“提車到現在開了三個(ge) 多月，歐曼銀河整體(ti) 的動力、油耗、舒適度表現都讓我非常滿足，這個(ge) 車確實選對了。”

“受疫情影響，今年的運價(jia) 可以說是到達了曆史的低點，反觀油價(jia) 卻一直居高不下，在這種大環境下，我們(men) 隻能是多跑趟數來彌補收益，同時選用油耗低的車型來降低運營本錢。從(cong) 目前歐曼銀河的表現來看，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，它的經濟性還是非常令人滿足的，相比其他車型百公裏油耗至少要低2L以上，一個(ge) 月差未幾能省出2000多塊錢的燃油本錢來。”

唐師傅新提的這台歐曼銀河可以說是不折不扣的大馬力車型，車輛配備福康A係發動機與(yu) 采埃孚12擋AMT變速箱組成超級動力鏈，最大馬力580匹，最大扭矩達到2600牛·米，換擋響應時間僅(jin) 需0.72秒，傳(chuan) 動效率高達99.7%，強勁的動力讓車輛在載重情況下的起步、爬坡、超車都更輕鬆。

大馬力更強勁 爬坡超車都輕鬆

說出這番豪言的人正是眼前的唐師傅，而身後的這台歐曼銀河重卡是他剛提回家三個(ge) 月的致富幫手。

在運價(jia) 低迷的大環境下，客戶更加關(guan) 注車的運營效率和燃油本錢。而歐曼銀河自上市之後就受到了大批客戶的喜愛，究竟這款車動力強、舒適性高、油耗低，可以幫助企業(ye) 和客戶實現收益最大化。確實，作為(wei) 廣大客戶的致富好夥(huo) 伴，又有誰能拒盡歐曼銀河重卡呢?

川渝地區客戶在購車和用車理念上擁有著超前的思考，車輛的全生命周期TCO理念深進人心。因此各種國產(chan) 高端重卡在川渝隨處可見，看到集體(ti) 紮堆兒(er) 的進口車也已成為(wei) 稀疏平常的事。

唐師傅表示，目前這歐曼銀河已經跑了接近4萬(wan) 公裏了，表顯油耗是30升/百公裏左右，實際算下來大約是31升/百公裏左右，這個(ge) 油耗對於(yu) 跑西南運輸路線的車來說已經是相當不錯了。唐師傅也刻意跟同行560馬力的車型進行過油耗對比，在同路況同載重情況下，別的車百公裏油耗基本都在35升以上。

經濟性突出 省的即賺的

據唐師傅先容，車輛在滿載情況下在高速上可以輕鬆達到90Km以上的時速，爬坡時腳下油門深踩即可達到“見車就超”的效果，運輸效率比此前的小馬力車型有較大提升。

據唐師傅先容，在選車時他也對比過很多其他品牌的高端車型，但其他產(chan) 品要麽(me) 是已經在市麵上銷售好幾年的“老款”，要麽(me) 就是市場占比很小的車係。隻有歐曼銀河最為(wei) 符合他的需求，不僅(jin) 是剛上市的最新款產(chan) 品，而且品牌也是行業(ye) 排名靠前的大牌子。

能擁有如此出色的油耗表現，一方麵是得益於(yu) 歐曼銀河體(ti) 係化節油技術的運用，車輛從(cong) 燃油噴射壓力到動力傳(chuan) 遞效率全麵優(you) 化，尤其是自動擋的加進，讓車輛在國六階段依然實現最佳燃油經濟性。而另一方麵則是唐師傅的先進駕駛理念，不大腳油門、不急加速、不緊急製動，在“三不”原則和預見性駕駛結合作用下，讓車輛的節油發揮到最大，每月為(wei) 他省下一筆不菲的燃油費用。

一眼看中歐曼銀河 綜合實力沒讓人失看

“當時看到這輛車，我一眼就相中了。外觀也好看，高端車該有的的配置也都有，動力鏈也是最新的自動擋，後期車輛用起來也會(hui) 更舒服。”唐師傅說自從(cong) 他買(mai) 了這台車以後，身邊朋友已經進行過多次“圍觀”，大家都以為(wei) 歐曼銀河這台車不錯，有人甚至還把經銷商的聯係方式都要走了，表示最近換車也考慮歐曼銀河。

　"買(mai) 車就要買(mai) 性能好、開起來舒服的車，價(jia) 格貴一點也無所謂，一分錢一分貨嘛!"

“我們(men) 日常運輸的貨物主要以氧化鋁為(wei) 主，這類貨物固然體(ti) 積不大，國際物流，但是整體(ti) 密度較高，每趟幾乎都是滿載。貨物從(cong) 重慶運到四川阿壩，這條線坡道比較多，以前小馬力車型拉著貨物碰到坡道或者超車就難受，動力輸出總感覺拖泥帶水，現在換成這台歐曼銀河後，滿載情況下爬坡超車都很輕鬆。”

作為(wei) 一個(ge) 有著近二十年駕齡的老司機，唐師傅開過很多主流品牌的卡車，談起自己當初為(wei) 何情定歐曼銀河時，就有了文章開頭的那一句豪言壯語。在唐師傅的認知裏，他始終堅信一分錢一分貨的道理，好車的價(jia) 格固然會(hui) 更高一些，但後期所帶來的價(jia) 值收益也會(hui) 更高。