誰也沒想到，網絡熱詞凡爾賽居然成了東(dong) 風雪鐵龍最新車型的中文名。盡管有不少網友調侃，但這個(ge) 名字確實讓大家記住了它：凡爾賽“本賽”。

在網絡人熱門的釋義(yi) 中，凡爾賽指代的是以低調的方式進行炫耀的話語模式，先抑後揚，喜歡用反話來彰顯自己的優(you) 越感。

而在東(dong) 風雪鐵龍品牌總經理毛創新的解釋中，凡爾賽是神龍汽車20年前就已經預訂好的名字。東(dong) 風雪鐵龍素有以法國名人、地名和宮殿命名產(chan) 品的傳(chuan) 統，比如愛麗(li) 舍、塞納、畢加索等車型，在2001年，神龍公司就提前將“凡爾賽”進行了商標注冊(ce) 。“凡爾賽宮作為(wei) 世界五大宮之一，代表了氣質、優(you) 雅和高貴。無論從(cong) 獨特的設計，還是非凡舒適等方麵考量，C5X都配得上擁有凡爾賽這個(ge) 名字。”

毛創新的一席話語，無疑彰顯了東(dong) 風雪鐵龍對於(yu) 新車的自信以及對新車命名的認可。

事實上，東(dong) 風雪鐵龍凡爾賽這款新車在首秀中，確實展現了其在設計上的細節打磨。此前，身為(wei) 法係車代表的雪鐵龍因“不接地氣”而備受詬病。因此，中國化是此次凡爾賽新車發布的關(guan) 鍵所在。

據筆者觀察，凡爾賽是法蘭(lan) 西設計風格與(yu) 中國市場的結合產(chan) 物，在官方的宣傳(chuan) 中，它被定義(yi) 為(wei) 一款新勢轎車，有著轎跑的車身設計風格，還有著大空間以及SUV式的掀背尾門，融合與(yu) 創造性頗高。此外，MCS大師級底盤調校、動力總成以及自動駕駛等智能科技的搭載，也在一定程度上展現了東(dong) 風雪鐵龍對於(yu) 中國市場的迎合。

可以說，在新車硬件方麵，東(dong) 風雪鐵龍是帶著誠意而來。但以東(dong) 風雪鐵龍品牌在華發展軌跡來看，改變或是“拯救”都不容易。

2015年東(dong) 風雪鐵龍品牌母公司神龍汽車達成70.48萬(wan) 的銷量，隨即在中國市場迎來5年跌。2016年-2020年同比下跌分別為(wei) 15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，近兩(liang) 年甚至直接同比腰斬。按照神龍汽車公布的一季度數據，公司一季度同比增長175%，但相比於(yu) 去年受疫情影響頗大的一季度，這個(ge) 11.17萬(wan) 左右的銷量顯然並沒有什麽(me) 含金量。

縱觀今年車市，新車上市的節奏明顯加快，雪鐵龍新車加速投放以及轉型加快，隻能算是與(yu) 車市同行。但要想不被淘汰，雪鐵龍必須“跑起來”。

按照規劃，這款凡爾賽新車將在即將開幕的上海車展期間正式對外亮相，並在今年年中上市發布。如今，凡爾賽的出名已經為(wei) 新車帶來了“出圈”的熱度。在這個(ge) 流量與(yu) 熱度當道的時代，雪鐵龍凡爾賽已經具備了一定的先發優(you) 勢。