貨運協會(hui) 要求英國政府谘詢航空2050（英國航空的未來）的專(zhuan) 用貨運章節。

該協會(hui) 強調航空貨運將在實現脫歐後貿易雄心壯誌方麵發揮關(guan) 鍵作用，並表示政府必須為(wei) 航空貨運製定明確而雄心勃勃的願景。

自由貿易協定多模式政策負責人亞(ya) 曆克斯•維奇（Alex Veitch）表示，空運占英國進口和出口價(jia) 值的40％左右，而且隻有在英國退歐後，重要性才會(hui) 增加，白皮書(shu) 必須有專(zhuan) 門的空運章節。

Veitch和該協會(hui) 呼籲政府采取更雄心勃勃的立場來發展全球貿易，例如放寬旅行商務旅客的簽證要求。

他說：“雖然希思羅機場的第三條跑道是向前邁出的重要一步，但自由貿易協定還需要看到所有其他英國機場的貨運增長，例如向規劃部門提供更明確的指示，即他們(men) 應該支持行業(ye) 充分利用能力。未能提供合適的貨運能力隻會(hui) 意味著英國企業(ye) 尋求新的全球市場前景黯淡。“

Veitch補充說，地麵通道是增長的主要障礙，要求政府委托進行機場連通性研究，以突出顯示需要改善交通連接和貨運停車設施的地方，南美國際空運，並製定行動計劃。

他說：“安全也應該成為(wei) 優(you) 先事項，並且政策在白廳各部門一貫實施。數字化也是至關(guan) 重要的，雖然政府對行業(ye) 倡議的支持值得歡迎，但政府還應審查供應鏈中哪些地方需要紙質文件並將其轉化為(wei) 數字化。