是的,可能確定的說,往新西蘭(lan) 的奧克蘭(lan) 運工具,海運比力適宜,價(jia) 錢相對於(yu) 來說也會(hui) 重價(jia) 一些。均勻是3.3300,折合國夷易近幣是7.40一千克。約莫要三個(ge) 月能耐抵達。
當初國內(nei) 沿海海運費10-30元海裏/噸。
海運費按班輪運價(jia) 的紀律合計,這是操縱價(jia) 錢。班輪運費由兩(liang) 部份組成:根基費率以及附加費(若有)。因此,一些口岸隻找到根基費率,這不用定是實際合計運費率的殘缺性。差距的班輪公司或者差距的航運公司有差距的貨運光陰表,但都是憑證差距的配載係數、差距的性子以及種種商品散漫差距航線的差距價(jia) 錢來判定的。擴展數據班輪的運費由根基運費以及附加費組成。
1.根基費率每一個(ge) 計費單元對於(yu) 貨物收取的根基運費(如一噸運費)。根基稅率分為(wei) 品級稅率、商品稅率、從(cong) 價(jia) 稅稅率、特地稅率以及不同稅率。
2.附加費為(wei) 了在確守光陰內(nei) 堅持根基費率的晃動,精確反映各口岸種種貨物的運輸老本,班輪公司在根基費率之外配置種種用度。比如燃油附加費、貨幣升值附加費、超重附加費。
大連到青島海運費為(wei) :重貨價(jia) 200元/噸,輕貨價(jia) 80元/立方
運費=運價(jia) X運費噸
個(ge) 別有按貨物份量;按貨物尺碼或者體(ti) 積;按貨物份量或者尺碼,抉擇其中收取運費較高者合計運費;按貨物FOB價(jia) 收取確定百分比作為(wei) 費,稱為(wei) 從(cong) 價(jia) 運費;按每一件為(wei) 一單元計收;由船貨雙方臨(lin) 時議定價(jia) 錢收取運費,稱為(wei) 議價(jia) 。
(1)抉擇相關(guan) 的運價(jia) 本;
(2)憑證貨物稱謂,在貨物分級表中查到運費合計標準(BASIS)以及品級(CLASS);
(3)在品級費率表的根基費率部份,找到響應的航線,啟運港,目的港,按品級查到根基運價(jia) 。
(4)再從(cong) 附加費部份查出所有應收(付)的附加費名目以及數額(或者百分比)及貨幣種類;
(5)憑證根基運價(jia) 以及附加費算出實際運價(jia) ;
(6)運費=運價(jia) X運費噸
海運不用2,鐵路運輸 上海空運,3個(ge) 月的,我媽已經從(cong) 國內(nei) 寄過2個(ge) 包裹了,差未多少就35天擺布就到了,就往郵局寄就好了,最重價(jia) 的惟獨海運了,其餘(yu) 的措施你20KG的行李,估量運費都是多少千了,願看有輔助。
如今往澳大利亞(ya) 郵寄是很貴,400擺布寄20kg是很個(ge) 別的價(jia) 錢了。惟恐很難找到更重價(jia) 的了。
假如說慢一點沒甚麽(me) 的,那末建議你寄郵政的國內(nei) 普包,寄水陸路的,國際貨運 空運價(jia) 格,20KG合計郵費為(wei) 381.80元
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