記者 梅劍飛

　　“作為(wei) 支撐長三角一體(ti) 化發展的重要鐵路基礎設施，滬蘇嘉城際鐵路串聯示範區虹橋商務區動力核、吳江高鐵科創新城等核心功能區，兼顧沿線地區出行服務，填補跨區域軌道服務薄弱區。”省鐵路辦相關(guan) 負責人表示，該線路進一步增強上海、蘇州、 嘉興(xing) 1小時生活圈活力，三地的時空間隔將大大縮短，實現交通出行“同城化”。

　　伴隨開放型經濟蓬勃發展、轉型升級，長三角機場掀起新一輪改擴建大潮。不久前，淮安漣水機場三期改擴建工程、蘇南碩放機場二期改擴建先導項目、常州奔牛機場航站區改擴建先行工程、揚州泰州機場二期擴建工程先導段等機場重點工程項目相繼開工建設。浦東(dong) 機場四期擴建工程、麗(li) 水機場和亳州機場等正加快建設。

　　省交通運輸廳副廳長梅正榮先容，江蘇正加快完善港口集散網絡，打造錯位協同集約高效的港口關(guan) 鍵，建設世界一流港口群北翼，形成省內(nei) 成網、地區協同、融合高效的港口體(ti) 係。依托港口群發展，跨境鐵路 國際物流，進一步優(you) 化北美、中東(dong) 、歐洲航線布局，加密和完善與(yu) 國內(nei) 沿海、沿江港口航線連接，形成內(nei) 河、沿海、近洋、遠洋立體(ti) 化、多層次航運格式。預計到2025年，全省港口綜合通過能力可達25億(yi) 噸。

　　一年來，長三角地區在基礎設施建設上，實現暢通“大動脈”和疏通“毛細血管”同步推進。全國最密的高鐵網形成，世界級機場群和港口群加快打造，區域省際公路通達能力大幅提升，數字長三角建設如火如荼，能源基礎設施協同推進。隨著各項基礎設施加速互聯互通，長三角城市間抱得越來越緊密。

　　近日，滬通鐵路太倉(cang) 至四團段全線開工建設，滬蘇湖鐵路鬆江段跨斜塘航道斜拉橋主塔計劃8月份封頂。滬蘇湖鐵路建成後，將成為(wei) 連通上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道，與(yu) 滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構築起長三角核心區城際快速鐵路客運網絡。

　　“目前，長三角區域高速公路網規模達到1.6萬(wan) 公裏，實現陸域縣縣通，公路聯通能力加速提升。”省交通運輸廳相關(guan) 負責人說，省際銜接道路方麵，長三角第一批17條省際中斷頭路項目中，8條已建成通車，其餘(yu) 均已開工建設；毗鄰地區公交方麵，長三角地區累計開通省際毗鄰公交客運線路76條。

　　世界級機場群港口群建設有序推進

　　“南沿江鐵路12月底將完成項目整體(ti) 驗收，明年初建成通車。”省鐵路辦工作職員說，作為(wei) 滬寧通道的第二條城際鐵路，開通後長三角1小時城市圈範圍將進一步擴大。

　　省交通運輸廳黨(dang) 組成員、省交通工程建設局局長蔣振雄表示，年內(nei) 計劃建成的兩(liang) 條對接安徽的出省通道——溧寧、高宣高速目前全麵進進衝(chong) 刺階段，龍潭長江大橋、張靖皋長江大橋、常泰長江大橋南北接線、滬陝高速平廣段擴建工程、連淮高速擴建工程、連宿高速、建興(xing) 高速、宿泗高速、洋如高速、東(dong) 興(xing) 高速、寧鹽高速等項目施工也在加快推進中。

　　揚州泰州國際機場二期擴建工程新建一條3200米平行滑行道及相應的滑行道係統，新建T2航站樓9.7萬(wan) 平方米，新增站坪機位36個(ge) 。

　　常州奔牛國際機場本輪改擴建工程建成後有利於(yu) 常州加速推進交通運輸現代化，全方位融進長三角區域一體(ti) 化，打造長三角中軸關(guan) 鍵城市。

　　區域省際公路通達能力加速提升

　　7月13日，滬蘇嘉城際鐵路開工建設。滬蘇嘉城際鐵路東(dong) 起上海虹橋商務區，南至浙江嘉興(xing) 市區，西至蘇州市吳江區，線路全長170公裏，總投資約940億(yi) 元，建設工期6年。

　　省交通運輸廳相關(guan) 負責人先容，當前，長三角區域高速鐵路裏程超6500公裏，覆蓋三省一市95%的設區市。上海、南京、杭州、合肥等城市間基本實現城際客運高頻次1—1.5小時快速通達。在建鐵路加快推進的同時，通蘇嘉甬鐵路獲國家發改委工可批複，預計年底開工，北沿江高鐵開工前期工作已進進最後衝(chong) 刺階段。

　　長三角電力和油氣等重大能源基礎設施建設正在加快。南通—崇明500千伏聯網工程等項目進展迅速，蘇浙川氣聯絡線、青寧聯絡線幹線等重點項目建成，中俄東(dong) 線自然氣管道工程全速推進。

　　省交通運輸廳航空處處長楊鐵民表示，按照專(zhuan) 業(ye) 貨運機場的定位，將全力推動淮安航空貨運關(guan) 鍵建設。淮安機場三期改擴建工程2025年全麵建成運營後，將為(wei) 淮安推動“關(guan) 鍵新城”建設、加快融進長三角一體(ti) 化發展、全麵建設全國性綜合交通關(guan) 鍵增添新動力。

　　當前，“水上長三角”格式持續優(you) 化。太倉(cang) 港區四期工程近日通過竣工驗收，四期碼頭月作業(ye) 能力超11萬(wan) 標箱；水陽江安徽段航道整治工程基本建成；長湖申線江蘇段、京杭運河浙江段正在加快建設。長三角區域高等級航道網規模超4100公裏，通江達海的幹線航道網絡逐步完善。

　　此外，長三角數字“新基建”建設持續發力，已建成5G基站38.2萬(wan) 個(ge) ，占全國比重達到24.9%。長三角產(chan) 業(ye) 互聯網一體(ti) 化發展示範區加速建設，目前，標識解析國家頂級節點（上海）已經建成運行，長三角區域共67個(ge) 二級節點接進上海頂級節點，覆蓋航空航天、新材料等約20個(ge) 行業(ye) 。

　　7月，白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流工程竣工投產(chan) ，不僅(jin) 可以滿足江蘇用電增長需求，還能有效緩解華東(dong) 地區中長期電力供需矛盾。“每年輸送清潔電能超300億(yi) 千瓦時，將明顯改善華東(dong) 地區環境質量。”國家電網特高壓部副主任種芝藝先容。

　　“軌道上的長三角”縱深推進，為(wei) 推動區域一體(ti) 化發展提供堅強支撐。

　　8月8日，南沿江城際鐵路站前3標最後一塊無砟軌道板澆築完成。“無砟軌道施工是高速鐵路施工的一道關(guan) 鍵性工序，為(wei) 後續展軌貫通和通車運營奠定了堅實基礎。”中鐵十六局南沿江城際鐵路3標項目黨(dang) 工委書(shu) 記、總工程師曲寶文先容。

　　“2021年底建成投運連雲(yun) 港花果山機場，2022年建成南京祿口機場T1航站樓南指廊，2024年將建成蘇南碩放機場快速脫離道及東(dong) 部貨運區等項目，2025年將建成常州奔牛、徐州觀音、揚州泰州、淮安漣水、鹽城南洋等機場改擴建項目。”省交通運輸廳相關(guan) 負責人先容，目前，長三角區域共有運輸機場24個(ge) ，以上海為(wei) 核心，南京、杭州、合肥等機場為(wei) 重點的長三角世界級機場群初具規模，保障能力不中斷增強。2021年長三角地區機場貨郵吞吐量達624.6萬(wan) 噸，全國占比35.3%。