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海運裝櫃-報關(guan) 放行-開船14天到港-進口商清關(guan) -提櫃-卡車派送概況交UPS派送
可能的，在FBA概況有個(ge) 效率彷佛叫multi-channel的就能派送，可是價(jia) 錢比FBA的定單貴很多咯，這種就不劃算，假如單量比力小，可是可能試下。第二個(ge) 假守光陰不是很趕，也有賣家便是經過removal的效率將貨發到當地的，盡管這種不是很推選。
再說說FBA效率，FBA倉(cang) 儲(chu) 派送效率（需要賣家延遲將貨物備至亞(ya) 馬遜指定的貨倉(cang) ，貨物銷售後，亞(ya) 馬遜負責揀貨以及發貨），但由於(yu) 亞(ya) 馬遜不處置頭程下場，賣家要自己負責亞(ya) 馬遜FBA頭程這一段，這便是FBA頭程。
亞(ya) 馬遜是不負責清關(guan) 以及中國派送至亞(ya) 馬遜貨倉(cang) 的效率的，FBA頭程效率便是指從(cong) 中國將貨物運至亞(ya) 馬遜貨倉(cang) ，有特地的效率可能實現這個(ge) 需要，比如在華南、華東(dong) 都實用率的進口易。FBA頭程，市麵上理當是有4種發貨方式：
一、直發快遞;DHL、UPS、Fedex之類的，艱深20kg以上價(jia) 錢還是不錯的，時效快，適宜緊迫補貨。而且快遞都是免預約進庫的，可是要留意亞(ya) 馬遜不作為(wei) 清關(guan) 主體(ti) ，不負責清關(guan) 以及繳稅，確定要做好報告以及關(guan) 稅預支而且延遲豫備好當地清關(guan) 進口商。艱深跨境物流公司如進口易是可能提供稅號借用的
二、FBA空+派：運用空運先運到當地，再運用當地快遞派送至亞(ya) 馬遜貨倉(cang) ，時效快，略比直發快遞慢一些，快遞是免預約進庫頗為(wei) 方便。如今市麵上的空+派艱深是雙清包稅的，也不需要支出關(guan) 稅預支用度等，用度也很重價(jia) ，約莫30元/kg擺布.
三、FBA海運頭程：海運+當地清關(guan) +目的國派送，時效稍微長點。全程價(jia) 不含稅，差未多少1000多一點一個(ge) 方。美國以及英國重價(jia) 一點，加拿大就貴一些。這種海運頭程時效長，艱深要一個(ge) 多月，當時是拖車送往亞(ya) 馬遜，艱深需要進庫預約，操縱比快遞省事。可是價(jia) 錢重價(jia) ，假如憑證1CBM=167kg來算，便是多少塊錢1kg了，比快遞的30多1kg要重價(jia) 。10箱20kg的貨，快遞老本約莫是6000，可是海運估量便是不到2000吧，可是時效長，適宜不緊迫的補貨。物流公司如進口易會(hui) 負責處置清關(guan) 以及全程效率的。
四、外洋倉(cang) 挑唆：把貨放在進口易外洋倉(cang) ，一個(ge) 可能做亞(ya) 馬遜FBA，此外可能在其餘(yu) 平台賣從(cong) 外洋倉(cang) 發貨，艱深外洋倉(cang) 挑唆往亞(ya) 馬遜的抉擇很多，國際貨運 空運價(jia) 格，可能抉擇快遞免預約進庫，也可能抉擇拖車送貨。方式銳敏煩瑣，也可能多頻率補貨，補貨光陰也短。而且貨物到倉(cang) 前已經處置了清關(guan) 下場，前麵從(cong) 貨倉(cang) 派送往亞(ya) 馬遜就不甚麽(me) 大下場了。運用外洋倉(cang) 也可同時滿足多平台的銷售，比如自建平台、wish，尚有很多新平台。
價(jia) 錢比力：外洋倉(cang) 挑唆
派送光陰比力：外洋倉(cang) 挑唆
建議抉擇熱銷品做FBA，省患上貨倉(cang) 出現庫存脫銷，發生呆滯以及資金壓力。假如是前期剛開始做FBA，建議少發一些熱銷品以前，可能用快遞以及空+派方式，最快，20kg以上的價(jia) 錢還可能。等做順了，量大了，再用海運補貨，飛騰老本。盡管比力趕光陰的無意節性的產(chan) 物還是實用空運概況快遞最快。
20kg以上抉擇快遞，時效快，1CBM以上發海運運費才劃算。在抉擇快遞概況空運前，也需要思考下泡重，艱深快遞計泡/5000,空+派計泡/6000，稍微劃算一點。
四大快遞可免預約進庫，拖車需要延遲預約能耐進倉(cang)
最主要的點還是在於(yu) 要處置好清關(guan) 以及稅金再將貨物送至亞(ya) 馬遜貨倉(cang) 門口，以是產(chan) 物需要適宜目的國家海關(guan) 的產(chan) 品質量要求，需要有一個(ge) 清關(guan) 主體(ti) 並實現稅金的繳納。建議找一家現成的物流公司來做，進口易是亞(ya) 馬遜推選的物流相助過錯，提供快遞FBA頭程、空運FBA頭程、海運FBA頭程以及外洋倉(cang) 挑唆到亞(ya) 馬遜FBA等方式。同時自覺貨的定單也可能運用進口易的種種郵政小包、國內(nei) 快遞、國內(nei) 專(zhuan) 線以及外洋倉(cang) 當地派送。
FBA倉(cang) 儲(chu) 派送效率（需要賣家延遲將貨物備至亞(ya) 馬遜指定的貨倉(cang) ，貨物銷售後，亞(ya) 馬遜負責揀貨以及發貨），但由於(yu) 亞(ya) 馬遜不處置頭程下場，賣家要自己負責亞(ya) 馬遜FBA頭程這一段，這便是FBA頭程。
亞(ya) 馬遜是不負責清關(guan) 以及中國派送至亞(ya) 馬遜貨倉(cang) 的效率的，FBA頭程效率便是指從(cong) 中國將貨物運至亞(ya) 馬遜貨倉(cang) ，有特地的效率可能實現這個(ge) 需要，比如在華南、華東(dong) 都實用率的進口易。FBA頭程，市麵上理當是有4種發貨方式：
一、直發快遞;DHL、UPS、Fedex之類的，艱深20kg以上價(jia) 錢還是不錯的，時效快，適宜緊迫補貨。而且快遞都是免預約進庫的，可是要留意亞(ya) 馬遜不作為(wei) 清關(guan) 主體(ti) ，不負責清關(guan) 以及繳稅，確定要做好報告以及關(guan) 稅預支而且延遲豫備好當地清關(guan) 進口商。艱深跨境物流公司如進口易是可能提供稅號借用的
二、FBA空+派：運用空運先運到當地，再運用當地快遞派送至亞(ya) 馬遜貨倉(cang) ，時效快，略比直發快遞慢一些，快遞是免預約進庫頗為(wei) 方便。如今市麵上的空+派艱深是雙清包稅的，也不需要支出關(guan) 稅預支用度等，用度也很重價(jia) ，約莫30元/kg擺布.
三、FBA海運頭程：海運+當地清關(guan) +目的國派送，時效稍微長點。全程價(jia) 不含稅，差未多少1000多一點一個(ge) 方。美國以及英國重價(jia) 一點，加拿大就貴一些。這種海運頭程時效長，艱深要一個(ge) 多月，當時是拖車送往亞(ya) 馬遜，艱深需要進庫預約，操縱比快遞省事。可是價(jia) 錢重價(jia) ，假如憑證1CBM=167kg來算，便是多少塊錢1kg了，比快遞的30多1kg要重價(jia) 。10箱20kg的貨，快遞老本約莫是6000，可是海運估量便是不到2000吧，可是時效長，適宜不緊迫的補貨。物流公司如進口易會(hui) 負責處置清關(guan) 以及全程效率的。
四、外洋倉(cang) 挑唆：把貨放在進口易外洋倉(cang) ，一個(ge) 可能做亞(ya) 馬遜FBA，此外可能在其餘(yu) 平台賣從(cong) 外洋倉(cang) 發貨，艱深外洋倉(cang) 挑唆往亞(ya) 馬遜的抉擇很多，可能抉擇快遞免預約進庫，也可能抉擇拖車送貨。方式銳敏煩瑣，也可能多頻率補貨，補貨光陰也短。而且貨物到倉(cang) 前已經處置了清關(guan) 下場，前麵從(cong) 貨倉(cang) 派送往亞(ya) 馬遜就不甚麽(me) 大下場了。運用外洋倉(cang) 也可同時滿足多平台的銷售，比如自建平台、wish，尚有很多新平台。?
價(jia) 錢比力：外洋倉(cang) 挑唆
派送光陰比力：外洋倉(cang) 挑唆
建議抉擇熱銷品做FBA，省患上貨倉(cang) 出現庫存脫銷，發生呆滯以及資金壓力。假如是前期剛開始做FBA，建議少發一些熱銷品以前，可能用快遞以及空+派方式，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，最快，20kg以上的價(jia) 錢還可能。等做順了，量大了，再用海運補貨，飛騰老本。盡管比力趕光陰的無意節性的產(chan) 物還是實用空運概況快遞最快。
BA海運包稅渠道：
體(ti) 積與(yu) 份量換算比例：1立方米（CBM）=167千克（KG）
合計公式：
實際份量總價(jia) =單元根基運費（TNE）×總毛重（KGM）
體(ti) 積重總價(jia) =單元根基運費（MTQ）×總體(ti) 積（CBM）
體(ti) 積重=方數（CBM）×167/KG
特地要留意的是體(ti) 積小的貨物按份量合計，而體(ti) 積大份量輕的貨物則按按1CBM=167KG換算成份量再乘以單元根基運費合計。
FBA海運的不包稅渠道都是按體(ti) 積報價(jia) ，體(ti) 積與(yu) 份量換算比例：1立方米（CBM）=300千克（KG）。
深圳fba海運，找萬(wan) 遜通還是不錯的，海運送倉(cang) ，頭程接管海運，二程用汽車派送進倉(cang) ，美西約莫30天擺布到，美國中東(dong) 部約莫45天擺布到
需要知道是多少多貨到哪一個(ge) 口岸從(cong) 哪一個(ge) 口岸出
知道了這些威力夠報價(jia) 的
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