近日，江蘇南京的張先生向澎湃質量報告投訴平台（https://tousu.thepaper.cn）反映，他公司2021年12月18日在順豐(feng) 下單空運兩(liang) 架無人機，卻因被改為(wei) 陸運，造成機器不同程度受損，公司綜合損壞零件價(jia) 值、誤工費、差旅費等向順豐(feng) 索賠20.93萬(wan) 元。

張先生稱，兩(liang) 單無人機各保價(jia) 10萬(wan) 元。他提供錄音稱，協商時，順豐(feng) 方麵的工作人員表示，貨物在送往機場安檢時，因內(nei) 含電池未能通過安檢，順豐(feng) 方才將貨物改為(wei) 陸運。多次協商後，順豐(feng) 方願按照保價(jia) 規則賠償(chang) 約7萬(wan) 元。

因賠償(chang) 數額差距較大，雙方暫未達成一致。

2月24日，澎湃新聞就此事聯係負責協商理賠的順豐(feng) 南京江寧區相關(guan) 業(ye) 務部門的工作人員，暫未獲有效回複。

消費者投訴：

2月22日，張先生告訴澎湃新聞，去年12月18日，其公司聯係順豐(feng) ，空運兩(liang) 架“通疆達海六旋翼水陸電動無人機”，從(cong) 江蘇南京運往廣西南寧，在順豐(feng) 小程序下了兩(liang) 單，兩(liang) 單均保價(jia) 10萬(wan) ，每單的運費及保價(jia) 費共1861元，兩(liang) 單共付款3722元。

張先生稱，這兩(liang) 架無人機單價(jia) 均為(wei) 23萬(wan) 元，運輸時須正麵朝上，否則容易受損。快遞員攬貨前，公司員工已在無人機外裝箱上貼了“正麵朝上”標簽。但攬件時，標簽掉了，公司員工特地提醒攬貨師傅，對方承諾再貼一個(ge) 標簽。

張先生稱，12月20日，公司員工發現運輸方式被改為(wei) 了陸運。運單詳情顯示，其中一架無人機由“南京總集散中心”直接發往了“南寧六景中轉場”，於(yu) 2021年12月21日被簽收，另一架則由“南京總集散中心”發出，途經“連雲(yun) 港海州中轉場”和“深圳寶安中轉場”，再到“南寧快運中轉直派急配站”，於(yu) 12月23日被簽收。

 無人機的相機防護罩受損 （本文圖片均由受訪者提供）

張先生稱，收貨方簽收貨物時，貨物未正麵朝上，且兩(liang) 架無人機的“飛控”和“相機防護罩”均有所損壞，另一架無人機的“高清定製相機”也已損壞。

張先生公司出示的貨物損壞聲明稱，由於(yu) 順豐(feng) 運輸原因，運輸過程中產(chan) 品顛簸幅度過大造成損壞，空運更改為(wei) 陸運無人通知，延誤本次交易。兩(liang) 架無人機損壞的飛控，共價(jia) 值10萬(wan) 元，兩(liang) 個(ge) 相機防護罩價(jia) 值100元，一個(ge) 高清定製相機價(jia) 值7萬(wan) 元。此外，加上差旅費、交通費及誤工費，向順豐(feng) 共索賠20.93萬(wan) 元。

今年1月7日，張先生所在的公司在順豐(feng) 微信小程序發起理賠。

張先生稱，若兩(liang) 架無人機空運發出，預計兩(liang) 天就能到達。但因被改為(wei) 陸運，他公司和客戶的交付時間也隻能延期。現在貨物損壞，隻能等公司派人到南寧維修好後才能完成交付。順訪方麵起初僅(jin) 願意賠付2萬(wan) 元，但他未同意這一理賠方案。