紅綠燈為(wei) 什麽(me) 是紅綠藍三色的?(從(cong) 不同角度解釋)？

由於(yu) 紅色波長最長,穿透空氣時形成的折射角度最小，紅色最不輕易被散射,在空氣中軸射的直線距較遠，在視網膜上成象的位置最深，給視覺以逼近的擴張感,輕易引起人們(men) 的留意，因此很多警告標記都用紅色的文字或圖像來表示。

綠色光在可見光譜中波長恰居中位，色光的感應處於(yu) “中庸之道”，因此人的視覺對綠色光波長的微差分辨能力最強，也最能適應綠色光的刺激。綠色有準許行動之意，由於(yu) 交通訊號中綠色代表可行。

橙色在空氣中的穿透力僅(jin) 次於(yu) 紅色

紅綠燈識別app？

這裏我們(men) 先容一款名為(wei) “REDANDGREEN”的，海運費，它可以檢測某一個(ge) 交通環境中的紅綠燈狀態，從(cong) 而幫助駕駛員們(men) 公道的選擇行駛的路徑。首先，該app讓用戶可以拍攝或者選擇要識別的圖像，然後它會(hui) 自動對這幅圖片進行處理，其中包括圖像分割，物體(ti) 檢測和顏色識別。接著，app會(hui) 自動判定出紅綠燈的狀態，並顯示結果給用戶，這樣就可以知道當前環境裏紅綠燈是處於(yu) 什麽(me) 樣的狀態了。它還有，可以語音提示用戶當前交通狀態，這也是一大便利。

有紅綠燈的地方就有監控嗎？

不一定都有，但大部分的路口都有安裝，比如一般主幹道的紅綠燈都有監控的，而且現在都用高像素的網絡攝像機了，一個(ge) 路口要不了幾台的。監控攝像頭一般都在紅綠燈橫著的架子上（停車線以內(nei) ）。車主及市民可通關(guan) 觀察是否安裝有這些探頭來判定，並且大部分紅綠燈上有會(hui) 有提示：電子警察路口，也表示處於(yu) 監控區域內(nei) 的。城市道路監控係統的主要作用有如下兩(liang) 點：

1、路況實時監視：各路口的攝像機會(hui) 及時將所監控區域的實時圖像傳(chuan) 回交通指揮中心，使交通指揮職員實時把握各路口和路段的交通狀況，例如：路段人車流量、信號燈是否正常工作、是否有違章行為(wei) 和交通事故發生。這些信息能幫助交通治理部分及時采取合適的處理方式。

2、實時錄像：視頻監控的圖像會(hui) 保存到交通指揮中心的錄像服務器上，作為(wei) 處理交通事故、違規行為(wei) ，甚至是治安犯罪等各種突發情況的取證依據。

紅綠燈怎麽(me) 看圖解

交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。

交通訊號燈分為(wei) ：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈（箭頭信號燈）、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與(yu) 鐵路平麵交叉道口信號燈。

在十字路口，四麵都懸掛著紅、黃、綠、三色交通訊號燈，它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國際同一的交通訊號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，國際貨運 空運價(jia) 格，幾個(ge) 方向來的車都匯集在這兒(er) ，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要服從(cong) 紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，答應車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nei) ，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛留意安全。

以下為(wei) 圖片解釋：圖1：不能左轉和直行，假如當時交通答應的話，是可以右轉的。圖2：相當於(yu) 圖1，但假如已經越過禁止線的可以繼續通行。圖3：左轉、直行、右轉都可以。圖4：左轉不行，直行和右轉都可以。圖5：左轉可以，直行和右轉不行。圖6：隻能直行。圖7：左轉和直行都可以。留意了，這種交通燈沒有設置右轉，它相當於(yu) 右轉一直是綠燈，隨時都能右轉。

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既然你能上百度知道發問，你也應該會(hui) 用百度搜索，看看《交通法》《交通法實施條例》就都知道啦。簡單說，紅燈停、綠燈行都知道吧，滿屏燈（圓燈）紅燈不讓直行和左轉彎，右轉彎可以走，箭頭燈按照箭頭指示方向行駛，還有步道燈也大同小異，還有一種是箭頭衝(chong) 下的紅綠燈，一般是車道信號燈，是指示車道是否能夠通行的，紅色禁止通行，綠色可以通行。再傳(chuan) 授一個(ge) 獨門秘籍給你，實在不會(hui) 走了，就看別人怎麽(me) 走，你隨著就好了，不過跟錯了，不怪我，就怪打頭的不隧道，就當交學費啦。