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　　本月，中國出口集裝箱運輸市場運輸需求受長假影響，總體(ti) 呈現先抑後揚走勢。多數航線運價(jia) 於(yu) 月初走低，此後隨著運輸需求的快速回升而獲得不同程度反彈，運價(jia) 水平總體(ti) 略有下滑。10月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價(jia) 指數平均值為(wei) 784.22點，較上月平均下跌4.6%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價(jia) 指數平均值為(wei) 737.06點，較上月平均下跌3.8%。

　　1、船舶租金水平持續攀高

　　得益於(yu) 活躍的租賃需求，集裝箱租金水平持續走高。多數船型租金水平延續此前走勢繼續攀高，僅(jin) 小部分船型小幅回落。據克拉克森統計，10月份各船型多數保持上升，其中6800TEU和3500TEU船型租金漲幅均超10%，僅(jin) 1700TEU船型租金小幅回落1.7%。

　　2、歐地航線持續回落

　　歐洲航線，月初，市場受中國國慶長假對物流供應鏈的影響，運輸需求明顯回落。雖然航商通過臨(lin) 時停航或取消掛靠等方式來縮減運力，但運力過剩情況仍較為(wei) 普遍，部分裝載率較低航商小幅降價(jia) 攬貨。進入中旬，隨著航班逐步恢複，運力過剩情況略有加劇，上海港周平均艙位率下滑至80%～85%之間。多數航商取消月中運價(jia) 上漲計劃而維持各自訂艙運價(jia) 。月末，聖誕貨源逐步湧現，改善了航線供需基本麵，上海港船舶艙位利用率回升至85%～90%，並有部分航班達到95%以上。部分航商嚐試在歐洲航線上執行新一輪運價(jia) 上漲計劃，但多數航商仍保持觀望態度，歐洲航線運價(jia) 總體(ti) 小幅上升並結束此前連續8期的下跌走勢。地中海航線表現稍弱，連續9期下跌。10月，中國出口至歐洲、地中海航線運價(jia) 指數平均值分別為(wei) 923.03點、1050.84點，較上月平均分別下跌6.8%、11.2%。

　　3、北美市場先抑後揚

　　北美航線，長假前後市場貨量表現不佳，運力過剩情況較為(wei) 顯著，市場運價(jia) 承壓走低。隨著中美貿易磋商釋放積極信號，增強市場信心，多家航商提漲自月中起出運的訂艙價(jia) 格，即期市場運價(jia) 小幅反彈。進入下旬，美西、美東(dong) 航線表現略有分化：美西航線航商策略分化，不同航班訂艙價(jia) 格互有漲跌，總體(ti) 小幅下行；美東(dong) 航線艙位略有偏緊，航商持續提價(jia) ，即期市場運價(jia) 繼續反彈。10月，中國出口至美西、美東(dong) 航線運價(jia) 指數平均值分別為(wei) 672.00點、862.98點，分別較上月平均下跌2.4%、2.5%。

　　4、澳新運價(jia) 持續上升

　　澳新航線，在良好的需求表現和航商持續的運力控製措施下，航線運力長期處於(yu) 偏緊態勢。由於(yu) 賣方市場格局較為(wei) 明顯，航商於(yu) 月內(nei) 多次提漲運價(jia) ，即期市場運價(jia) 逐周上漲。至月末，澳新航線運價(jia) 已連續18期上漲，累計漲幅367.5%，並創2018年3月以來新高。10月，中國出口至澳新航線運價(jia) 指數平均值為(wei) 773.83點，較上月平均上漲6.4%。

　　5、南美市場運價(jia) 震蕩

　　南美航線，市場運輸需求時有波動，總體(ti) 保持在高位。在航商持續的運力控製措施幫助下，上海港船舶周平均艙位利用率穩定保持在9成以上。航商按計劃對自月中和下月初起出運的船舶訂艙價(jia) 格征收旺季附加費，但受需求波動以及航商策略分化影響，漲後運價(jia) 未能企穩，即期市場運價(jia) 漲跌頻繁。10月，中國出口至南美航線運價(jia) 指數平均值為(wei) 601.70點，較上月平均下跌5.4%。

　　6、日本航線基本穩定

　　日本航線，市場供需基本平穩，市場運價(jia) 總體(ti) 穩定。10月，中國出口至日本航線運價(jia) 指數平均值為(wei) 732.97點，較上月平均微升0.2%。

----上海航運交易所信息部 朱蓬舟----

　　 本月，中國出口集裝箱運輸市場運輸需求受長假影響，總體(ti) 呈現先抑後揚走勢。多數航線運價(jia) 於(yu) 月初走低，此後隨著運輸需求的快速回升而獲得不同程度反彈，運價(jia) 水平總體(ti) 略有下滑。10月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價(jia) 指數平均值為(wei) 784.22點，較上月平均下跌4.6%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價(jia) 指數平均值為(wei) 737.06點，較上月平均下跌3.8%。

　　1、船舶租金水平持續攀高

　　得益於(yu) 活躍的租賃需求，集裝箱租金水平持續走高。多數船型租金水平延續此前走勢繼續攀高，僅(jin) 小部分船型小幅回落。據克拉克森統計，10月份各船型多數保持上升，其中6800TEU和3500TEU船型租金漲幅均超10%，僅(jin) 1700TEU船型租金小幅回落1.7%。

　　2、歐地航線持續回落