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“五縱兩橫”地麵交通更方便 “天上一張網”逐步織密的同時 -莫斯科空運SVO

 空運新聞     |      2022-07-10 05:11

  隨著疫情形勢逐步好轉,這幾天,大興(xing) 機場吞吐量也在逐步恢複當中。走在航站樓裏,拖著行李箱的旅客腳步匆匆,往日的繁忙景象開始回來了。

  “天上一張網”越織越密

  投運近三年來,大興(xing) 機場在綠色機場建設方麵取得了較好成果。大興(xing) 機場國際科技部能源與(yu) 環境治理主管李曉翔先容,目前,大興(xing) 機場周邊100萬(wan) 平方米實現地源熱泵供能,可以實現每年減少二氧化碳排放3萬(wan) 噸。往年,大興(xing) 機場停車樓光伏發電投進使用,機場整體(ti) 光伏發電裝機收留量達到7兆瓦,每年節約1500噸標準煤。機場76個(ge) 近機位全部安裝了APU(飛機輔助發動機)替換設施設備,實現100%覆蓋,通過減少飛機在地麵等待時間內(nei) 使用APU供電,不僅(jin) 減少了對機場周邊空氣質量的影響,更實現節約航油3萬(wan) 噸。

  軌道交通方麵,地鐵大興(xing) 機場線末班車延長半小時,最小間隔從(cong) 8分30秒縮短到8分鍾;京雄城際鐵路河北段通車,逐日班次從(cong) 8對提升到13對。機場巴士從(cong) 通航之初的9條線,增加到19條線,其中包括了8條省際線路。

  鳳凰展翅,逐夢藍天。2019年9月,北京大興(xing) 國際機場正式通航,北京邁進“一市兩(liang) 場”雙關(guan) 鍵時代。如今,這座全球最大規模的單體(ti) 航站樓已投運超過1000天,運行安全平穩高效,為(wei) 機場與(yu) 區域經濟發展注進了澎湃動力。

  目前,大興(xing) 機場累計開通航線259條,其中國內(nei) 航線243條,國際及地區航線16條;累計通達航點180個(ge) ,其中國內(nei) 航點165個(ge) ,國際及地區航點15個(ge) 。大興(xing) 機場積極編織“天上一張網”,立足於(yu) 國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格式,充分發揮大興(xing) 機場中轉時間短的競爭(zheng) 力,積極擴大航線的輻射範圍和輻射頻次,形成通達通暢、結構公道、內(nei) 外互促、協調發展的航空運輸網絡。

  大興(xing) 機場正打造以“平安、綠色、聰明、人文”為(wei) 核心的“四型”機場,成為(wei) 向世界展示首都城市新形象的窗口。

  綠色機場的建設,更少不了聰明的結合。機場飛行區內(nei) 的高杆燈,在夜間一般都是常亮狀態。而在大興(xing) 機場,每一根高杆燈的開關(guan) ,都與(yu) 飛機的行進路線進行了自動匹配。飛機停靠或者滑行的時候,高杆燈自動打開,國際貨運 空運價(jia) 格,短時間航班沒有進港的地方,高杆燈自動熄滅,做到了“人走燈滅、人來燈亮”,減少了能源消耗。

  “‘五縱兩(liang) 橫’的交通體(ti) 係這幾年也有了更大的變化。”大興(xing) 機場公共區治理部綜合業(ye) 務經理牛全偉(wei) 先容,2021年5月,大興(xing) 機場北線高速東(dong) 延段通車,廊坊前往大興(xing) 機場的時間縮短到20分鍾,地麵交通骨幹網絡逐步完善。到今年年底,京雄高速公路也將實現通車,大興(xing) 機場的旅客可以通過高速公路直達雄安;大興(xing) 機場北線高速西延到涿州的工程也已完工,進進到通車前的預備階段。

  “四型”機場建設取得成效

  通航以來,空運報價(jia) 海運價(jia) 格,大興(xing) 機場累計完成旅客吞吐量5274.9萬(wan) 人次,完成航班起降45.4萬(wan) 架次;貨運吞吐量約37.9萬(wan) 噸。高峰時期,大興(xing) 機場日均航班達到約850架次,運輸旅客吞吐量約11.7萬(wan) 人次。大興(xing) 機場正著力建設成為(wei) 大型複合關(guan) 鍵,與(yu) 首都機場形成互為(wei) 補充、差異發展的機場布局,致力成為(wei) 全球最受歡迎的國際航空關(guan) 鍵。

  “天上一張網”逐步織密的同時,地上的一張網也正加緊展開。

  大興(xing) 機場13%的旅客來自河北。如今,大興(xing) 機場還在涿州、固安和廊坊開設了三座城市航站樓,可以為(wei) 旅客提供值機、行李安檢、行李托運、機場巴士等伺機服務,吸引更多當地居民往來大興(xing) 機場伺機。

  “五縱兩(liang) 橫”地麵交通更方便

  2019年9月,北京大興(xing) 國際機場正式投運,“五縱兩(liang) 橫”外圍綜合交通體(ti) 係同步實施,形成以大興(xing) 機場為(wei) 中心點,連通周邊重點城市的京津冀一小時交通圈,完善了京津冀區域高速公路網、北京市幹線公路網,支撐大興(xing) 國際機場周邊產(chan) 業(ye) 園發展,帶動南部地區經濟發展。

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