2019年10月25日，全日空（ANA）及日航（JAL）這兩(liang) 家日本主要航空公司，以及天草航空（AMX）、東(dong) 方空橋（ORC）和日本通勤（JAC）三家支線航空公司，跨“主要分支機構”邊界進行合作，成立地區航空服務聯盟有限責任合夥(huo) 企業(ye) （Essential Air Service Alliance LLP，下文簡稱：EAS LLP）。五家公司投資的EAS LLP資本金共1000萬(wan) 日元，期限四年，三年後將審查結果並討論後續行動。該企業(ye) 旨在通過兩(liang) 大主要航司協助下，盡快促進深化合作，建立安全促進體(ti) 係，在保持地區航司獨立性同時確保運營穩定並提高效率，以使在偏遠島嶼及類似地區生活中發揮重要作用的航線可持續發展。

　　此企業(ye) 的由來，源於(yu) 2018年12月18日日本國土交通省航空局（JCAB）發布的一份報告，該報告考慮經營困難的地區航司的未來，公布了“關(guan) 於(yu) 地區航空承運人作用的從(cong) 業(ye) 者會(hui) 議”結果。因九州和北海道地區航空公司存在如飛行員安全確保、備用飛機安全保障及設備更換成本負擔沉重、盈利能力需提高等問題。因此，計劃的第一步，即2019年，由兩(liang) 家主要航司及九州三家地區航司成立有限責任合夥(huo) 企業(ye) 。

　　本文將從(cong) 組織構成、業(ye) 務描述、已有合作三個(ge) 方麵介紹EAS LLP，同時簡要探討該模式對我國支線航空發展的借鑒意義(yi) 。

　　組織構成

　　國家層麵製定法規政策，各地方政府利用並促進組織發展，五名工會(hui) 成員出資參加並建立EAS LLP（見下圖）。

　　全日空（ANA，總部東(dong) 京空港區）及日本航空（JAL，總部東(dong) 京品川區）是日本兩(liang) 大主要航空公司，也是亞(ya) 洲大規模航司之一。天草航空（AMX，總部熊本縣天草市），日本通勤航空（JAC，總部鹿兒(er) 島縣霧島市）以及東(dong) 方空橋航空（ORC，總部長崎縣大村市）為(wei) 九州三家地區航空。其中日本通勤航空為(wei) 日本航空子公司，天草航空20%股權由日本航空擁有。東(dong) 方空橋與(yu) 全日空早有代碼共享等合作，兩(liang) 者關(guan) 係密切。

　　業(ye) 務描述

　　通過以下五大業(ye) 務促進地區航空公司間合作。1）促進航空技術合作以建立安全基礎並確保航班穩定運行的工作；2）促進加強銷售的工作；3）促進采購效率提升的工作；4）加強業(ye) 務共同化和促進人員合作的工作；5）上述附帶及相關(guan) 的其他工作。

　　業(ye) 務中心為(wei) 如下兩(liang) 點。其一，將在東(dong) 京設立辦事處，以促進兩(liang) 家主要公司尤其在銷售和總務調配方麵合作，並將此工作作為(wei) 工會(hui) 管理事務的中心；其二，在技術方麵以鹿兒(er) 島為(wei) 中心，鹿兒(er) 島擁有機庫、零件存儲(chu) 與(yu) 模擬器等設施和係統，並與(yu) 每個(ge) 公司的基地（長崎與(yu) 天草）進行合作。

　　下圖顯示了EAS LLP的主要措施與(yu) 體(ti) 係。五名成員分成兩(liang) 個(ge) 小組，日本航空、日本通勤與(yu) 天草航空為(wei) 一個(ge) 小組，全日空與(yu) 東(dong) 方空橋為(wei) 一個(ge) 小組。EAS LLP負責安全技術及銷售方麵的改進，促進采購效率以及業(ye) 務通用化和人員合作，而設備與(yu) 航線計劃則仍由航司像以前一樣確定。

　　安全方麵，將通過備用機/零部件共享、模擬器共享和受委托訓練、器材引進合作、標準化操作手冊(ce) 等方麵確立安全技術，擴大技術合作。2019年僅(jin) 是開端，2020年將在資源共享技術統一上進一步深化。

　　銷售方麵，組織內(nei) 公司將擴大企業(ye) 間代碼共享，共同開發旅遊產(chan) 品，並推動聯合促銷。代碼共享，是盈利能力提高的重要手段之一。代碼共享實現後，將是日航首次與(yu) 由全日空資助的航空公司共享代碼。

　　總務調配方麵，包括聯合購置裝備、采購合作、人力財力合作、業(ye) 務共同化等措施，以此簡化運營和維護，促進效率提升。

　　已有合作

　　每個(ge) 公司已經在某些領域上產(chan) 生合作。

　　代碼共享上，日本航空與(yu) 日本通勤航空已代碼共享，東(dong) 方空橋航空與(yu) 全日空自2017年以來，已經實現代碼共享。

　　設備人力共享上。日本通勤航空與(yu) 天草航空自2015財年以來已建立合作體(ti) 係。天草航空借調日本通勤航空飛行員與(yu) 機務，通過為(wei) ATR42-600渦輪螺旋槳飛機的訓練加強關(guan) 係。2018年5月，日本通勤航空在有限時間內(nei) 租用了兩(liang) 家公司的通用商務機ATR42。而早已實現代碼共享的東(dong) 方空橋與(yu) 全日空在設備租賃方麵進行合作。全日空塗裝的DHC-8-Q400（74個(ge) 座位）是從(cong) ANAHD租借的，由東(dong) 方空橋的飛行員和空乘人員操作。

　　在旅遊產(chan) 品開發上，18年11月，全日空、日航、日本通勤、東(dong) 方空橋、鹿兒(er) 島縣與(yu) 長崎縣宣布發行一張特殊的“Shimatobi”優(you) 惠券（即可以用日航與(yu) 全日空10000英裏裏程兌(dui) 換3張5000日元優(you) 惠券），可用於(yu) 日本通勤航空執飛的奄美群島航線，以及東(dong) 方空橋航空執飛的長崎離島航線，以此刺激兩(liang) 家地區航空運營的偏遠島嶼航線需求。

　　借鑒意義(yi)