中小型船跌勢明顯 綜合指數繼續下滑

　　本周國際幹散貨運輸市場各船型跌多漲少，海岬型船有漲有跌，整體(ti) 小幅波動；煤炭、糧食、鎳礦貨盤較少，巴拿馬型船和超靈便型船單邊下行，跌幅相對明顯。遠東(dong) 幹散貨綜合指數在中小型船下跌的影響下繼續下滑。10月31日，上海航運交易所發布的遠東(dong) 幹散貨指數（FDI）綜合指數為(wei) 1173.88點，運價(jia) 指數為(wei) 1012.81點，租金指數為(wei) 1415.48點，較上周四分別下跌2.3%、0.9%和3.8%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船太平洋市場穩中小跌，遠程礦航線先揚後抑。太平洋市場，周初新加坡假期，市場表現安靜，澳大利亞(ya) 丹皮爾至青島航線運價(jia) 基本維持在9.1-9.2美元/噸。隨後，因FFA遠期合約價(jia) 格持續走跌，太平洋市場整體(ti) 貨盤不多，澳大利亞(ya) 丹皮爾至青島航線運價(jia) 跌至9美元/噸之下。31日市場報出，受載期為(wei) 11月15-17日，澳大利亞(ya) 丹皮爾至青島航線成交價(jia) 為(wei) 8.95美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為(wei) 22608美元，較上周四上漲1.9%；澳大利亞(ya) 丹皮爾至青島航線運價(jia) 為(wei) 8.974美元/噸，較上周四微跌0.5%。遠程礦航線，上周四巴西圖巴朗至青島航線運價(jia) 跌至7月中以來的最低，較9月4日的年內(nei) 最高下跌32%。本周上半周巴西至中國航線貨盤不多，但受大西洋往返航線貨盤增多，租金上漲以及前期超跌影響，巴西圖巴朗至青島航線運價(jia) 從(cong) 20美元/噸小幅反彈至近21美元/噸。下半周大西洋往返航線租金也下跌，巴西貨盤依舊偏少，遠程礦航線運價(jia) 又有所回落。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價(jia) 為(wei) 20.657美元/噸，較上周四上漲3.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船兩(liang) 洋市場繼續走跌。糧食航線，南美大豆出口旺季已過，目前南美市場大豆貨盤不多；美豆方麵，盡管國內(nei) 已下發1000萬(wan) 噸美國大豆進口關(guan) 稅豁免配額，但因美豆價(jia) 格太高，市場實際貿易不多，且市場對四季度美國大豆出口預期不樂(le) 觀，市場整體(ti) 處於(yu) 貨少船多局麵，糧食航線運價(jia) 繼續走跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jia) 為(wei) 36.400美元/噸，較上周四下跌2.7%。太平洋市場，運力方麵，因糧食航線持續走跌，船東(dong) 偏向於(yu) 做短航線，導致較多運力堆積在太平洋市場。貨盤方麵，目前處於(yu) 煤炭消費淡季，且近日傳(chuan) 出南方部分港口進口煤收緊的消息，市場觀望氣氛濃厚，煤炭貨盤較少，整體(ti) 氣氛疲軟，租金、運價(jia) 明顯下跌。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為(wei) 12667美元，較上周四下跌7.4%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為(wei) 11650美元,較上周四下跌7.3%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價(jia) 為(wei) 6.800美元/噸，較上周四下跌5.5%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東(dong) 南亞(ya) 市場跌幅較大。因印尼政府對鎳礦違規出口進行突擊檢查,本周印尼鎳礦貨盤明顯減少,致使可用運力增多，市場承受下行壓力。同時，煤炭、鋼材等貨盤不多，超靈便型船市場租金、運價(jia) 承壓下行，跌幅有所擴大。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為(wei) 10833美元，較上周四下跌9.3%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為(wei) 13027美元，較上周四下跌6.8%；中國渤海灣內(nei) -東(dong) 南亞(ya) 航線TCT日租金為(wei) 8238美元，較上周四下跌6.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價(jia) 為(wei) 8.773美元/噸，較上周四下跌4.8%；菲律賓蘇裏高至中國日照航線鎳礦運價(jia) 為(wei) 9.574美元/噸，較上周四下跌3.5%。

　　上海航運交易所信息部 莫雲(yun) 萍