安-225飛機原計劃生產(chan) 2架，但第二架飛機僅(jin) 完成了完成了60%左右。安東(dong) 諾夫曾多次意圖完成第2架安-225飛機的建造，但均沒有實現。前蘇聯解體(ti) 後，安-225飛機留在了烏(wu) 克蘭(lan) 。2001年4月7日，安-225飛機完成升級改造，轉為(wei) 進行貿易運輸，這一天被稱為(wei) 安-225飛機的第二個(ge) 生日。

　　圖：安-225資料圖 圖片來源：安東(dong) 諾夫

　　圖：安-225資料圖 圖片來源：安東(dong) 諾夫

　　安-225飛機配備6台發動機，最大騰飛重量高達640噸，最大業(ye) 載達到250噸，設計之初主要是用於(yu) 運載前蘇聯的航天飛機。安-225飛機如此大的機身和重量，那必須要足夠有力的起落架來支撐，安-225共有32個(ge) 輪胎，主起落架采用2組7排雙機輪，一共28個(ge) ，前起落架4個(ge) 機輪。

　　圖：天津機場供圖 攝影：李森、唐澈

視頻：1988年12月21日安-225運輸機首飛 來源：安東(dong) 諾夫

　　安-225飛機機身長84米，翼展88.4米，機身尺寸遠超波音747及空客A380飛機。

　　烏(wu) 克蘭(lan) 媒體(ti) 當地時間7日報道稱，烏(wu) 克蘭(lan) 安東(dong) 諾夫飛機製造廠總經理葉夫根尼·加夫裏洛夫（Yevgeny Gavrilov）表示，該公司已開始建造新的安-225飛機，以取代2月在基輔地區戈斯托梅爾被摧毀的那架。媒體(ti) 報道稱，目前建造已完成30%。加夫裏洛夫表示，建造工作正在一個(ge) 秘密地點進行。新建造的安-225將使用新部件和受損飛機的部件製造。

　　曆史回顧：安-225

　　安-225飛機曾多次飛抵中國運輸貨物，海運費，包括石家莊、天津等。2020年全球疫情爆發後，安-225飛機多次飛抵中國，國際物流，從(cong) 中國運輸醫療物資前往波蘭(lan) 、法國等。

　　11月8日烏(wu) 克蘭(lan) 安東(dong) 諾夫在官方推特上澄清了有關(guan) 該公司開始建造新的安-225飛機的報道，稱目前僅(jin) 開始相關(guan) 設計工作

　　安-225運輸機，名為(wei) “Mriya”意思是“夢想”，1985年由安東(dong) 諾夫設計局設計建造，1988年12月21日完成首飛。

　　安-225飛機主要用於(yu) 超大型貨物，足跡遍及全球。至今安-225飛機仍保持著200多項世界紀錄，包括運載最大貨物，航程最長等。

　　今年2月，全球唯一的一架安-225“Mriya”運輸機在基輔四周的戈斯托梅爾機場被戰火摧毀。

　　安東(dong) 諾夫在官方推特上表示，相關(guan) 媒體(ti) 關(guan) 於(yu) 開始建造新的“Mriya”（安-225的名稱，意為(wei) “夢想”）運輸機的報道並不正確。目前僅(jin) 開始相關(guan) 設計工作。據專(zhuan) 家評估，目前約有30%的零部件可以用來建造第二架安-225運輸機。預計建造本錢需要至少5億(yi) 歐元。