Damen Shipyards總經理Hardinxveld Jos van Woerkum說：“在設計和建造這艘船的過程中與(yu) 各方的合作非常好。通過緊密合作，我們(men) 能夠快速確定全部要求，並將多功能Damen ASD 2310 SD設計轉變為(wei) 完全滿足最終用戶需求的設計。我們(men) 祝願De Boer Remorquage SARL和Grand Port Maritime de Guyane在Papillon取得圓滿成功。“

Dutch Dredging和Iskes Towage的董事總經理在一份聲明中表示，“由於(yu) 合同的廣泛要求，Damen必須應對施工期間的一些嚴(yan) 峻挑戰，以滿足所有要求和限製。它當然並不總是那麽(me) 容易，但他們(men) 設法應對每一項挑戰，並提供了一艘完全符合我們(men) 和客戶要求的船隻。我們(men) 也很高興(xing) 在整個(ge) 施工過程中與(yu) 所有其他相關(guan) 方進行了非常好的合作 - 我們(men) 的客戶Grand Port Maritime de la Guyane，他們(men) 的海事專(zhuan) 家Earthcase和Hydro GC以及法國海事當局'Direction de la Mer'和法國海關(guan) 辦公室 - 使船舶順利運送。“

今年晚些時候加入法​​屬圭亞(ya) 那的Papillon，將成為(wei) WID 2915 Hybrid Tug。Damen使用空氣和水注入疏浚方法（AIRSET）為(wei) 船舶配置疏浚能力。交付後，兩(liang) 艘船將在法屬圭亞(ya) 那進行正式命名儀(yi) 式。