來源：遠方青木（ID：YFqingmu）作者：一顆青木幾年前的一個下午，我躺在沙發上，吃著水果看電視，等著自己前幾天網上買的寶貝送上門。算算時間，差未幾該到了，就等著快遞員敲門了。結果手機忽然彈出一條信息，說我的快遞已經被簽收了。誰簽收的？外星人簽收的麽？我明明躺在沙發沒動啊。打電話質詢，快遞員巴拉巴拉解釋了一大通，說現在小區已經有了菜鳥驛站了，快遞都是放在驛站，這麽做是為了方便用戶取快遞，希看我理解，然後自己來取一下。我本來躺在沙發裏吃水果看電視就可以拿到快遞，你現在讓我下樓跑到小區外麵，把幾斤甚至幾十斤的東西運回家，然後你居然好意思說是為了方便我？？？你從哪個角度看出這是為了方便我了？我幹脆爽利的拒盡了這個無理的請求，要求快遞公司遵守合約，送貨上門。以後不經過我答應，不準把我的快遞擅自放驛站，並偽造我的名義，替我簽收，否則我就要投訴你。然後就沒有然後了，你愛投訴投訴往，快遞員什麽大風大浪沒見過，不耗時耗力反複糾纏，投訴基本沒啥用。最後，我隻能捏著鼻子自己下樓把快遞拿回來。幾年後，這樣的生活我已經習慣了。快遞不送貨上門才是天經地義的，送上門的時候我反而受寵若驚。這還是快遞麽？這難道不應該叫物流公司？貪婪的快遞業近些年來，快遞業的收進高速膨脹，頻頻上市，快遞公司賺了個盆滿缽滿。但快遞公司的老板們，空運報價 海運價格，卻變得越來越貪婪。有一次，我圖便宜，腦子一抽在網上買了兩箱飲料。然後，我被迫到間隔我家那棟樓八九百米遠的驛站裏，把幾十斤重的飲料給搬回了家，差點沒累掉半條命。從那以後，我在所有的快遞裏都備注“禁放驛站，否則拒收退款”。而快遞員的解決方式也不是給我送貨上門，而是給我放到了豐巢快遞櫃。而豐巢快遞櫃，比驛站更完美的體現出了快遞公司的貪婪。4月30日，豐巢快遞櫃開始進進收費時代，超12小時每半天收費0.5元，3元封頂。豐巢快遞櫃自創立以來，一直免費，千航貨運 空運價格，靠廣告維持下生活，總體來說是巨額虧損。所以豐巢進進收費時代，是理所當然的，我也可以理解。但收費的對象是不是搞錯了？豐巢快遞櫃的存在，很明顯是大幅節約了快遞員的本錢，並把這些本錢轉移到了收件的消費者頭上。不找快遞公司收費，而找我們這些消費者收費？誰稀罕把快遞放豐巢櫃啊，我們要求的是送貨上門。不要和我提什麽小區不能進，客戶不在家。順豐能送，京東能送，外賣也能送，你們就送不得？別人難道是三頭六臂？不是所有的人都有把快遞放豐巢櫃的需求的，應該說大部分人都沒有，送貨上門很明顯會獲得更佳的購物體驗。但現在很多快遞，連電話都懶得打了，直接默認放驛站或豐巢櫃，更別提什麽當麵驗收了。快遞不上門，直接丟驛站，一個人能負責整片小區，慢慢的就把上門環節給成功廢掉了。既然不用上門，那對快遞員的需求就明顯減少了。不用招那麽多快遞員，公司的利潤就明顯增加了，空運報價 海運價格，豐巢櫃的存在明顯是有利於快遞公司的。但即便如此，豐巢櫃依然選擇了對收件人收費。豐巢治理層腦子抽了麽？沒抽，別人精著呢。豐巢科技有限公司，是在2015年6月6日，由順豐速運聯合申通、中通、韻達和普洛斯共同出資5億元成立的。你看看股東，幾乎全是快遞公司。快遞公司們成立的子公司，怎麽會收自己的錢。那些老實好欺負的普通消費者，才是最佳的欺負對象。我花了快遞費，簽約之後，快遞公司不按照合同規定送到我的指定位置，反而直接丟快遞櫃。而我，居然還要再為快遞櫃付費，假如一不小心沒看到短信，直接就要多付3塊錢。我什麽時候和快遞櫃有過任何業務約定？一門心思想把快遞塞櫃子裏的，是快遞公司，不是我。驛站和快遞櫃的存在，讓快遞員的業務壓力大大減少。不用送上門，不用聯係收貨人，連電話費都可以省了，所以才造成菜鳥驛站和快遞櫃遍地開花，由於快遞公司需要這東西。但那些繞遠路拿快遞的人，卻因此而感到冷心。退步的快遞，隻快不遞。最後一公裏有多難驛站和快遞櫃的存在，直接且明顯的降低了整個快遞業的本錢。但消費者的權益卻受到了明顯的損害。假如你嫌快遞費低，那你可以加價。或者你就在快遞合同裏明確的寫著，本快遞公司隻放驛站或快遞櫃，盡對不會送貨上門，假如有送貨上門的需求，請另外加付上門費。物流公司就是這麽做的，沒有任何一個人覺得物流公司收上門費心黑。由於人家不是快遞公司，運費低，當初說好就是要自提的。一分錢，一分貨。而現在很多人，掛著快遞公司的名頭，收著快遞公司的用度，卻提供物流公司的服務質量。這不是貿易欺詐是什麽？有些人確實喜歡快遞放驛站或豐巢櫃，但還有更多的人，確實是需要送貨上門。而如今你霸道的規定，收所有人一樣的用度，然後對所有人都拒不送貨上門。請問憑什麽？十八大之後，中心提出了“最後一公裏”的概念，要幫人民群眾解決最後一公裏的運輸困難。很多公司和項目，都是打著解決“最後一公裏”的名義而成立的。比如菜鳥驛站，其服務宗旨上清清楚楚寫著：“致力於為消費者提供多元化的最後一公裏服務。”而豐巢快遞的宗旨和理由也是類似，都宣稱自己是為了解決消費者最後一公裏的困難而成立的。三五年之後，實際效果我們已經看到了。他們解決最後一公裏的手段，是讓消費者自己跑一公裏往拿快遞。。。表麵上是要經過用戶許可才可以放驛站，實際上是清一色無腦選擇放驛站。快遞公司，在想法想法破壞消費者的最後一公米兰体育全站裏。 取消全國的驛站和豐巢櫃，消費者享受的服務會明顯變好，而快遞員的崗位需求也明顯會增多。身為一個消費者，我極其討厭小區旁邊的驛站和快遞櫃，他們剝奪了我應有的權益，讓快遞業的服務質量退化到了十年前。我願意加錢，也願意付上門費，隻要明碼標價，市場認可，那我接受。但不要利用壟中斷地位，強行替我做選擇，以方便之名，行欺詐之實。驛站，不應該是快遞的終點。請你給我一個選擇權，讓我的快遞，能送到我家門口。
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