近些年，國內(nei) 的物流行業(ye) 增長顯著。數據顯示：中國已成為(wei) 全球最大物流市場，去年社會(hui) 物流總費用超過13萬(wan) 億(yi) 元，是網約車出行市場的10倍。而隨著無人機配送貨、智能機器分揀等新技術的運用，行業(ye) 將迎來新一輪爆發，同時誕生出許多優(you) 秀的獨角獸(shou) 公司。根據此前公布的榜單顯示：菜鳥網絡位居榜首，京東(dong) 物流排在第二，而第三由滿幫集團奪得。

得益於(yu) 互聯網的快速發展，以及共享理念的普及，市場上湧現出一批車貨匹配企業(ye) ，滿幫集團正是其中的佼佼者，默默地成為(wei) 了物流行業(ye) 的大黑馬。這家低調的公司手握數百萬(wan) 貨運司機用戶，企業(ye) 估值達到60億(yi) 美元（約合人民幣425億(yi) 元），被外界譽為(wei) 貨運界的滴滴，有機構預測它的估值未來有望達到百億(yi) 美元。

相關(guan) 的資料顯示：滿幫集團是由車貨匹配領域兩(liang) 大巨頭運滿滿、貨車幫合並組成。公司致力於(yu) 通過大數據與(yu) AI降低貨車司機的空駛率、提高貨運效率，打造一個(ge) 連接人、車、貨三個(ge) 維度的數據平台。平台擁有700萬(wan) 認證司機用戶，225萬(wan) 認證貨主用戶，用戶數量接近千萬(wan) ；所搭建的貨運網絡覆蓋全國339座城市、11萬(wan) 條線路，平台年成交規模超過八千億(yi) 元。

前兩(liang) 年，在經曆激烈的行業(ye) 競爭(zheng) 後，運滿滿和貨車幫在多方的撮合下，德州物流網 ，最終合並成為(wei) 滿幫集團。同時保留原有的品牌繼續獨立運作，業(ye) 務上進行優(you) 勢互補整合，由王剛出任集團董事長。這個(ge) 人可大有來頭，作為(wei) 滴滴最早的投資人，早年間項目隻是概念的時候就投了70萬(wan) 元。可以說他是程維背後最堅定的支持者和智囊，對滴滴的快速成長起到關(guan) 鍵作用。

在滴滴成為(wei) 行業(ye) 霸主之後，有路物流 ，王剛將目光瞄向了貨運物流行業(ye) ，一手打造出滿幫集團，並從(cong) 幕後走向台前。按照他的構想，集團成立了九大事業(ye) 部，並計劃在未來十年做成全球最大的運力平台。

去年5月初，滿幫收購了第三方物流企業(ye) 誌鴻物流，布局大車隊自營運力。據悉，誌鴻服務的客戶包括了順豐(feng) 、圓通、中通等。在2019年9月，集團又有新的動作，正式上線二手車業(ye) 務。

這也是繼新車、維修保養(yang) 之後，在車後業(ye) 務的再一次布局，顯示出要將產(chan) 業(ye) 鏈的下遊市場做深做實做好的決(jue) 心。作為(wei) 首家二手車市場的車貨匹配平台，滿幫現擁有700多萬(wan) 台認證車輛，占據市場中重卡市場保有量的77.8%，並已簽約全國三千多家二手車經銷商。

有業(ye) 內(nei) 人士分析指出：平台公司介入車輛上下遊產(chan) 業(ye) 是一個(ge) 必然的趨勢，因為(wei) 其擁有車主行駛、載貨、營運情況等相關(guan) 數據，已形成一個(ge) 龐大的車輛信息數據庫。不過二手車平台需要大量燒錢，滿幫能否從(cong) 激烈的競爭(zheng) 中脫穎而出，成為(wei) 一隻真正的超級獨角獸(shou) ，還有待時間來檢驗。