中國到尼日利亞(ya) 奈何樣坐飛機？

要從(cong) 中國返回尼日利亞(ya) ，您可能經過如下步驟乘坐飛機：

1.妄想以及預訂機票：判定您的動身地以及目的地，而後抉擇適宜您道路的航空公司以及航班。運用航空公司的民間網站、翱翔代理機構或者在線機票預訂平台，預訂適宜您光陰以及估算的機票。

2.預辦簽證：在返回尼日利亞(ya) 以前，您可能需要延遲籌劃尼日利亞(ya) 的簽證。您可能分割尼日利亞(ya) 駐中國使館或者領事館，清楚簽證要求並遞交懇求。

3.返回機場：憑證您的航班光陰，延遲抵達中國著落都市的場。確保您持有實用的護照、簽證以及機票，隨身照料所需的翱翔文件以及物品。

4.清靜魔難以及登機：在機場清靜檢後，憑證航班挑唆返回響應的登機口。憑證機場以及航空公司的登機紀律以及流程，定時登機。

5.翱翔曆程：您將搭乘航班從(cong) 中國飛往尼日利亞(ya) ，翱翔光陰個(ge) 別較長，需要在途中妨礙中轉或者轉折。憑證您的航班布置以及預訂，憑證航空公司的挑唆以及布置。

6.抵達尼日利亞(ya) ：一旦抵達尼日利亞(ya) 目的地機場，妨礙護照以及簽證的出進境手續。隨後您可能支出行李霸占並機場，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，開始您在尼日利亞(ya) 的道路。

在全部道路中，建議您延遲清楚航空公司以及國內(nei) 航線的紀律以及留意事變。同時，關(guan) 注翱翔清靜警示以及疫情相關(guan) 的翱翔限度，確保您的翱翔妄想順遂妨礙。

您好~想往尼日利亞(ya) 的話可能在上海，北京，廣州等地坐飛機直接往哦，坐飛機出國需要的證件：

（1）護照，護攝影當於(yu) 國內(nei) 身份證，用來核實身份信息；

（2）機票，不機票確定不能登機；

（3）對於(yu) 需要簽證的國家，必須有簽證能耐進境。

從(cong) 中國到尼日利亞(ya) 的翱翔道路艱深有兩(liang) 種：

直接從(cong) 中國的北京、上海、廣州等都市飛往尼日利亞(ya) 的拉各斯、阿布賈等都市。這是最方便以及快捷的道路，但需要留意的是，由於(yu) 航班價(jia) 錢較高，海運費，需要延遲預訂並支出機票用度。

經過中轉其餘(yu) 國家的航班抵達尼日利亞(ya) 。這是較為(wei) 銳敏以及經濟的道路，可能抉擇在歐洲、亞(ya) 洲等國家的機場中轉，而後再飛往尼日利亞(ya) 。需要留意的是，在抉擇中轉航班時，需要思考到航班光陰、航班公司、機場配置裝備部署等因素。

具體(ti) 翱翔道路需要憑證動身地以及目的地的情景以及總體(ti) 需要來抉擇。可能經過航空公司官網概況在線翱翔平台查問並預訂機票。

假如從(cong) 北京到尼日利亞(ya)

要看你坐那個(ge) 航空公司的航班。艱深都是埃塞俄比亞(ya) 航空公司的航班，航線是：北京—德裏（印度）—亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴（埃塞俄比亞(ya) 國都）—拉各斯—阿布賈尚有阿聯酋航空公司航班，在阿聯酋迪拜轉折。尚有是埃及航空公司航班，在埃及國都開羅轉折。光陰約莫20個(ge) 小時。

要從(cong) 中國到尼日利亞(ya) 坐飛機，首先需要抉擇一個(ge) 適宜的航空公司。當初有多家航空公司提供中國到尼日利亞(ya) 的航班，如中國國內(nei) 航空公司、埃塞俄比亞(ya) 航空等。

而後，您可能在航空公司的民間網站或者翱翔代理網站上預訂機票。

個(ge) 別，航班會(hui) 從(cong) 中國的主要都市（如北京、上海）著落，經停中轉後抵達尼日利亞(ya) 的主要都市（如拉各斯、阿布賈）。全部翱翔光陰約莫在10-15小時擺布，具體(ti) 取決(jue) 於(yu) 航班的中轉以及翱翔道路。在登機前，請確保您持有實用的護照以及簽證，並延遲籌劃相關(guan) 的瘦弱以及清靜魔難。

中國到尼日利亞(ya) 的航班個(ge) 別需要乘坐國內(nei) 中轉航班。

首先,乘坐飛往尼日利亞(ya) 的國內(nei) 航班，在中國的主要國內(nei) 機場（如北京國都國內(nei) 機場、上海浦東(dong) 國內(nei) 機場等）著落。

而後，經過中轉站（如迪拜、多哈等）轉折，乘坐返回尼日利亞(ya) 的航班。

尼日利亞(ya) 的主要機場搜羅拉各斯穆爾塔拉·穆罕默德國內(nei) 機場以及阿布賈恩比亞(ya) 克喬(qiao) 國內(nei) 機場。

總的來說，乘坐飛機是抵達尼日利亞(ya) 的罕用方式。

1.從(cong) 廣州白雲(yun) 機場搭乘埃塞俄比亞(ya) 航空公司（EthiopianAirlines）飛往該公司的中轉關(guan) 鍵–亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴博莫爾特阿貝巴國內(nei) 機場（BoleInternationalAirport），而後再搭乘同一家公司飛往尼日利亞(ya) 目的地都市，比如拉各斯（Lagos）、阿布賈（Abuja）等。

2.從(cong) 廣州白雲(yun) 機場搭乘土耳其航空公司（TurkishAirlines）飛往伊斯坦布爾新機場（IstanbulNewAirport），而後再搭乘該公司飛往尼日利亞(ya) 目的地都市，比如拉各斯、阿布賈等。

國內(nei) 航班托運行李超重奈何樣收費？

超重行李每一千克費率為(wei) 經濟艙全價(jia) 的1.5%，逾越收費的額度後麽(me) 按飛機票的1.5%收費。國內(nei) 航班收費行李額及托運每一人收費托運行李的限額為(wei) ：頭等艙40千克、公務艙30千克、經濟艙20千克,托運過多行李要繳納至關(guan) 高尚的逾重行李用度，超重每一千克按經濟艙全票價(jia) 的1.5%合計，金額以元為(wei) 單元。

以廈門至北京為(wei) 例，逾重行李費為(wei) 23元/千克。

在國內(nei) 及地域航線上，持成人以及兒(er) 童客票旅客按票價(jia) 品級，收費背運行李額為(wei) ：頭等艙客票40千克，公務艙客票30千克，經濟艙客票20千克。當行李份量逾越下限時，每一逾越1千克應支出至關(guan) 於(yu) 單程經濟艙中轉至多宣告票價(jia) 的1.5%的逾重行李費。

比如：北京至倫(lun) 敦的艱深經濟艙機票，隻能享受20-25千克的收費行李額（視差距航空公司紀律）。

假如經濟艙宣告運價(jia) 為(wei) 8000元，按公式合計，逾重行李費率為(wei) 8000×1.5%，約莫是120多元/千克。

逾重行李費率以每一千克按經濟艙票價(jia) 的1.5％合計

國內(nei) 航班收費托運行李:頭等艙旅客為(wei) 40千克，公務艙旅客為(wei) 30千克，經濟艙旅客為(wei) 20千克旅客的逾重行李在其所乘飛機載量應承的情景下，應與(yu) 旅客同機運送。旅客應答逾重行李付逾重行李費，逾重行李費率以每一千克按經濟艙票價(jia) 的1.5％合計

在中國大陸哪一個(ge) 都市的國內(nei) 航班至多？

顯明是北京國都國內(nei) 機場了。國都國內(nei) 機場2號航站樓同時擔當國內(nei) 及國內(nei) 航班的效率。主要有如下國內(nei) 航班：中國南方航空公司（杭州、長春、長沙、大連、廣州、桂林、貴陽、海口、哈爾濱、牡丹江、南寧、三亞(ya) 、深圳、沈陽、烏(wu) 魯木齊、武漢、西安、西寧、延吉、義(yi) 烏(wu) 、張家界、鄭州、珠海、鞍山）中國南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、廣州、河內(nei) 、香港、拉各斯、馬尼拉、金邊、首爾仁川國內(nei) 機場、德黑蘭(lan) ，塔什幹，巴黎（2011年夏日A380首航））廈門航空公司（福州、晉江、杭州、武夷山、廈門）重慶航空（重慶）俄羅斯航空公司（莫斯科舍列梅季耶沃國內(nei) 機場）地麵天下航空公司（基輔）阿斯塔納航空公司（阿拉木圖）法國航空公司（巴黎夏爾·戴高樂(le) 國內(nei) 機場）高麗(li) 航空公司（平壤）AirPlusComet（馬德裏）津巴布韋航空公司（哈拉雷、新加坡）中國西方航空公司（常州、福州、杭州、合肥、濟南、西雙版納、昆明、蘭(lan) 州、洛陽、南昌、南京、寧波、青島、上海虹橋國內(nei) 機場、上海浦東(dong) 國內(nei) 機場、太原、烏(wu) 魯木齊、濰坊、溫州、武漢、西安、煙台、宜賓、銀川）中國西方航空公司（德裏、達卡、福岡(gang) 、濟州、名古屋、岡(gang) 山、大阪、首爾、仁川、東(dong) 京）美國達美航空公司（東(dong) 京成田國內(nei) 機場、舊金山國內(nei) 機場、西雅圖，底特律（2011年7月激進））赤塔航空公司（新西伯利亞(ya) ）美國大陸航空公司(紐瓦克國內(nei) 機場-休斯敦)埃塞俄比亞(ya) 航空公司（新德裏、亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴）聯邦快遞公司（杭州、南京、上海，首爾-仁川、安克雷奇）海南航空的國內(nei) 航班（布魯塞爾、布達佩斯、迪拜、新西伯利亞(ya) 、大阪、聖彼患上堡、西雅圖、多倫(lun) 多，開羅，蘇黎世（2011年5月激進），紐約-紐瓦克（2011年7月激進））伊朗航空公司（德黑蘭(lan) 梅赫拉巴德國內(nei) 機場、東(dong) 京成田國內(nei) 機場）吉爾吉斯斯坦航空公司大韓航空公司（濟州、首爾仁川國內(nei) 機場、大邱）荷蘭(lan) 皇家航空公司（阿姆斯特丹）馬來西亞(ya) 航空公司（吉隆坡）蒙古航空公司（烏(wu) 蘭(lan) 巴托）巴基斯坦國內(nei) 航空公司（伊斯蘭(lan) 堡、卡拉奇、東(dong) 京成田國內(nei) 機場）菲律賓航空公司（馬尼拉）普爾科沃航空公司（聖彼患上堡）斯裏蘭(lan) 卡航空公司（曼穀、科倫(lun) 坡）烏(wu) 克蘭(lan) 國內(nei) 航空公司（基輔）烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦航空公司（塔什幹）越南航空公司（河內(nei) ）伏爾加第聶伯航空公司（新西伯利亞(ya) ）安哥拉航空（迪拜、羅安達）香港快運航空（香港）奧凱航空有限公司（青島杭州）越南航空（廣州、河內(nei) ）阿爾及利亞(ya) 航空（阿爾及爾）海參崴航空（海參崴）利比亞(ya) 泛非航空（的黎波裏）亞(ya) 美尼亞(ya) 航空（埃裏溫、阿拉木圖）土庫曼斯坦航空印度尼西亞(ya) 鷹航空（雅加達）

中國到非洲集裝箱航線運輸間隔多少多

深圳廣州到尼日利亞(ya) 拉各斯海運1-8*6.6+5；444，2=8=2小朱-集裝箱尺寸：

20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適於(yu) 裝重貨）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適於(yu) 裝泡貨）

廣州到尼日利亞(ya) 拉各斯海運，約莫在5300擺布