汽車改自然氣傷(shang) 發動機嗎？改氣有些什麽(me) 缺點？

1、先說明一點，不管怎麽(me) 改，發動機的啟動是需要油，一般行駛5分鍾或者預冷正常後，再切換氣，不管改不改，發動機還是要用油；

2、改成油氣雙混，要知道氣的不足汽油發動機，動力指標主要是發動機選的壓縮比，還有就是燃油的燃燒值，這也就97#比93#動力感略強，但是汽油跟NG還是CNG比較，氣都明顯動力感不足。對發動機的傷(shang) 害可以忽略不計，但是對於(yu) 部分主要零配件有一定的傷(shang) 害，究竟車用發動機體(ti) 係是針對汽油研發的，結果我們(men) 改成了氣體(ti) 燃料，燃燒值不一樣，壓力不一樣，損件也不一樣。

3、改氣的目的性，營運車輛or自駕車輛假如隻是為(wei) 了節省燃料費，不建議私人車或者高檔車改成油氣雙混，出租車、公交車、營運車輛是出於(yu) 運輸本錢的考慮，改裝費比如是1w元，天天均勻在100km的在途，按照CNG與(yu) 汽油的掛牌價(jia) 差，預計半年就能收回改裝費。私人車假如不是天天跑，氣瓶中的氣體(ti) 也會(hui) 產(chan) 生損耗，這種損耗要比汽油的正常揮發回要大同時你的車輛氣瓶一般答應加裝60L的標準儲(chu) 氣瓶組，出租車油耗一般是5-7L的汽油車，私人車油耗一般是7L左右，一箱油跑一周的車，加氣最多2天，出租車加氣由於(yu) 有交接班，在接班後，正常跑還要中途補一次氣，這就是加氣站出租車排隊的情況，均勻一車至少加4次氣，均勻加氣15方上下，而且氣瓶占用空間，這點也是要改裝時考慮的因素之一！

4、要看氣價(jia) 和加氣站的普及率不能隻考慮你停車周邊有無加氣站，假如你是跑全省或者短途運輸，要考慮你的運輸沿途，是否有足夠的加氣站，不然吃了早餐的氣，到了晚上跑完了，沒有選擇的加氣站，隻能晚餐吃油了。還有就是加氣站的數目，上述條件成熟，但是每次加氣排隊30分鍾，你早晚有崩潰的一天。再有就是氣價(jia) ，假如氣價(jia) 是油價(jia) 的一半或者不到一半，還有改的必要，4元的氣，7元的油，按照現在的油價(jia) 漲氣價(jia) 也漲，油價(jia) 跌氣價(jia) 未必跌的情況，還是費點力氣辦加油站的優(you) 惠卡吧，背等到車跑到報廢，才把改裝費和每年的年檢費賺回來！

車改氣對車有什麽(me) 影響嗎？

汽車改氣對車的影響如下：

1.發動機動力不足，汽車改氣之後，燃燒效率不比原先的燃油發動機高，由於(yu) 改裝之後汽車的車載重量相差不大，但是燃料消耗量增多，發動機必須得輸出更多的動力來推動汽車，這也就意味著發動機的動力會(hui) 變差，從(cong) 而給發動機帶來更多的負擔。

2.車輛年限折損大，在車輛的使用壽命內(nei) 需要繳納更多的車船稅和燃料費，給車主帶來經濟上的壓力。

3.改動之後有後遺症，自然氣汽車所使用的燃料是丙烷，這種燃料本身是液態的，所以在使用的時候必須要將其壓進鋼瓶當中，而鋼瓶的位置又很危險，改裝之後鋼瓶可能會(hui) 加重汽車的重心，在發生交通事故的時候，重心也會(hui) 導致汽車的結構被破壞。

4.車輛不能投保，汽車在改裝之後沒有一個(ge) 完整的發動機，所以很多保險公司都是不提供保障的，在發生交通事故時也不會(hui) 有賠償(chang) 。

5.存在安全隱患，由於(yu) 自然氣本身是一種易燃易爆的高危物品，在加壓之後其性質非常不穩定，在給汽車改裝自然氣係統時，管道密封不嚴(yan) 格或者管道受到損壞，就會(hui) 導致汽車四周空氣中混有自然氣，在碰到明火之後就會(hui) 發生爆炸。

總的來說，汽車改氣會(hui) 對車的動力、折損、投保、安全等方麵造成影響。

車改氣指的是將汽車內(nei) 燃機燃料由傳(chuan) 統的汽油改為(wei) 自然氣。車改氣對車有以下影響：

首先，車改氣可減少汽車尾氣排放，對改善空氣質量有積極作用；其次，車改氣降低了車主的用車本錢，自然氣價(jia) 格相對較低；此外，車改氣還進步了車輛的動力和續航能力，有助於(yu) 提升車輛的性能表現。然而，車改氣也麵臨(lin) 自然氣供給不穩定、加氣站數目有限等題目，可能影響車主的方便性。總的來說，車改氣是一種環保、節能的選擇，但需充分考慮其適用性和可行性。

車改氣是指將傳(chuan) 統燃油車改裝成自然氣車。車改氣可以減少車輛的尾氣排放，降低空氣汙染，對環境有積極影響。此外，自然氣價(jia) 格相對較低，使用自然氣作為(wei) 燃料可以降低車輛運行本錢。然而，車改氣需要進行改裝，可能會(hui) 增加一定的本錢和維護難度。此外，自然氣加注站點相對較少，加注便利性可能不如傳(chuan) 統加油站，需要用戶在使用前做好規劃。

汽車改氣後對發動機有影響：

1、在一定程度上影響發動機的使用壽命，燃氣燃燒溫度比燃油燃燒溫度高得多，發動機的配氣機構承受力減小；

2、由於(yu) 氣體(ti) 燃料的能量密度低，自然氣汽車攜帶的燃料少，行駛裏程比汽油車短；

3、汽油發動機本身的設置不是為(wei) 自然氣燃料設定的，因此在特性上會(hui) 存在二者的不匹配，燃燒自然氣不能充分發揮自然氣燃料的特性；

4、火花塞輕易擊穿；

5、造成三元催化燒毀或者中斷裂堵塞；

6、發動機故障燈亮。

7、燒毀發動機氣門工作麵和氣門，造成發動機氣門間隙過小，影響發動機做功

汽車改燒自然氣傷(shang) 發動機嗎？改氣有些什麽(me) 缺點？

理論上來講不傷(shang) 發動機出租車大規模改氣不是光經濟上的考量，但是有車友反映，發動機動力不足，這主要是由於(yu) 汽車發動機是針對燃油設計的，改燒自然氣肯定會(hui) 對動力有影響，假如是家用車的話，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，一般不建議改氣，除非你每年要跑三到四萬(wan) 公裏，然後改氣的話，氣罐會(hui) 占用大部分後備箱麵積，影響家用，海運報價(jia) 國際快遞，氣罐也是需要審驗的，改成氣後，整車的審查會(hui) 非常麻煩，會(hui) 挑你很多毛病，最後，你看著每次出租車加氣排那麽(me) 長的隊伍不替他們(men) 發愁嗎，排隊加氣本身就是個(ge) 煎熬，而且改氣車二手車貶值厲害，再遇上家改氣手藝不好的，也是個(ge) 隱患，所以，假如你每年跑兩(liang) 萬(wan) 公裏以下，改氣不劃算。自己掂量吧。

汽車改氣對發動機有影響嗎?

汽車改氣對發動機有影響的：1、由於(yu) 氣體(ti) 燃料的能量密度低，自然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛裏程較汽油車短。而目前用的自然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用自然氣後功率往往會(hui) 下降10%～20%左右；2、由於(yu) 目前的自然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料係統大多保存。因此，要在原汽車增加自然氣燃料係統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了；3、自然氣是氣態燃料，不輕易儲(chu) 存和攜帶。為(wei) 此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。百萬(wan) 購車補貼