深圳到迪拜海運要多持久海運用度多少多船？

深圳到迪拜的海運光陰約莫為(wei) 10-12天，具體(ti) 光陰可能會(hui) 由於(yu) 航線、天氣等因素而有所差距。海運用度也會(hui) 由於(yu) 航線、貨物份量、體(ti) 積等因素而有所差距，國際貨運 空運價(jia) 格，建議您谘詢當地的物流公司概況貨代公司以取患上更精確的信息。

深圳到迪拜海運需要20-30個(ge) 使命日。海運運價(jia) 是比力晃動的，個(ge) 別在1,000美元/20英尺集裝箱以及1,500美元/40英尺集裝箱之間。

深圳到迪拜海運航程約莫是3-6天。

海運費簡陋搜羅如下（僅(jin) 作參考）：根基運費文件費封條費碼頭費封條費其餘(yu) 附加用度

ESL是甚麽(me) 船？

ESL不是汽船，而是阿聯酋航運(ESL)的英文名字，總部設立於(yu) 阿聯酋的迪拜(DUBAI)，在迪拜以及香港開設有貿易總部。阿聯酋航運(ESL)於(yu) 2006年開始經營，經營早期僅(jin) 有多少艘3,000TEU載運量的船，主要經營的航線為(wei) 拆穿困繞中東(dong) 、中國、西北亞(ya) 、印度以及非洲等市場。

當初，阿聯酋航運(ESL)具備自己的船隊以及集裝箱，專(zhuan) 一於(yu) 在中國的睜開。當初，阿聯酋航運(ESL)在中國已經具備廈門、上海、青島、天津、深圳以及寧波等6個(ge) 處事處。

ESL全稱EmiratesShippingLine阿聯酋航運，是由曾經在一家馳名集裝箱航運公司負責行政總裁的簡維思學生(VikasKhan)與(yu) 一批極具策略的投資者們(men) 所停辦。艱深在中東(dong) 線上較有上風。ESL船公司的民間LOGO詮釋上方所示。

阿聯酋航運（ESL）全名EmiratesShippingLineFZE,總部設立於(yu) 阿聯酋的迪拜，在迪拜以及香港開設有貿易總部。

阿聯酋航運

阿聯酋航運(ESL),總部設立於(yu) 阿聯酋的迪拜(DUBAI),在迪拜以及香港開設有貿易總部。阿聯酋航運(ESL),上風在於(yu) 將策略睜開重點投放於(yu) 中東(dong) 、中國、西北亞(ya) 、印度以及非洲等具備睜開後勁的的市場。

波斯灣地域最大的集裝箱口岸是？

達曼港，是沙特阿拉伯達曼市的一個(ge) 口岸。它是波斯灣最大的口岸，也是中東(dong) 以及北非（MENA）地域第三大以及第三忙碌的口岸，僅(jin) 次於(yu) 吉達伊斯蘭(lan) 港。

阿卜杜勒阿齊茲(zi) 國王港是煤油產(chan) 業(ye) 的主要進口中間，也是該國主要腹地當地都市的緊張配送中間，特地是省城都市，如經過鐵道路與(yu) 達曼相連的利雅患上。

該口岸是海上絲(si) 綢之路的一部份，從(cong) 中國沿海向南經印度南端到蒙巴薩，從(cong) 那邊穿過紅海，經蘇伊士運河到地中海，再到亞(ya) 患上裏亞(ya) 海卑劣地域，再到北部意大利的裏雅斯特關(guan) 鍵，鐵路銜接中歐、東(dong) 歐以及北海。

是：吉大伊斯蘭(lan) 港。位於(yu) 沙特阿拉伯的紅海沿岸，是波斯灣地域緊張的轉運中間。

該口岸麵積12.5平方公裏，搜羅62個(ge) 泊位，口岸銜接三大洲，年吞吐量1.3億(yi) 噸，年招待船舶5000餘(yu) 艘，年處置476.7萬(wan) 個(ge) 標準箱。

迪拜港，迪拜港位於(yu) 阿聯酋西南沿海，挨近波斯灣的南側(ce) ，又名拉希德港，是阿聯酋最大的口岸，也是集裝箱大港之一，迪拜口岸謝世界口岸行業(ye) 比力馳名，該港地處亞(ya) 歐非三大洲的交匯點，是中東(dong) 地域最大的逍遠貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱

最大的集裝箱口岸是：達曼。

集裝箱口岸是其中配置裝備部署貨物集裝箱被轉運之間差距的運輸車輛，用於(yu) 向前輸送。轉運可能在集裝箱船以及陸地車輛之間妨礙，在這種情景下，碼頭被形貌為(wei) 海運集裝箱口岸。概況，鐵路運輸 上海空運，轉運可能在陸地車輛之間，個(ge) 別在火車以及卡車之間，在這種情景下，碼頭被形貌為(wei) 腹地當地集裝箱口岸。

傑貝阿裏港（JebelAli）位於(yu) 波斯灣，迪拜西南35公裏處。建於(yu) 1979年，是中東(dong) 最大、最忙碌的口岸[1]。

JebelAli口岸具備逾越一百萬(wan) 平方米的集裝箱堆場，2018年集裝箱吞吐量1495萬(wan) 標準箱。