日前，聯合國貿發會(hui) 議發布了最新的《全球海運報告》，其中指出，2018年，中美貿易緊張加劇、全球貿易政策不確定性上升、英國無協議脫歐等政治風險增加等因素引發全球海運市場震蕩，全年海運貿易量僅(jin) 增長2.7%，低於(yu) 2017年的4.1%及曆史平均水平3%。同時，海運貿易量增長減緩也影響了港口流量和其他相關(guan) 產(chan) 業(ye) 。2018年，集裝箱港口交通量增長4.7%，低於(yu) 2017年的6.7%；集裝箱貿易量僅(jin) 增長2.6%，低於(yu) 2017年的6%。此外，由於(yu) 集裝箱運輸船隻的數量較2017年有所上升，供應過剩的市場進一步壓低了海運價(jia) 格。報告預測，得益於(yu) 鐵礦石、糧食等幹散貨及油氣產(chan) 品增加，國際海運貿易量將在2019-2024年間有望實現3.4%的年均增長，但整體(ti) 行業(ye) 仍然無法擺脫不確定性的籠罩，下行風險依舊存在。

　　聯合國貿發會(hui) 議秘書(shu) 長基圖伊表示，全球海運貿易增長下降是多邊貿易體(ti) 係削弱以及保護主義(yi) 抬頭等多種趨勢共同作用的結果。這一結果向國際社會(hui) 發出了警告，即國家政策可能會(hui) 影響全球的海運貿易和發展預期。報告建議，由於(yu) 全球造船業(ye) 和集裝箱運輸業(ye) 正在發生整合以應對全新趨勢，各國須製定合理規劃，采取具有前瞻性的靈活應對措施，抓住清潔能源及可持續發展所帶來的機遇。