巴西交通部通過 Infra S.A. 公司於(yu) 7 日與(yu) 全球最大的國有鐵路企業(ye) 中國國家鐵路團體(ti) 簽署了一項協議。
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　　雙方的合作有看使連接巴西（以 Bahia 州為(wei) 出發點）和秘魯錢凱港（Chancay）的兩(liang) 洋鐵路走廊成為(wei) 現實，鐵路運輸 上海空運，從(cong) 而縮短對華出口時間，並降低相關(guan) 本錢。

       該協議規定開展聯合研究，以評估通過錢凱港通往太平洋的兩(liang) 洋鐵路走廊的可行性。該項目有看借助物流、經濟與(yu) 環境效益，助力巴西重塑其在全球貿易體(ti) 係中的戰略地位。

　　該諒解備忘錄是今年 4 月中國代表團訪問巴西，考察包括東(dong) 西一體(ti) 化鐵路（Fiol）和中西部一體(ti) 化鐵路（Fico）在內(nei) 的多個(ge) 戰略項目後，雙方持續推進合作而取得的重要成果。5 月，在對中國進行正式訪問期間，國際貨運 空運價(jia) 格，巴西聯邦政府與(yu) 中國政府相關(guan) 部分舉(ju) 行了會(hui) 議，深化了技術和體(ti) 製對話，從(cong) 而促成了合作的正式確立。

　　從(cong) 那時起，中巴兩(liang) 國團隊一直在對巴西的物流基礎設施進行分析研究，重點關(guan) 注中西部地區的農(nong) 業(ye) 和礦業(ye) 產(chan) 品流向北部弧形地帶（Northern Arc）和東(dong) 南部港口的題目。Fico-Fiol 鐵路軸線於(yu) 明年拍賣，它是走廊研究項目的核心基礎。

　　該項目還考慮了與(yu) 公路和水路等其他運輸方式的整合。目標是建立一個(ge) 與(yu) 世界主要貿易走廊相連的綜合可持續物流網絡。