一段時間以來，Alphabet Inc的子公司Sidewalk Labs一直與(yu) 多倫(lun) 多濱水區合作，計劃在多倫(lun) 多港東(dong) 岸的空置部分建設一座新的智能城市。總麵積約有750英畝(mu) 的土地需要重建，最初的計劃是看Sidewalk Labs開發一個(ge) 名為(wei) Quayside的12英畝(mu) 試驗社區，該社區還將為(wei) Alphabet公司Google設立一個(ge) 新的加拿大總部。

本周，Sidewalk實驗室公布了其“創新和發展總體(ti) 規劃”， 廣州空運，將該網站轉變為(wei) “世界上最具創新性的地區”，並通過傳(chuan) 感器網絡生成人員，貨物和車輛如何在新社區中移動的數據。

關(guan) 於(yu) 最後一英裏物流，該報告重新審視了ISO 20'和40'集裝箱如何使全球貿易革命化，同時注意到“最後一英裏交付依然依賴於(yu) 紙板箱”。Sidewalk實驗室指出，目前正在對最後一英裏交付車輛進行各種創新測試，但聲稱“所有這些想法都將貨物整合到車輛本身，這錯過了長途運輸集裝箱的核心洞察力：儲(chu) 物箱應該與(yu) 車輛分開，釋放每個(ge) 車輛隨著時間的推移獨立演變“。

“受到集裝箱運輸的啟發，Sidewalk實驗室計劃開發標準化的”智能集裝箱“作為(wei) 21世紀城市相當於(yu) 最後一英裏的交付”。

智能集裝箱將成為(wei) Quayside市最後一英裏交付的基礎。貨物將從(cong) 鄰近物流中心的ISO集裝箱和卡車中打開，並分類為(wei) 智能集裝箱以便交付。可以將同一地址的多個(ge) 包組合在一起並立即發送，並且易腐貨物可以冷藏並在需要時快速發送。

“智能集裝箱可以通過各種運輸工具處理 - 從(cong) 貨車到傳(chuan) 統卡車再到自動駕駛車輛 - 因此尚未采用自駕車運輸的城市仍然可以使用它們(men) 。這些耐用的容器可以堆疊，使它們(men) 能夠用作儲(chu) 物櫃並且易於(yu) 放置在運輸車輛上。它們(men) 還將嵌入基於(yu) 位置的功能來跟蹤運動。“

Sidewalk實驗室還設想使用智能容器返回貨物，將物品送到倉(cang) 庫，並將垃圾和回收物送到中心位置。所有集裝箱都有一個(ge) 跟蹤係統，可根據需要進行控製和重新布線。