網易科技訊4月5日消息,據外媒報道,隨著新型冠狀病毒疫情蔓延,全球鋰離子電池供給鏈中的隱躲風險暴露出來。由於(yu) 在生產(chan) 鋰和電池製造所需其它金屬方麵發揮關(guan) 鍵作用的國家紛紛出台限製措施,以控製病毒的傳(chuan) 播。
專(zhuan) 注於(yu) 收集鋰離子電池領域信息的Benchmark minerals Intelligence在最近發布的報告中寫(xie) 道,新型冠狀病毒疫情爆發導致整個(ge) 鋰離子供給鏈的物放逐緩,正在波及全球。
在鋰的主要生產(chan) 國澳大利亞(ya) ,礦業(ye) 和勘探公司協會(hui) 警告會(hui) 員,要密切關(guan) 注洲際旅行限製。在南美洲,智利實施了全國宵禁,聖地亞(ya) 哥部分地區處於(yu) 隔離狀態,而阿根廷則在全國範圍內(nei) 實施隔離。在非洲,由於(yu) 南非的邊境和港口封閉,以及產(chan) 鈷的剛果實施封城,可能會(hui) 造成鈷供給中中斷。
Benchmark表示,迄今為(wei) 止,還沒有出現電池原材料或正負螺螄粉極材料供給嚴(yan) 重短缺的報道,這主要是由於(yu) 2019年以來供給過剩。然而,中國的運輸禁令和運輸延誤引發了人們(men) 對原材料運輸和向客戶交付成品能力的擔憂。
上遊礦業(ye) 公司已開始提醒投資者,這可能會(hui) 影響它們(men) 的營收和利潤。主要的鋰生產(chan) 商Sociedad Quimica y Minera de Chile SA和Albemarle都已表示受到了疫情影響。
Albemarle今年2月對投資者說,空運報價(jia) 海運價(jia) 格,預計今年第一季度經調整後的EBITDA將較上年同期下降20%至25%,上半年將較往年同期下降15%至20%,這在很大程度上是由於(yu) 與(yu) 新型冠狀病毒相關(guan) 的後勤限製。
在3月24日的一次投資者談話中,Albemarle首席執行官盧克·基薩姆(Luke Kissam)說,空運報價(jia) 海運價(jia) 格,公司正努力在3月底前完成溴的發貨。他說:“題目不在於(yu) 缺乏訂單,也不在於(yu) 生產(chan) 限製,而在於(yu) 我們(men) 能否發貨。我們(men) 能拿到船嗎?我們(men) 能拿到集裝箱嗎?這不是2020年全年的題目,跨境鐵路 國際物流,而是第一季度的題目,由於(yu) 我必須在31號之前完成所有工作,而我不確定我們(men) 能否做到。”
在4月1日發給標準普爾全球市場情報的一封電子郵件中,Albemarle的發言人表示,該公司沒有關(guan) 於(yu) 發貨情況的進一步更新。
在新型冠狀病毒疫情期間,電池供給鏈中的企業(ye) 感受到的巨大壓力,而且這些壓力並非僅(jin) 僅(jin) 局限於(yu) 它們(men) 所在的行業(ye) 。不過,觀察人士表示,這可以幫助人們(men) 了解到,在疫情期間和之後,電動汽車、電池存儲(chu) 和消費科技行業(ye) 可能需要如何降低與(yu) 長間隔運輸材料相關(guan) 的風險。
專(zhuan) 注於(yu) 礦業(ye) 和能源的研究機構DCDB Research駐阿根廷治理合夥(huo) 人埃米莉·赫什(Emily Hersh)說:“把東(dong) 西從(cong) 一個(ge) 地方搬到另一個(ge) 地方會(hui) 減慢速度。我以為(wei) ,在全球範圍內(nei) ,物流將會(hui) 變得更慢。”他補充稱,企業(ye) 可能會(hui) 開始考慮如何收緊供給鏈,使不同的部分在物理上更接近,“這改變了國際物流的遊戲規則”。
安永(EY)美國金屬和礦業(ye) 主管鮑勃·斯托(Bob Stall)表示,在疫情期間,電池供給鏈中的礦業(ye) 公司將難以及時發貨,有些公司"可能"會(hui) 螺螄粉在供給合同中以爆發新型冠狀病毒為(wei) 由,公布遭遇“不可抗力”。斯托爾表示,鑒於(yu) 當前的運輸中中斷,這場疫情可能改變企業(ye) 數十年來對全球化供給鏈風險的看法。因此,汽車製造商將電池生產(chan) 和電動汽車裝配本地化的趨勢可能會(hui) 加速。
斯托還稱:“新型冠狀病毒疫情的恢複期是6個(ge) 月、12個(ge) 月還是18個(ge) 月?我以為(wei) 這將取決(jue) 於(yu) 你所處的位置。但題目是,我們(men) 現在是全球經濟。過往20年的供給鏈流向本錢最低的商家,我以為(wei) 這些動態將會(hui) 改變。”(小小)
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本文來源:網易科技報道
責任編輯:張祖韜_NT5054
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