為(wei) 什麽(me) 掛檔時不能加油門？

我來告訴你這個(ge) 題目：

掛擋時不是不能加油門，而是沒必要，之所以掛擋是為(wei) 了汽車能夠行駛，大家都知道空檔車子是不動的，即便你再加大油門和鬆離合車子都不會(hui) 走，那也就是說掛擋咱們(men) 一般說掛的檔位都不是說空檔，而是指的前進檔或者倒檔。不論是手動檔的還是自動檔的都有離合器裝置，隻不過多一個(ge) 和少一個(ge) 離合器踏板的區別，跨境鐵路 國際物流，為(wei) 了汽車能平穩的起步並且不傷(shang) 害相關(guan) 設備，掛檔時肯定是不需要加油門的，加油門都是汽車完成了起步（起步瞬間會(hui) 稍微加些油門）以後為(wei) 了能提速才用的到油門，假如你還沒有完成掛擋的動作就同時加了油門會(hui) 造成整個(ge) 離合器裝置和變速箱因你的加油門而在動力結合的時候出現汽車發闖和熄火等的可能。大家都知道每輛汽車都是有怠速的，就是在你不加油門的情況下的轉速。這個(ge) 轉速非常公道，既能保證發動機引擎不熄火，還能保證發動機引擎平穩且耗油在最低公道值，這就是我們(men) 常說的怠速。試想假如你把油門轟得高高的會(hui) 出現什麽(me) 情況？肯定會(hui) 出現掛擋完畢離合器裝置把發動機動力傳(chuan) 遞給變速箱的時候由於(yu) 你的高油門（高轉速）造成整個(ge) 汽車的顫闖，勢必車上職員會(hui) 很不舒服，也不符合相關(guan) 設備相對應的標準操縱。回答完畢！

掛檔時，變速器的齒輪可能處在常齧齒輪與(yu) 檔位齒輪待齧合的狀態，此時加油變速器的第一軸齒輪帶動二軸常齧齒輪轉速增高，而輸出軸的檔位齒輪轉速較低，這樣易形成衝(chong) 擊齒輪及同步器，可能會(hui) 造成變速器的損壞。

1.可以加油門，看是加檔還是減檔。

2.當我們(men) 從(cong) 高檔位降到低檔位的時候就不能加油門，要先收油減速再換的。假如是低油低檔位，早換高檔位就要先加油再換的

這個(ge) 題目太有爭(zheng) 議了。就手動檔而言，現在的車變速箱檔位間有同步器，換檔是不用加油的。但是假如在車速比較高時強製降檔轟一腳空油掛進低檔位還是比較輕易的。或者是在空檔滑行時想重新進檔，根據車速轟一腳空油進檔會(hui) 比較輕易些。

假如是自動擋，而且資金實力比較雄厚的話，非要有這個(ge) 想法也未嚐不可。

科目3能油門和離合器同時踩來換擋嗎？

一些剛剛學習(xi) 駕照的新學員，尤其在科目三練習(xi) 時，心情是非常緊張的！尤其是手動擋的車，離合器把控性是最差的！首先，在換擋的時候，右腳是不需要加油的！其次，在換擋的時候，先把左腳放在離合器上，然後一腳踩到底，換擋，慢慢鬆離合器直到發動機的半聯動位置，左腳穩住不動，右腳緩慢加油，左腳也在右腳緩慢加油同時慢慢鬆離合器，一直到到車平穩行駛，放完離合器，根據時速慢慢加大油門！換擋不要心急，按流程一步一步完成！切記，莫緊張！

離合器和油門同時踩下的話，離合器分離動力然後轉速會(hui) 忽然上升，建議換擋時鬆油門然後踩下離合器掛進相應的檔位然後輕台離合器的同時順便踩一點油門，這樣換擋比較平穩。希看可以幫到你

我剛考完科目三，對於(yu) 這個(ge) 還是比較清楚的。

檔位和速度要求匹配的。

例如:15-20碼換二擋，在換擋的時候，先踩油門踩到15-20的速度，鬆開油門，踩下離合換為(wei) 二擋。

換擋成功之後，不要一把鬆開離合，這樣會(hui) 熄火，慢慢的鬆開離合，再踩油門，換三擋……

不能一邊踩離合一邊踩油門來換擋，慢慢練，習(xi) 慣了，換擋就很流暢了，這是我們(men) 這裏考科目三的要求，僅(jin) 供參考。

鬆油門再踩死離合再掛檔，不能油門和離合同時踩的。

這個(ge) 題目，我有發言權，科一到科四通通一把過，

把離合器踩到底然後在換擋，離合器不能放塊，慢慢的來，輕輕的給點油，就行了，像你說了，踩離合，然後又踩刹車，怎麽(me) 操縱呢？

科目三換擋隻能踩離合器不能踩油門，我們(men) 教練說過同時踩油門和離合器相當於(yu) 你給馬加鞭卻又拉著不給它跑，對車損傷(shang) 不說還嚇自己一跳，具體(ti) 原理請先了解離合器的作用和原理

汽車啟動後，沒換擋時要不要踩油門？

1，檢查車身四周，是否有異常物品。

2，上車後，檢查座位，後視鏡，車內(nei) 後視鏡，儀(yi) 表，油量，水量。

3，此時汽車確認是空檔狀態，確認手刹製動開啟中。

4，踩下離合器，使動力源（發動機）與(yu) 傳(chuan) 動裝置（變速箱）分離。方便發動機的啟動和掛檔。

5，轉動鑰匙點火，此時汽車不動。

6，掛進一檔，離合器不要鬆。

7，拉下手刹。現在汽車可以進行移動了，留意此是在斜坡的話，需要踩住腳刹的。

8，開始踩油門，國際貨運 空運價(jia) 格，同時慢慢鬆開離合器，兩(liang) 個(ge) 動作同時進行，不可太快。

9，離合器完全鬆開，此時不踩油門的車就會(hui) 緩慢行駛，踩的越深，速度會(hui) 越快。

10，換檔時鬆開油門，踩下離合器，換檔，鬆開離合器，同時踩下油門，繼續行駛。11，一般來說，一檔10千米每秒，二檔20，三檔30，四檔40，五檔60以上。12，以上都是我瞎編的，由於(yu) 我從(cong) 來沒有開過車，哈哈。不過話說回來，這個(ge) 題目是7月的，現在的話樓主已經會(hui) 開車了吧。

汽車掛檔時，是否要踩油門；掛上檔後，先踩油門，還是先抬離合，總之，正確的操縱是什麽(me) ？

先掛檔，不要踩油門！掛上檔後先抬離合，當離合器剛剛開始分離的同時踩油門。當然也可以抬離合不踩油門，那樣車也會(hui) 走，隻不過稍慢點，但是一定要留意的是，抬離合一定要慢，當自己把握了車的離合器在什麽(me) 時候開始分離時，就可以快點操縱了。據說職業(ye) 賽車手換擋的間隔時間不超過0.5秒，嘿嘿……

掛檔時，不要加油的，假如要啟動了，平地上，可以慢慢鬆開離合器，汽車就會(hui) 自己走了，不用加油。當然假如你要加速起步，可以踩油門的。

假如在上坡路段起步，那麽(me) 就是在放離合的過程中，到了接觸點這個(ge) 位置，就要加油門。不然要熄火的。

這個(ge) 不好說的，一檔時離合器踩到底，掛檔，緩慢鬆離合到半聯動時配合油門比怠速略高繼續慢鬆離合隻鬆完，加速換擋（原則是換擋時機為(wei) 檔位×10公裏，比如時速20公裏時換2檔50公裏時換5檔）換擋是第一步是油門鬆完同時離合器踩到底，掛檔再較快的鬆離合到半聯動----加油門，快速鬆離合，檔位越高鬆離合越快基本上鬆離合加油門同時在1秒鍾左右完成