10月25日，重慶日報記者從(cong) 市減災委獲悉，重慶市已下發《關(guan) 於(yu) 整合優(you) 化航空應急救援力量的意見》（下稱《意見》），明確將加快建立以龍興(xing) 、萬(wan) 州、黔江和永川四地為(wei) 中心的航空應急救援基地，實現重慶市航空應急救援全域覆蓋。

　　《意見》指出，重慶市集大城市、大農(nong) 村、大山區和大庫區於(yu) 一體(ti) ，各類事故災害多發、頻發，極易導致水陸交通受阻，救援現場往往迫切需要航空應急救援支持。然而，重慶市航空應急救援基礎較為(wei) 薄弱，受飛行經費限製，目前全年采用購買(mai) 服務方式租用的直升機僅(jin) 有7架次左右，飛行總時間不足700小時。駐渝通航企業(ye) 20餘(yu) 架直升機雖誌願加入航空應急救援隊伍，但由於(yu) 相關(guan) 工作機製缺失，其作用和優(you) 勢未得到充分發揮。

　　《意見》明確，要建立征用機製，支持誌願參與(yu) 航空應急救援的重慶通用航空有限公司、神龍通用航空有限公司、上海金匯通用航空股份有限公司（重慶分公司）等駐渝通航公司組建應急救援航空隊伍，作為(wei) “支援力量”納入重慶市應急救援航空體(ti) 係，按照“平戰結合”方式，由重慶市航空應急救援總隊負責組織協調開展航空應急救援工作。

　　采用購買(mai) 服務方式租用的直升機須靠前駐防，24小時值班備勤，隨時確保直升機處於(yu) 適航狀態；駐渝通航公司“支援力量”在節假日、重大活動等重要時間節點、敏感時段及自然災害橙色以上預警時段，按照航空救援總隊要求做好值班備勤。

　　《意見》明確，將加快建立以龍興(xing) 、萬(wan) 州、黔江和永川四地為(wei) 中心的航空應急救援基地，按照“不求所有、但求所用”的原則，在全市範圍內(nei) 布局若幹臨(lin) 時起降點（作業(ye) 半徑約30公裏），實現重慶市航空應急救援全域覆蓋。

　　此外，將積極對接應急管理部《應急救援航空體(ti) 係建設方案》（應急〔2019〕89號），緊密結合重慶市自然災害和事故災難特點，以航空應急救援任務為(wei) 牽引，以提升航空應急救援能力為(wei) 核心，立足用好現有資源、統籌長遠發展、突出實戰實用，加快推進重慶市應急救援航空體(ti) 係建設。

　　《意見》要求，重慶市航空救援總隊要與(yu) 西部戰區航管處、民航空管局、民航監管局等飛行管製部門建立聯席會(hui) 議製度，協調解決(jue) 空域問題，積極構建航空應急救援“綠色通道”，最大程度提升航空應急救援效率。建立航空應急救援工作聯絡員製度，增強協同配合能力，保障各類事故災害處置有序高效。