱綜合運價(jia) 指數(Panasia Domestic Container Indicator，PDCI)。公司將以“質量·服務·效率”為(wei) 指導思想，持續進行降本增效，密切關(guan) 注宏觀環境，牢牢抓緊行業(ye) 發展機遇，及時調整公司經營計劃，跨境鐵路 國際物流，積極開拓新市場，繼續推進“散改集”戰略，拓展內(nei) 貿集裝箱物流運輸行業(ye) 空間，努力為(wei) 廣大股東(dong) 創造價(jia) 值。