波音737MAX飛機的長時間停飛讓這家公司在今年“損失慘重”。在距離年底還有2個(ge) 多月之際，波音在其內(nei) 部網站上告知其白領員工，公司將不會(hui) 按照往年慣例向他們(men) 發放年度獎金。

　　據美國《西雅圖時報》25日報道，這份公告是波音發布其第三季度業(ye) 績後在內(nei) 部網站公布的。“在今年僅(jin) 剩下一個(ge) 季度之際，自3月份以來737 MAX的停飛以及相關(guan) 的財務影響限製了飛機交付以及與(yu) 客戶間的合同，從(cong) 而嚴(yan) 重影響了公司業(ye) 績”。公告還指出，將不會(hui) 在明年2月向其管理人員、執行主管、工會(hui) 工程師和白領員工發放年終獎。

　　波音公司人力資源高級副總裁海蒂·卡波齊（Heidi Capozzi）承認，年終獎告吹的消息“會(hui) 令人感到失望”。該公司的內(nei) 部信息承認，停發獎金“可能會(hui) 引起員工對波音公司長期財務狀況的擔憂”。

　　波音公司表示，到目前為(wei) 止，737MAX停飛的損失為(wei) 92億(yi) 美元。截至9月底，該公司的前9個(ge) 月收入僅(jin) 為(wei) 586億(yi) 美元。美媒介紹稱，在737MAX停飛前，2018年2月，波音公司在華盛頓州的雇員共獲得了近4.29億(yi) 美元的激勵獎金，2017年2月，華盛頓州雇員們(men) 的獎金總額達到了創紀錄的6億(yi) 美元，平均每位雇員可以拿到超過9000美元。

　　2018年10月，印尼獅航的一架波音737MAX8飛機從(cong) 雅加達飛往邦加檳港，於(yu) 起飛後不久失聯，隨後被發現在印度尼西亞(ya) 海岸墜毀，造成189人死亡。就在僅(jin) 半年後的2019年3月10日，埃塞俄比亞(ya) 航空公司一架波音737 Max8客機也發生墜機事故，造成機上157人死亡。在第二起墜機事故發生後，監管機構停飛了世界各地的這一機型。

　　波音公司在9月23日宣布，將從(cong) 7月宣布的一項5000萬(wan) 美元的財政援助基金中撥款，賠償(chang) 在此前兩(liang) 起737MAX墜機事故中的346名遇難者，他們(men) 的家屬將獲得14.45萬(wan) 美元（約103萬(wan) 人民幣）。