歐盟航空安全局局長帕特裏克-基表示，該局預計將在明年1月份批準波音737Max複飛，但歐盟各國當局和航空公司的準備工作則可能會(hui) 導致商業(ye) 航班的複飛時間被進一步推遲最多兩(liang) 個(ge) 月。

　　騰訊證券11月5日訊，歐盟航空安全局（EASA）的負責人周一表示，波音公司（NYSE:BA）已被停飛的737Max客機很有可能將於(yu) 2020年第一季度在歐洲複飛。

　　歐盟航空安全局局長帕特裏克-基(Patrick Ky)表示，雖然該局預計將在明年1月份批準波音737Max複飛，但歐盟各國當局和航空公司的準備工作則可能會(hui) 導致商業(ye) 航班的複飛時間被進一步推遲最多兩(liang) 個(ge) 月。

　　“如果有培訓要求(和)與(yu) 歐盟成員國進行協調，以確保所有人都在同一時間做同樣的事情，那麽(me) 是需要一點時間的。”他說道。“正因如此，我才會(hui) 說是2020年第一季度（複飛）。”

　　在兩(liang) 起致命的墜機事件發生後，波音公司曾在此前稱其計劃在2019年底之前讓737Max重新投入使用。這兩(liang) 起事故總共導致346人喪(sang) 生，並促使美國聯邦航空管理局(FAA)在3月份停飛了737Max飛機。而停飛不僅(jin) 導致波音公司自己受損，航空公司也因數百架737Max噴氣式飛機不能投入運營而受到了打擊。其中，廉價(jia) 航空運營商瑞安控股公司（Ryanair）周一表示，預計737Max複飛時間的進一步推遲將會(hui) 導致其2020年的增長率下降。

　　美國聯邦航空局主要負責審查波音設計的修複程序，修複後的MCAS飛行控製係統將會(hui) 監控來自於(yu) 兩(liang) 個(ge) 氣流傳(chuan) 感器的數據，而非隻是依賴一個(ge) 傳(chuan) 感器，以免再次出現傳(chuan) 感器發生故障並導致飛機進入俯衝(chong) 狀態的情況。

　　歐盟航空安全局還計劃實施自己的檢查計劃，其中包括模擬和飛行測試等，隨後才會(hui) 允許波音737Max複飛。帕特裏克-基在赫爾辛基舉(ju) 行的年度安全會(hui) 議間隙向路透社表示，歐洲專(zhuan) 家上周前往愛荷華州錫達拉皮茲(zi) 的羅克韋爾-柯林斯(Rockwell Collins)工廠，開始對“合理的最終”軟件版本進行審計。羅克韋爾柯林斯隸屬於(yu) 聯合技術公司(NYSE:UTX)旗下，該公司與(yu) 波音一起開發了737Max的飛行控製軟件。

　　“就軟件設計而言，已經做了很多工作。”他說道，但同時補充稱：“我們(men) 認為(wei) 仍有一些工作要做。”

　　波音發言人戈登-約翰德羅(Gordon Johndroe)拒絕就此置評，而美國聯邦航空局的一位發言人也拒絕發表評論。

　　帕特裏克-基不願詳細說明歐盟航空安全局是否有可能要求對737Max飛行員進行額外的模擬器培訓，這種培訓將會(hui) 導致許多航空公司的成本增加，從(cong) 而使得複飛時間被推遲。他說道，隻有在歐盟航空安全局進行自己的模擬器和飛行測試之後，才能做出這個(ge) 決(jue) 定。他還補充稱，該局希望能在本月底之前完成詳細的軟件審查，然後在12月進行飛行測試，前提是“如果一切順利的話”。（星雲(yun) ）