5月15日，大連中遠海運重工改裝的重吊船“動力”輪試航成功後順利開航，投入到新的航次中。這是大連中遠海運重工第一艘自主設計、生產(chan) 改裝的脫硫塔改裝項目，拉開了企業(ye) 在脫硫塔改裝領域的新篇章。

“動力”輪船長157米，寬26米，總噸位1.7萬(wan) 噸，核心工程是脫硫塔安裝及壓載水改造。脫硫塔安裝涉及海水係統、水取樣、氣體(ti) 取樣檢測係統、控製空氣係統、排煙係統等管係、設備的升級改造。壓載水改裝涉及壓載係統、透氣係統、消防係統等管係的製作和設備的安裝。各係統管路材質繁多且複雜，包括超級雙相鋼、銅鎳、玻璃鋼、白鋼、碳鋼等，施工要求高、焊接難度大。

2018年9月公司接到訂單後，總管小組第一時間組織技術、物資還有各專(zhuan) 業(ye) 主管進行討論研究，抓實抓細生產(chan) 技術物資準備環節，提前開展“動力”輪的圖紙設計和物資采購工作，並提高精細化程度和各環節的銜接度，保證船舶進廠後能立即投入到生產(chan) 當中。

船舶進廠後，麵臨(lin) 船舶尺寸較小，機艙區域狹窄，原船管係又錯綜複雜的情況，項目組充分討論研究，將34路需修改的管係一一進行核對，在狹小的空間內(nei) 找到最優(you) 路徑，確保每一路管線和閥門都能便於(yu) 操作、易於(yu) 檢修。同時狹小的空間也造成了施工區域多處立體(ti) 交叉的問題，總管小組組織各專(zhuan) 業(ye) 負責人匯總每日工程量，通過細致測算，合理派工，同過程的管理，即加強各級生產(chan) 管理人員現場檢查，及時指導和協調解決(jue) 現場遇到的問題，確保每一項工程的小節點都能順利銜接，實現日派工“定人、定量、定周期”。

經過不懈努力，5月14日16點，“動力”輪完成管係設備安裝，進行試航實驗，對脫硫塔係統和壓載水係統進行全麵實驗。從(cong) 主機空載運轉檢測到滿負荷運轉檢測，主機排煙的二氧化硫含量始終保持在4.3ppm以下，滿足IMO“限硫令”；壓載水處理係統的滅活效果滿足《國際船舶壓載水和沉積物控製與(yu) 管理公約》。船東(dong) 宣布試航圓滿成功！

整個(ge) 施工過程，大連中遠海運重工團結一心，全力以赴。在總管小組的周密部署和各車間工區、施工隊共同配合下，勝利完成脫硫塔和壓載水處理係統升級改造工程。“動力”輪脫硫改裝項目共涉及安裝、修改管線680餘(yu) 根，閥門87個(ge) ，脫硫設備11台，壓載水設備5台。首艘脫硫塔改裝項目的順利交付，為(wei) 後續改裝工作奠定了堅實基礎，大連中遠海運重工脫硫塔改裝的新篇章就此全麵拉開。